El Gobierno flexibiliza la importación de autos clásicos: Qué cambia de ahora en adelante

El Gobierno flexibiliza la importación de autos clásicos: Menos trabas, más patrimonio

El Gobierno dio un nuevo paso en la desburocratización del comercio exterior al simplificar aún más el régimen de importación de autos clásicos, una demanda histórica de coleccionistas y entusiastas del automovilismo. La medida fue oficializada a través de la Resolución 300/2025 publicada en el Boletín Oficial, firmada por el secretario de Industria y Comercio, Esteban Marzorati.

La decisión surge a partir de un caso emblemático, el del coleccionista Ricardo Vega, quien en 2023 denunció públicamente las trabas excesivas que enfrentó para ingresar al país su BMW 840 Ci modelo 1994. Su reclamo fue cargado en la plataforma oficial "Reportá la Burocracia", y marcó un precedente que derivó en una primera simplificación en febrero de 2025. La nueva resolución profundiza aún más los cambios.

¿Qué cambia en el régimen de importación de autos clásicos?

A partir de ahora, los autos con más de 30 años de antigüedad y un valor FOB mayor a 12.000 dólares podrán ser importados bajo un régimen más simple. Entre las modificaciones más destacadas se encuentran:

Presentación de trámites vía TAD (Trámites a Distancia).
Evaluación acelerada de solicitudes por parte de la Dirección de Evaluación y Promoción Industrial en un plazo máximo de 10 días corridos.
Posibilidad de subsanar errores o faltantes en la documentación en un plazo de 10 días hábiles.
Validez de un año para las autorizaciones de importación.
Imposibilidad de vender el vehículo durante dos años tras su ingreso al país.

Además, todos los trámites pendientes iniciados bajo resoluciones anteriores serán reencauzados para adecuarse a la nueva normativa en un plazo de 20 días.

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Importación, autos clásicos y burocracia: El caso que lo cambió todo

El caso de Ricardo Vega no fue menor. En su intento por importar legalmente un auto clásico, se encontró con 19 trámites en apenas 10 días, lo que lo llevó a denunciar públicamente el sistema. Su experiencia fue clave para visibilizar las dificultades y empujar las reformas.

Gracias al trabajo conjunto de colectores, despachantes de aduana y organismos públicos, el Gobierno diseñó un nuevo esquema que busca fomentar el ingreso de vehículos considerados de valor histórico, sin que eso implique un vía crucis administrativo.

¿Qué exige hoy el trámite de importación?

Para avanzar con la importación, los interesados deberán estar registrados como importadores/exportadores ante Aduana y presentar una serie de documentos e informes técnicos sobre el vehículo, incluyendo:

Marca, modelo, año, VIN y número de motor.
Valor FOB en dólares.
Factura proforma o comercial definitiva.
Declaraciones juradas sobre la autenticidad de los componentes del vehículo.
Fotos del auto desde distintos ángulos e interior.
Título de propiedad legalizado y traducido.

Una vez autorizado el ingreso, el vehículo quedará bajo el régimen de comprobación de destino por 2 años, sin posibilidad de transferencia durante ese período. Además, la Aduana podrá realizar inspecciones sin previo aviso, y cualquier cambio de domicilio del vehículo debe ser informado electrónicamente a través del sitio de ARCA (ex AFIP).

¿Cuánto cuesta importar un auto clásico?

Los costos impositivos se calculan sobre el valor CIF (FOB + flete + seguro). Al momento de la importación, se deben abonar:

Derechos de importación: 35%
Tasa de estadística: 3%
Tasa de comprobación de destino: 2%
IVA: 21%
Anticipo de Ganancias: 11%
Impuestos internos: 18% (según el valor del vehículo)

Aunque las cargas impositivas siguen siendo altas, la eliminación de trabas burocráticas supone un alivio significativo para quienes desean sumar una joya automotriz a su colección.

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¿Qué autos pueden entrar con esta nueva normativa?

El régimen contempla únicamente vehículos con más de 30 años y valor FOB superior a 12.000 dólares. Esto incluye modelos icónicos de marcas como Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Jaguar, Ferrari, entre otros, siempre y cuando puedan acreditar su valor histórico y originalidad de componentes.

Gobierno e importación: Una apuesta por el equilibrio

Esta reforma se enmarca en la política general del Gobierno argentino de simplificar regulaciones, fomentar la actividad económica y reducir la burocracia. Aunque sigue vigente la prohibición general de importar autos usados, el Régimen de Vehículos Automotores Clásicos (VAC) se mantiene como una excepción valiosa, ahora más accesible.

La expectativa del sector es que estas nuevas condiciones impulsen una nueva ola de importaciones legales de autos de colección, que no solo enriquecen el patrimonio cultural argentino, sino que también generan empleo en talleres, concesionarios especializados y eventos automovilísticos.