El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China lanzó una normativa para que los autos fabricados en el país queden conectados de manera remota a partir del 2027. La obligación lanzada para las automotrices afectará a todos los modelos chinos que incluyan asistencias inteligentes a la conducción.
Los autos fabricados en China contarán con un "control remoto" obligatorio a partir de 2027.
FOTO: BYD.La medida llega para confirmar la intención oficial de mantener el monitoreo sobre las unidades que se fabrican en territorio chino, tanto para las que circulan a nivel interno como así también aquellas exportadas. Esto con intenciones manifiestas de mantener la monitorización continua de la seguridad, el registro de datos y la gestión remota.
Según Pekín, la obligatoriedad correrá a partir de enero próximo y abarcará a todos los autos que se homologuen a partir de dicho mes.
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Entre lo incluido en la nueva norma, el Gobierno chino obligó a las automotrices a mantener la supervisión continua de datos para la seguridad, la admisión de actualizaciones de software e incluso la administración remota de los vehículos. Esto último constituye la parte más controvertida del control remoto que China instalará en sus autos.
Hasta aquí, la inclusión de monitores remotos sobre cada unidad fabricada en China era opcional. No obstante, gran parte de los nuevos vehículos chinos ya incluyen este tipo de tecnología, que ahora no podrá ser eludida por las automotrices.
¿Para qué sirve monitorear un auto?
El monitoreo remoto de los vehículos modernos responde a la evolución de la industria de los datos. Con la conectividad automotriz en un desarrollo rápido, las compañías activaron tecnologías que permiten obtener métricas en tiempo real del uso y desempeño de los vehículos, que pueden ser útiles tanto a nivel interno como así también para otros sectores de la economía.
Un ejemplo de ello es el mercado de los seguros. Sobre dichos datos, las empresas pueden aprender a ponderar mejor los riesgos y generar una cartera de cobertura más precisa, optimizando el desempeño financiero general.
No obstante, el objetivo central de las automotrices es la generación de un nuevo paradigma de suscripción. Esto comprende la venta por “separado” de servicios y equipamiento opcional que puede ser activado o desactivado de manera remota, obligando a los propietarios de un coche a contratar estos extra que excede al proceso de compra tradicional.
De esa forma, las automotrices han logrado estirar la rentabilidad sobre cada unidad fabricada. Algo que, a la vez, afectó a la experiencia de usuario que ya no se lleva un coche completo una vez que abandona la concesionaria.
Estados Unidos desconfía
Mientras tanto, en Estados Unidos avanzó el bloqueo al ingreso de autos fabricados o asociados a empresas chinas. En un proyecto con apoyo bipartidista, los senadores estadounidenses avanzarían con medidas más duras que impidan el ingreso de estos vehículos a su país por posibles riesgos asociados a la seguridad nacional.
En ese sentido, la Casa Blanca obligó a la sueca Polestar a cesar la venta de nuevos vehículos en el país a partir del 2027. La compañía es propiedad de la automotriz china Geely, por lo que pasó a integrar la “lista negra” del Gobierno estadounidense, que prohibe cualquier tipo de tecnología desarrollada en China en sus vehículos.
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