Más restricciones, menos líneas aéreas en la Argentina

El motivo recurrente es la falta de autorizaciones para operar con cronogramas razonables que permitan ordenar máquinas y tripulaciones dentro de un orden mínimo de llegadas y partidas. No como hasta ahora que se arman con pocos días de anticipación y a veces sin otra alternativa que la suspensión de los servicios.

Si bien es cierto que las suspensiones son temporales, no todas las empresas tienen fechas de regreso confirmadas. Y en el sector estiman que frente a las mayores restricciones otras empresas dejar de volar al país.

Una de las primeras que tomó una decisión inmediata fue Alitalia. La empresa había retomado sus viajes entre Buenos Aires y Roma en diciembre de 2020,pero luego a comienzos de este año, informó que suspendía sus vuelos hasta el 30 de junio que luego pasaron a septiembre. “Por las persistentes restricciones de viaje con fines turísticos entre Argentina e Italia, la empresa decidió suspender la operación de vuelos”, señalaron.

En el caso de British Airways el último vuelo directo regular entre Londres y Buenos Aires fue el 14 de enero. En ese momento se canceló el ingreso al Reino Unido de viajeros provenientes de América del Sur, entre otros destinos. Con todo, la empresa no anunció una fecha de regreso, aunque se estimaba que podría ser en agosto.

También tienen suspendidos sus vuelos las brasileñas Gol y Azul; en tanto, los vuelos a Brasil no están permitidos, salvo vuelos especiales. Detalla el portal de noticias infobae.

Air Canada también canceló en forma temporal, aunque se observa la posibilidad de reservas hacia ciudades de Canadá para fines de septiembre. Esta empresa se sumó así a la africana Ethiopian, que la semana pasada informó que dejará de volar de forma regular a la Argentina por varios meses, "como consecuencia de la incertidumbre que genera el proceso de autorización de vuelos por parte de la autoridad aeronáutica local" Estiman hasta el 1° de noviembre.

Entre las empresas que dejaron de volar a la Argentina durante la pandemia, sin confirmar una fecha de regreso, están la neozelandesa Air New Zealand, la primera en dejar la ruta Auckland y Buenos Aires. Le siguieron Emirates y Qatar. Y en 2020 pero, en el mercado domestico, LATAM que cerró definitivamente su operación local luego de 15 años.

“La forma en que se maneja la operación de los vuelos en la Argentina no es igual al resto de los países, aunque también tengan restricciones. Hay suspensiones sorpresivas, aprobaciones que llegan apenas un día antes, lo que muchas veces no da tiempo. Así no se puede operar. Las empresas ya venían ajustando durante todo 2020, porque llevan un año y medio de pandemia, pero en un mercado que se achica es difícil que puedan sostener en el tiempo una operación tan reducida”, señaló Felipe Baravalle, director ejecutivo de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (Jurca).

“Es de esperar que más empresas suspendan temporalmente sus operaciones. En las casas matrices tienen que tomar la decisión de volar a los mercados donde no pierdan plata”, agregó el ejecutivo.