'Piojillo' dejó un rastro que ya está siguiendo la Justicia

En ese momento, Bermúdez se recuperaba de Covid-19 en una clínica de Córdoba.

Una versión sobre su reemplazo apuntó a Marcos Fariña, ex ministro de Gobierno de la gestión de José Manuel de la Sota.

La web Jornada Política, de Córdoba, apuntó también a la salida del ex intendente de Alta Gracia, Walter Saieg, reemplazable por el ex intendente de La Calera, Rodrigo Rufeil.

El rumor de Cadena 3 fue confirmado y en el arranque de noviembre lo explicó así el diario El Puntal Villa María:

"(...) El Ministerio es conducido por Mario Meoni, pero bajo ese cargo aparecía una serie de nombres aportados por Córdoba, como el secretario del área, Walter Saieg, y el propio Bermúdez, que había conducido la cartera de Transporte en la Provincia.

Cuando asumieron en su cargo, el nombramiento de Bermúdez llamó la atención en la política cordobesa y en particular en el PJ. En ese momento se indicó que su rol iba a ser el de conducir el área, ya que venía de tener un recorrido extenso en la materia, aunque lo haría desde un cargo de segunda línea. La explicación que se dio en su momento era que, en medio de las diferencias entre Caserio y el peronismo cordobés, no debía interpretarse el desembarco de Bermúdez como un reconocimiento al gobernador Juan Schiaretti, ya que había sido funcionario suyo durante todo el mandato.

También se dejó trascender que, posiblemente, luego ocurriría un cambio en los nombramientos originales para ajustar los cargos con los roles. Pero esto último nunca ocurrió y podría ser parte de las diferencias entre Caserio y Bermúdez.

¿Por qué el subsecretario de Transporte deja el cargo por diferencias con el senador? (...) Puntal confirmó que (...) al parecer, la salida de Bermúdez no será para regresar a Córdoba. Según trascendió, a partir de noviembre pasaría a ocupar un cargo en la Cámara Baja del Congreso de la Nación. 

Según cuentan cerca del dirigente, comenzaría a trabajar bajo el paraguas del presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, siempre en temas vinculados al Transporte. De esa manera, no sólo habría un cambio de rol, sino también de paraguas político. (...)".

Entonces, en diciembre 2020 el subsecretario de Transporte Automotor es Marcos César Farina, acompañado por:

** Jorge Luis Giménez Zapiola en la Dirección de Supervisión y Control Financiero de Transporte Automotor.
** María Florencia Fernández Victorio en la Dirección de Gestión Económica de Transporte Automotor.
** Ignacio Raúl Olocco en la Dirección Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros.
** Anabella Soledad Burhgos en la Dirección de Gestión de Permisos de Transporte Automotor de Pasajeros.
** Carlos Alberto Alaye en la Dirección Nacional de Transporte Automotor de Cargas.
** Yanina Natacha Praglia en la Dirección de Gestión de Permisos de Transporte Automotor de Cargas.

Pero es una 'calma chicha', precaria, porque el pasado resulta implacable.

Carlos Forte acaba de explicarlo en Periódico Tribuna:

"Avanza lento, pero segura una denuncia penal efectuada contra funcionarios del Ministerio de Transporte de la Nación por presunto defraudación al Estado Nacional en el manejo de fondos públicos. Concretamente en el marco de compensaciones tarifarias / subsidios al transporte público.
 
La presentación fue hecha el pasado 4 de diciembre y fue efectuada por la empresa Mayo Sociedad Anónima de Transporte Automotor.

Allí, el más complicado es el Subsecretario de Transporte Automotor, Gabriel Bermúdez, por “beneficiar a ciertas empresas del sector de Transporte con pagos indebidos y en exceso de subsidios en contra de la normativa vigente”.

Una de las firmas supuestamente beneficiadas es Nuestra Señora del Rosario SA Union Transitoria, recientemente adjudicataria de la nueva Línea de Transporte Nro. 145.

Dicha adjudicación, según la presentación de marras, “se encuentra controvertida y cuestionada administrativa y judicialmente por MAYO SATA, quien fue permisionaria de idéntico servicio en la linea 141, ilegítimamente caducada también por las autoridades de Transporte”.

A su vez fueron denunciados funcionarios de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte por falta de control suficiente de las condiciones de prestación del servicio de la línea 145."

Nadie quiere dudar a priori de Bermúdez, con experiencia en el negocio. Pero ahora habrá que esperar.

La UTE Nuestra Señora del Rosario, integrado por la empresa homónima y La Central de Vicente López, controlado todo por el empresario misionero Marcelo Zbikoski, comenzó a operar con un permiso precario la ex línea 141, que conecta el Conurbano con varios barrios porteños. 

El anterior prestatario, Mayo SATA, denunció que hubo connivencia entre el grupo empresario misionero y las autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación para desplazarlo. Hoy día es la Línea 145.

Ya en su primer día, la empresa de Zbikoski recibió actas de infracción por circular sin equipos para el sistema SUBE, lo que le valió una denuncia por incumplir los protocolos relacionados al coronavirus.

Marcelo Zbikoski, líder del llamado Grupo Z, es monopólico en el transporte en colectivos de Posadas, capital de Misiones, desplazando inclusive a sus hermanos.

De ser un empresario provincial, Zbikoski pasó a ser dueño del Grupo Plaza, luego de los hermanos Cirigliano. Siempre se le atribuyó una relación muy cercana a Mauricio Macri.

A continuación, el texto completo:

Piojillo Bermúez - Hechos Diciembre 2020 Final by Urgente24 on Scribd