El fondo buitre Burford Capital pretende embargar activos de Aerolíneas Argentinas para tratar de cobrar el fallo judicial a favor por US$16.000 millones, en el juicio por la estatización de YPF, informó el Financial Times. El medio británico agrega que la lista sigue por Arsat y Enarsa, y el Banco Nación, considerados “alter egos” del Estado argentino.
SEGÚN FINANCIAL TIME
Juicio por YPF: Burford quiere embargos sobre el Banco Nación, Arsat y Aerolíneas
Los abogados Argentinos aseguran que, el embargo pedido por Fondo Burford sobre YPF, Banco Nación, Arsat y Aerolíneas, no se puede hacer.
Burford, que tiene a su favor un fallo judicial a su favor de US$16.000 millones de la jueza neoyorquina Loretta Preska en un juicio por la expropiación de YPF encabezada en 2012 por el entonces ministro de Economía del gobierno de Cristina Kirchner, Axel Kicillof.
Arsat, Aerolíneas Argentinas y el Banco Nación
Financial Times señala que con el argumento legal del “alter ego”, esto es, que empresas como Aerolíneas e YPF y organismos como el Banco Central y Arsat, y también el Banco Nación, son en realidad prolongaciones del Estado argentino, el acusado en el juicio, y, por lo tanto, sus activos en el exterior podrían ser sujetos de embargo a favor del litigante, Burford Capital.
El FT recuerda
La nota, con información de Nueva York y Buenos Aires, recuerda que Burford se embarcó en un “largo viaje” para hacerle pagar a la Argentina y recuerda que un caso similar, el del fondo buitre Elliott, duró quince años, e incluyó la retención por más de dos meses de la Fragata Libertad en un puerto de Ghana y finalmente se llegó a un arreglo durante el gobierno de Mauricio Macri.
Esta vez, el caso incluye presentaciones legales en la que los abogados del litigante acusan a los de la Argentina de “procedimientos descarados” para frustrar los esfuerzos de “recupero” de Burford. Acota el medio.
“El actual presidente libertario, Javier Milei, está en el extremo ideológico opuesto al de la administración izquierdista de Cristina Fernández de Kirchner”, agrega la nota del Financial.
Luego señala que Javier Milei dicho que quiere reprivatizar YPF y otras compañías estatales y mostró su voluntad de pago si la apelación en curso no tiene éxito, pero la disputa entre la Argentina y Burford, dice, es más contenciosa que nunca, según revelan los papeles del juicio.
Contenidos a los que accedió el diario
Esos papeles, señala, permiten un vistazo a las “dramáticas movidas” que pueden seguir, con los abogados litigantes buscando permiso judicial para examinar grandes porciones del Estado argentino, desde su aerolínea y principal banco comercial. (Aerolíneas Argentinas y el Banco Nación, ambas con activos en los EEUU).
Lectura de los abogados del fondo buitre
Según los abogados de Burford, esas empresas están llenas de nombramientos políticos de personal no calificado y son “alter egos de la República”, lo que significa legalmente no solo que son propiedad, sino también que son controladas por el estado argentino e “indistinguibles de él”.
El FT señala también que gente cercana a la administración argentina confían en ganar la apelación, y que los acreedores están en una “expedición de pesca” cuyo objetivo es “avergonzar al país”, y que no hay “activos sustanciales” de la Argentina en jurisdicción de EEUU.
En su presentación a las cortes, los abogados de la Argentina negaron que los organismos en cuestión sean “alter egos” y que fallos previos de la justicia de EEUU apoyaron el argumento de que son “operacionalmente separados del Estado”.
Los abogados de Burford pidieron a la justicia de EEUU permiso para examinar cuán “estrechamente relacionados” están algunas compañías con el Estado.
YPF objeto del deseo
Y cita allí a la propia YPF (objeto original del juicio), que tiene un valor de mercado de USD 10.700 millones y el Estado argentino es dueño del 51%
También argumentan que gobiernos previos usaron YPF para designar amigos políticos y para fijar el precio local de los combustibles, lo que evidenciaría que “es un brazo del Estado”, por lo que pidieron que la Justicia le ordene a la República transferirles sus acciones en YPF. La empresa, recuerda la nota, tiene activos petroleros y gasíferos valiosos, incluida la formación Vaca Muerta.
En cuanto al BCRA, los abogados dicen que es usado como un instrumento del Estado y que el propio Milei prometió repetidamente cerrarlo, lo que vendría a demostrar que también en ese caso el Estado argentino está a cargo de la entidad.
Expertos consultados por el FT notaron al respecto que las reservas de los bancos centrales (de las que el BCRA tiene pocas) disfrutan de una “fuerte inmunidad contra embargos en la mayoría de las jurisdicciones, incluido EEUU”, por otra parte cita la decisión anunciada por el ministro de Economía, Luis Caputo, de enviar al exterior, a un lugar no identificado, una parte de las US$ 4.700 millones en oro propiedad del BCRA, para “generar retornos”.
Los otros activos a los que apunta Burford son Aerolíneas Argentinas, que Milei intentó pero no logró el visto bueno del Congreso para privatizarla.
La compañía aérea, precisa la nota, controla el 60% del mercado local de vuelos y tiene una flota de 84 aviones, pero la mayoría son por medio de “leasing”.
También en este caso, los litigantes señalan que Aerolíneas ha estado llena de “nombramientos políticos, que han sido acusados por falta de experiencia y pobre manejo” del negocio aéreo.
Los otros activos apuntados por Burford son Arsat, la empresa estatal de telecomunicaciones, proveedora de infraestructura de telefonía móvil e internet, Enarsa, enfocada en la importación y distribución de energía y la construcción de infraestructura, y el Banco Nación, el más grande minorista de la Argentina, con sucursales en Nueva York y Miami.
Otras lecturas de Urgente24
Gabriel Solano: "Lo de Alberto es parte de la degradación política del peronismo"
Woke' Thomas Bach lo consiguió: La 5αR2D Imane Khelif es medalla de oro
Chiara Páez: El femicidio que fundó el Ni Una Menos sufrió un revés judicial
Nicolás Maduro aferrado al poder: "Machado terrorista y prófuga de la justicia"
Accidente aéreo en San Pablo: "Posible congelamiento en las alas"