CÓRDOBA. El gobernador de Córdoba, Martín Llaryora, lanzó hace instantes el Boleto Obrero Metropolitano, una asistencia estatal que permitirá a un universo de trabajadores mermar la presión del transporte sobre sus bolsillos. El programa comprende un subsidio de hasta el 50% del valor del boleto áreas metropolitanas de Córdoba.
TRANSPORTE
Martín Llaryora activa auxilio a clase media y deja a Nación en contramano
El Gobierno de Córdoba anunció un nuevo régimen especial de transporte para trabajadores del sector público y privado. Pagarán el 50% del boleto.
08 de octubre de 2024 - 12:03
Llaryora lanza ayuda al transporte mientras Nación recorta.
La medida está destinada a aquellos trabajadores del sector público o privado que residan en un radio de 50 kilómetros de Córdoba capital, Villa María, San Francisco, Río Cuarto, Río Tercero, Marcos Juárez, Deán Funes, Villa Dolores, Cruz del Eje y Laboulaye. Todo ello en el marco del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano de Córdoba que unirá los tramos urbanos con los interurbanos de los municipios que rodean a la capital provincial, donde se concentra más del 50% de los habitantes cordobeses.
La intención del Gobierno provincial es abaratar los costos para usuarios que deben montar más de dos unidades para llegar a sus destinos correspondientes. Así, la política de transporte apunta a subsidiar al menos 24 viajes mensuales reduciendo costo a los trabajadores que perciban hasta 4 salarios mínimos.
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Además del BOM, Córdoba mantendrá su principal programa de asistencia: el Boleto Educativo Gratuito, con alcance en todo el territorio provincial.
Córdoba todavía espera
Mientras tanto, el Gobierno provincial sostiene el reclamo por el corte abrupto de los subsidios al transporte por parte de Nación. Casi en contramano a la política de la administración libertaria, la presentación del BOM no resulta una casualidad.
En concreto, lo que Córdoba demanda hace meses es la restitución del Fondo Compensador del Transporte, concepto de coparticipación que fue anulado por la Casa Rosada. Reclamo que también es encabezado por el intendente capitalino Daniel Passerini, quien propuso coparticipar el impuesto al combustible para poder reponer el subsidio nacional.
En el medio están los pasajeros cordobeses, tanto urbanos como interurbanos, que han sufrido numerosas subas de boleto por la liberación de tarifas. Si bien el oficialismo cordobés intentó contener los aumentos, el constante crecimiento de los costos operativos puso en jaque un sistema que ya venía “quebrado” previamente.
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