CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24).- La desaceleración de la economía y el freno que empieza a experimentar el consumo llevan a situaciones llamativas a los empresarios que contrariamente a lo esperado por la inflación, tienen a disposición un aumento permitido por el Gobierno nacional pero que prefieren no aplicar en su totalidad por temor a sufrir una baja en las ventas.
Pasajes de micros de larga distancia: Hasta 20% más caros
El porcentaje fue aprobado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), aunque las empresas son aún remisas a actualizar los valores por temor a un derrumbe en sus ventas. Por eso no lo aplicarán todas las compañías.
29 de agosto de 2012 - 07:43
Según publica este miércoles (29/08) el diario El Cronista, en el caso del transporte de larga distancia, lo que ocurrió fue que en los primeros días de impuesta la disposición de la CNRT, prácticamente ninguna empresa se atrevió a tocar el 20% permitido, por lo que los aumentos fueron de entre un 10% y un 15 por ciento.
¿Por qué no se aprovechó el máximo de la banda? Porque nuestra situación hoy ya es lo suficientemente mala en cuanto al movimiento de las ventas como para aplicar incrementos. Es decir, podemos subir los precios, pero el tema pasará a ser a quién le vendemos esos pasajes, afirmaron al matutino fuentes del sector.
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La aprobación de la CNRT tiene que ver con un pedido de las empresas del rubro para mejorar su nivel de rentabilidad desde que a mediados de enero pasado el Gobierno le quitara al sector el subsidio en el precio del gasoil.
Luego también desapareció el valor preferencial en los peajes.
A raíz de esto, ahora se dispuso el incremento tarifario, que si bien no desagrada a los empresarios, lo cierto es que no resuelve sus problemas.
No está mal tenerlo como herramienta, pero no es lo que precisamos. Dejando de lado el verano, el resto del año nuestro nivel de ventas ya es bastante malo como para remarcar precios. En los feriados mejora, pero tampoco es la salvación, explicaron las fuentes consultadas.
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Según acusan los empresarios, desde que se quitó el subsidio al gasoil las compañías pagan el combustible a precio de mercado, situación que les generó un desembolso extra de 38 millones de pesos.
Este es el segundo movimiento de precios en lo que va del año para el transporte de pasajeros de larga distancia. El primero se había dado en marzo luego de que se eliminara el subsidio a los peajes y al gasoil. En esa ocasión, los precios aumentaron entre el 5% y el 10 por ciento.
En medio de esto, se acaban de acordar aumentos salariales del 22% para los empleados del transporte. Previo al acuerdo, un chofer que recién se iniciaba cobraba un sueldo básico de 4.631 pesos.
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