La Administración de Transportes de Suecia lanzó una dura advertencia sobre la tecnología de conducción autónoma de los autos de Tesla para toda Europa. Como parte del Gobierno sueco, el organismo constató serios riesgos derivados de la función en la que los vehículos exceden con facilidad los límites de velocidad indicados en las carreteras.
Tesla, bajo la lupa de Suecia. En Europa debaten la admisión de los autos sin conductor.
Según adelantó Reuters, la advertencia oficial de Suecia llegó a todo el bloque de la Unión Europea, y concretamente al Comité Técnico de Vehículos de Motor. Esta entidad multilateral tiene previsto tratar la incorporación certificada de la tecnología autónoma de Tesla para todo el bloque el próximo 30 de junio, en lo que representa una gran maniobra burocrática para la automotriz de Elon Musk.
El sistema apuntado en cuestión es el FSD, que ya fue aprobado en particular por algunos países europeos. Sin embargo, la clave para una penetración de mercado total es la aprobación en bloque, algo que Suecia había desaconsejado.
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Según el análisis del manual de los Tesla autónomos, los coches admiten parámetros de velocidad introducidos por los usuarios. Esto permite a los conductores determinar entre qué velocidades viajar, independientemente de las regulaciones de la zona.
Europa estudia la tecnología autónoma de Tesla
En términos técnicos, el FSD de Tesla se basa en el uso de cámaras y datos de mapas para reconocer el entorno, incluyendo señales de tránsito y obstáculos móviles. El sistema está pensado para que el conductor pueda viajar sin tener que conducir directamente el vehículo.
Sin embargo, la conducción del vehículo nunca es recomendada sin supervisión de un humano, lo que mantiene la responsabilidad legal sobre el propietario.
Respecto a esto último se han basado los países que aprobaron la tecnología autónoma de Tesla por adelantado, como Estonia, Países Bajos, Lituania, Dinamarca y Bélgica. En contrapartida, Noruega y Finlandia expresaron preocupaciones al respecto.
La compulsa de opiniones podría afectar el conteo que Tesla necesita en el Parlamento Europeo para garantizar la viabilidad del negocio. En ese sentido, la empresa de Musk debe convencer a 15 de los 27 estados miembros del bloque para poder avanzar en la instalación de su sistema autónomo en Europa.
Este paso resultaría clave en la competencia que Tesla enfrenta ante el avance de las automotrices chinas, que presionan sobre el desarrollo de la conducción autónoma.
Qué pasa en Argentina
En declaraciones recientes, el ministro de Desregulación Federico Sturzenegger anticipó que el país sudamericano está haciendo todo lo posible en materia regulatoria para que Tesla desembarque en el país. En ese sentido, el funcionario aseguró que se encuentran trabajando a nivel burocrático para garantizar el marco legal que le dé viabilidad a la conducción autónoma.
En referencia a esto último, Sturzenegger anticipó a Bloomberg en Línea que la Ruta Nacional 14 podría ser el primer corredor que admita tecnología autónoma en Argentina. Algo que solo sería posible en caso de lograr condiciones de infraestructura de alto nivel para tal fin.
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