Aerolíneas acordó con los aeronáuticos: El Gobierno celebró "el fin de los privilegios" del sector

"Lo hemos logrado", afirmó el vocero Manuel Adorni en un tuit.

"El Gobierno dispuso el fin de los privilegios de la casta aeronáutica: fin a los traslados gratis en remises, fin al asiento de descanso en clase ejecutiva para vuelos a Europa, fin a los pasajes vacacionales gratis para familiares directos de pilotos y a pilotos jubilados, fin a que el horario de trabajo comience cuando se inicia el traslado en remis", dijo el funcionario.

Y agregó: "Fin a los privilegios de unos pocos. Fin al delirio".

Más Productividad, menos beneficios

Aerolíneas, por su parte, informó que cerró el conflicto con sus gremios con importantes "avances que mejorarán la productividad de la compañía y limitarán beneficios que se encontraban por fuera de los estándares de la industria", se informó oficialmente.

El acuerdo fue firmado por los representantes de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA). Además, la Asociación Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA) también aceptaron la oferta, con nuevas condiciones que implicarán mayor flexibilidad en tareas y modificaciones.

Según la compañía, el acuerdo firmado suma nuevas condiciones que permitirán mayor movilidad y flexibilidad en tareas y posiciones del personal que aumentará significativamente la productividad.

Según detallaron, el personal del gremio APLA como todo el personal jerárquico y los pilotos jubilados de la empresa perderán los pasajes vacacionales confirmados en clase ejecutiva para ellos y sus familiares directos. En esta línea de acuerdo, tanto pilotos como tripulantes aceptaron reemplazar el traslado en remís por un esquema de viáticos que comenzará a implementarse una vez finalizada la la temporada alta de verano.

El horario de trabajo, además, iniciará únicamente cuando el personal haya arribado a las terminales aeroportuarias y no durante su traslado, como era hasta ahora.

En referencia a la eficiencia y productividad de la empresa, los mecánicos y el personal de rampa podrán ser movidos entre hangares y líneas de trabajo de acuerdo a la necesidad de personal, un punto históricamente conflictivo. productos.

Además, otro punto sobre estos cambios apunta a incentivos orientados a aumentar las horas de vuelo de pilotos y tripulantes. De esta manera, el acuerdo marca que percibirán mejores salarios cuanto mayor sea su tiempo efectivo de operación.

Por otro lado, sobre la programación, el gremio de pilotos levantó una serie de restricciones que afectaban fuertemente la planificación de vuelos.

En total, en términos de eficiencia, desde la empresa aseguraron que el conjunto de estas medidas aumentarán entre un 3% y 5% las horas mensuales voladas por la compañía.

"El acuerdo nos da tranquilidad"

El primer gremio en anunciar el acuerdo fue Aeronavegantes (AAA), que conduce Juan Pablo Brey, y que nuclea a comisarios de abordo y tripulantes de cabina. El mismo incluye una suba salarial de entre el 16% y el 20% atado a la productividad. El mismo fue aprobado en una asamblea del sindicato.

Así lo confirmó el vocero de AAA, Alejandro Kogan, quien aseguró que con el acuerdo muchos trabajadores de ese sindicato "dejarán de estar debajo de la línea de pobreza".

"El acuerdo nos da tranquilidad y beneficia a ambas partes", dijo Kogan, quien remarcó que el acuerdo se consiguió cuando se acercan los meses de vacaciones y de mayor demanda de vuelos.

En diálogo con el canal LN+, Kogan afirmó que el sindicato "consiguió lo que pedimos desde el minuto 0, una mínima recomposición para zanjar el diferencial" con un atraso salarial que, dijo el dirigente, era de un 86% de pérdida del poder adquisitivo.

Kogan, por otro lado, dijo que el Gobierno no les planteó en la mesa la posibilidad de privatizar Aerolíneas, más allá de los anuncios mediáticos, y que se mencionaron eventuales cambios en el convenio colectivo de trabajo, pero no en el marco de una mesa de negociación.

"El primer gran acuerdo que hemos tenido es que ambas partes comprendan la dramática situación salarial que estábamos travesando. Eso se solucionó en un primer momento hoy, Cuando el Gobierno tenga el ímpetu o la oportunidad de sentarnos a discutir, convenios, cierres, privatización, vamos a estar abiertos al diálogo de cualquier forma. Porque al fin y al cabo las fuentes de trabajo dependen de quién maneje la compañía, si es el sector privado, lo tendremos que hacer", dijo

En el último tramo de las negociaciones - que el vocero presidencial Manuel Adorni dijo hoy que "no hubo" tales sino que el Gobierno "fijó pautas"- Aerolíneas incorporó la amenaza de Caso contrario, el pedido de apertura de un procedimiento preventivo de crisis, que habilita la suspensión de los convenios colectivos de trabajo y permite suspender y despedir personal con una indemnización menor.