ANAC confía en USA y elimina trámite para importar aviones

Los certificados internacionales serán suficiente.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) anunció en las últimas horas la eliminación del “doble certificado” para aviones y piezas que ingresan al país desde el exterior. Lo hace mediante el reconocimiento de trámites extranjeros, particularmente de la Federal Aviation Administration.

Con la nueva resolución, ANAC buscó agilizar el comercio de aviones y piezas que ingresan al país y así poder acelerar la modernización de la flota a nivel local, quitando distintos controles que, en algunos casos, redundaban su finalidad de prevención para la seguridad. Así, el organismo nacional se apoyará en otras agencias internacionales y sus certificados, como lo son los Certificados Tipo (TC) y Certificados Tipo Suplementarios (STC).

Particularmente, Argentina confiará en los criterios de Estados Unidos, Canadá, Europa, Reino Unido y Brasil, que a través de sus respectivas agencias ya emiten certificados similares bajo estándares globales.

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ANAC reduce controles sobre aviones importados.

“A partir de esta resolución, Argentina reconocerá como válidos los Certificado Tipo y los Certificados Tipo Suplementarios de aeronaves y sus componentes asociados emitidos por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos; la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA); la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC Brasil); la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA); y la Dirección General de Aviación Civil de Canadá (TCCA), sin necesidad de llevar a cabo un procedimiento adicional de legitimación”, explicaron desde la autoridad. “A partir de esta resolución, Argentina reconocerá como válidos los Certificado Tipo y los Certificados Tipo Suplementarios de aeronaves y sus componentes asociados emitidos por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos; la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA); la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC Brasil); la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA); y la Dirección General de Aviación Civil de Canadá (TCCA), sin necesidad de llevar a cabo un procedimiento adicional de legitimación”, explicaron desde la autoridad.

Más aviones desde el exterior

La medida tiende a facilitar el ingreso de piezas y aeronaves desde el exterior. Es un reclamo de los actores del sector que buscan expandir sus operaciones comerciales, aunque también impacta a nivel privado para aquellos propietarios de dichos aparatos.

“El Certificado Tipo es un documento expedido por un Estado que acredita que el diseño de una aeronave, motor o hélice cumple con los requisitos de aeronavegabilidad de ese Estado y satisface los máximos estándares de seguridad y certificación establecidos por la normativa vigente”, comentaron desde ANAC.

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Los certificados internacionales serán suficiente.

La medida se suma a otras de desregulación aérea, como el permiso de operaciones comerciales para aeronaves de pequeño porte y a nivel regional. Así, el Gobierno nacional intenta acelerar el proceso de incentivo para la llegada de nuevos capitales al mercado aeronáutico local.

“Esta medida beneficia significativamente la actualización del parque aeronáutico en todo su espectro, desde la Aviación General hasta el Transporte Aéreo, transformando un proceso que anteriormente podía demorar varios años en un trámite más ágil y simplificado. Asimismo, reduce costos para fabricantes y empresas, al eliminar la necesidad de enviar inspectores de la ANAC a las sedes de los fabricantes para verificar manuales y procedimientos, optimizando a su vez los recursos del Estado Nacional”, apuntaron.

Usando otros estados

La maniobra de ANAC consiste en basarse en los críterios y estructuras burocráticas internacionales para poder dar seguridad a las operaciones locales. Algo que, en casos particulares de conflicto, pueden resultar contraproducentes o imprimir políticas externas a nivel local.

“Cabe destacar que este reconocimiento automático dejará de tener efecto si el Certificado de Tipo es suspendido, cancelado o revocado por la autoridad que lo emitió originalmente. Tampoco se mantendrá vigente si el modelo de aeronave en cuestión deja de contar con respaldo del fabricante o de una organización avalada por dicha autoridad para brindar soporte técnico, documentación y asistencia necesaria para garantizar su mantenimiento en condiciones de aeronavegabilidad. Además, la ANAC podrá revocar el reconocimiento en cualquier momento si