Todo sube: Fuerte aumento del transporte en una provincia

SANTA FE. Desde este miércoles (28/10), el sistema de transporte urbano de pasajeros en la capital provincial sufrió un aumento en sus costos tras completarse los trámites administrativos y técnicos vinculados al sistema SUBE. La actualización había sido autorizada por la Municipalidad a comienzos de octubre.

Esta disposición, que había sido formalizada por el Departamento Ejecutivo Municipal a principios del décimo mes a través del Decreto N.º 0081, comenzó a regir oficialmente a partir del inicio de dicha jornada, impactando de manera directa en la economía cotidiana de los usuarios recurrentes.

Transporte más caro: Nuevo cuadro tarifario y esquema de descuentos

Con esta revisión, el cuadro tarifario experimentó una reconfiguración general.

La tarifa plana se elevó hasta situarse en los $2.322,22, mientras que el boleto frecuente se fijó en $2.090. Este último esquema contempla un beneficio diferencial del 10% de bonificación sobre la tarifa base para aquellos pasajeros que utilicen la tarjeta SUBE debidamente registrada a su nombre.

El detalle completo de los montos vigentes según cada categoría comprende los siguientes valores:

* Tarifa plana: $2.322,22

* Boleto frecuente: $2.090,00

* Tarifa Centro: $1.625,56

* Boleto estudiantil terciario y universitario: $1.393,33

* Tarifa para jubilados: $1.161,11

* Tarifa escolar: $928,89

* Tarifa seguro: $464,44

Antes de la actualización, el boleto frecuente costaba $1.900.

Reclamo empresarial y moderación municipal

La revisión de los precios respondió a las gestiones e insistencias elevadas por las empresas prestatarias del servicio, las cuales argumentaron la necesidad imperiosa de recomponer los ingresos para equilibrar la ecuación financiera.

En sus propuestas iniciales, las compañías del sector habían solicitado llevar la tarifa plana a un valor superior, concretamente a $2.665,89. No obstante, tras el análisis técnico y político por parte del municipio, se optó por autorizar un incremento menor, cercano al 10% en las líneas principales de tributación.

Factores operativos y crisis del sector

Entre los principales motivos que precipitaron el ajuste se encuentran los constantes incrementos en las escalas salariales del personal, la suba generalizada en el precio de los insumos esenciales —tales como combustibles, neumáticos y repuestos mecánicos— y una retracción sostenida en el volumen de pasajeros transportados.

Este último factor, caracterizado por una merma en la demanda frente a los costos fijos que demanda cubrir el kilometraje estipulado de los recorridos, profundizó las tensiones operativas del sector.

Vale tener en cuenta que las firmas concesionarias advirtieron reiteradamente sobre las complicaciones para mantener la sustentabilidad del servicio en un marco donde la recaudación tarifaria corre por detrás de la escalada inflacionaria de los gastos corrientes.

Entre los argumentos informados para aplicar la suba se mencionaron el incremento de los costos operativos y el precio del combustible.

Homologación tecnológica y validación SUBE

La efectivización de los nuevos importes exigió la coordinación y homologación de los parámetros técnicos ante los organismos nacionales competentes, específicamente la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y Nación Servicios, entidades encargadas de actualizar los validadores y el software del sistema SUBE en las unidades.

Aplicación de atributos y beneficios sociales

A partir de la puesta en marcha de estas tarifas, las distintas categorías comenzaron a aplicarse de forma automática al momento del pago electrónico.

Desde las áreas competentes se recordó a los sectores alcanzados por subsidios, atributos locales o tarifas sociales la importancia de chequear que sus credenciales y beneficios se encuentren correctamente nominalizados en la plataforma, garantizando de este modo la aplicación de los descuentos correspondientes en cada viaje.