La charla se repite en cada asado, cumpleaños y juntada: uno siempre pide no tomar alcohol porque fue “en auto” y otro contesta que “no pasa nada por una copa de vino o cerveza”, al fin y al cabo, hay aplicaciones de tránsito te muestran si hay un control de alcoholemia a la vista.
POSIBILIDAD
Control de alcoholemia: ¿Se viene una posible regulación?
Hay aplicaciones móviles que muestran dónde hay operativos y los conductores aprovechan para evitarlos. Qué medidas van a tomarse en el control de alcoholemia.
27 de junio de 2023 - 16:50
Hace años que las aplicaciones dejaron de ser una mera “Guía Filcar” digital. Algunas (como Waze que es la más popular) enseñan posibles rutas para llegar a destino y también cámaras de velocidad e información aportada por los usuarios, como si hay presencia policial.
El ícono la carita con gorra azul es la banderita roja para los que buscan evitar los controles. Pasa en todo el mundo, aunque en algunos puntos del globo intentaron regularlo (o incluso “trolearlo”) policías del condado de Surrey, en Inglaterra, reconocieron en Twitter haber generado falsas alertas de controles de velocidad para disuadir las velocidades altas.
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Waze afirmó por su parte que “opera en consonancia con las leyes locales” y aclaró que, en particular, la función que permite reportar presencia policial apunta a “notificar a los conductores en tiempo real lo que sucede en las calles y promover la seguridad vial”.
Lo cierto es que mientras en algunos países del mundo, donde las fuerzas de seguridad son corruptas y violentas, evitar los controles es una forma de evadir potenciales situaciones de riesgo, en la Argentina esta función más bien permite esquivar el control.
La polémica en este caso, está en que mientras la ubicación de las cámaras de velocidad y otros datos que se muestran en Waze son de información pública, no pasa los mismo con la localización de los controles policiales. Sobre este punto, desde Waze aclararon que los mapas se actualizan continuamente con información aportada por usuarios: "Si no verifican la presencia de policías en la calle, se elimina la alerta. Si identificamos información falsa, pueden ser restringidos”.
El alcohol al volante
En la Argentina, la siniestralidad vial es la principal causa de muerte en personas menores de 35 años y el alcohol al volante, el responsable de uno de cada cuatro incidentes de tránsito graves.
En esas cifras se basó el Congreso a sancionar este año la Ley 27.714 de Alcohol Cero. Para que se aplique a todos los caminos del país, las provincias y municipios deben adherirse, pero la clave sigue estando en los controles.
En ese marco, el abogado de víctimas viales David Berstein, representante de la Asociación Madres del Dolor, alertó que las aplicaciones de tránsito “le sirven a los infractores en los países donde hay mínimos controles de alcoholemia”, como la Argentina.
"El problema acá es que justamente son escasos. En Europa o Estado Unidos, se realizan entre 15 y 20 más que en la Argentina, donde se hacen sólo 650 mil testeos al año”, puntualizó.
Hoy, la Provincia de Buenos Aires (adherida al Alcohol Cero) despliega 33 controles fijos “en puntos estratégicos por las conexiones entre las rutas y la circulación, como en Ruta 6 altura Zárate”, especificaron desde el Ministerio de Transporte bonaerense.
Y apuntaron que a esas postas se suman controles adicionales (que en junio fueron unos 10) que se gestionan con Nación y/o municipios, y que van variando. Entre los dos, en lo que va del año, la Provincia hizo unos 33.000 tests de alcoholemia con 396 casos positivos.
La Ciudad de Buenos Aires, en cambio, decidió no adherir a la Ley de Alcohol Cero, pero sí endureció las multas (retención de las licencias, de entre 2 meses y 2 años) para aquellos conductores particulares que superen los 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre.
Entre otros argumentos, justamente, esgrimieron que hacen 370.000 controles al año y que la positividad bajó de 3,3% (2016) a 1,5% (2022). En lo que va de 2023 realizaron 169.000 controles de alcoholemia, 25% más que el año anterior. Los positivos se mantuvieron estables, en alrededor del 1,3%.
La ubicación es “dinámica”, explicaron desde el Ministerio de Transporte porteño, aunque reconocieron que "hay algunas avenidas que son más aptas, porque son más anchas, como Figueroa Alcorta, y hay puestos que se repiten más por los niveles de positividad que presentan, como el que está cerca de la salida de la Ciudad en Libertador a la altura de la ex ESMA”.
Regulación: ¿es posible?
Para Berstein, “una mínima restricción sería legítima y de importancia para salvar vidas, que al fin y al cabo es lo que más importa”, pero resaltó que “es debatible si sería constitucional dado que parte de la doctrina entiende que la restricción podría vulnerar los derechos y libertades individuales de los ciudadanos”.
Desde el Ministerio de Transporte de la Ciudad sostienen que las aplicaciones “no revisten tanta importancia” en el escenario macro de la seguridad vial.
“Si bien presentan un desafío, es muy difícil que la aplicación emule o resulte como un espejo de lo que está pasando en la Ciudad en ese momento porque los controles son rotativos, aleatorios y en distintos horarios”, señalaron.
Por su parte, en la cartera de Transporte de la Provincia dijeron que “es difícil de contrarrestar a las apps por el funcionamiento de la comunidad y, por ello, se trabaja con un mayor esfuerzo en los operativos, mayor presencia de controles. Es un problema, y estamos buscando las herramientas para resolverlo”.
Algunos medios con fuentes cercanas afirmaron que “se está hablando de la posibilidad de regular las aplicaciones de tránsito”, pero es algo que esperan que “impulse Nación”.
Efectos del consumo de alcohol
El jefe de toxicología del Hospital Fernández, Carlos Damin, mencionó que "cualquier cantidad de alcohol produce efectos, aunque sean alteraciones en la capacidad de los reflejos o en la capacidad de responder ante un riesgo, ante un peligro. La capacidad de reacción está enlentecida" y ejemplificó que por eso el alcohol cero siempre rigió para los conductores profesionales.
La única forma de estar seguro de estar al cero por ciento de alcohol en sangre es no beber 8 horas antes de salir: "El alcohol se elimina de forma constante y una copa de vino tarda aproximadamente una hora en eliminarse, pero eso puede variar, y como margen de seguridad uno tiene que decir mucho más".
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