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La nueva Fiat Strada se lanzaría en la Argentina antes de fin de año

Esta camioneta compacta de luce una carrocería de cuatro puertas de apertura convencional, en la variante cabina doble. Llevará dimensiones semejantes al modelo anterior aunque extiende a 2,73 metros la distancia entre ejes. Incluirá control de estabilidad ESP de serie, 4 airbags y ópticas delanteras con tecnología LED y en las versiones más completas sistema multimedia con cámara de retroceso.

Hace pocos meses antes del Covid-19 en Brasil se presentó la esperada segunda generación de la Fiat Strada. Esta camioneta compacta de Fiat luce por primera vez una carrocería de cuatro puertas de apertura convencional, esto es en la variante cabina doble, aunque también habrá una de cabina simple.

La Strada toma elementos del Mobi, con el que comparte elementos como el parabrisas y las puertas delanteras. El resto de los paneles son específicos del modelo que filial del vecino paìs desarrolló durante 27 meses.

Otro detalle es que la variante más completa de la gama, llevará la denominación de Volcano, de la misma manera que la Toro. El diseño del panel interior recuerda mucho al del Uno, o también al del Mobi. Sin embargo es específico del nuevo producto, digamos algo así como una mini Toro.

Por fuera esta Fiat cuenta con medidas muy semejantes al modelo previo. De largo mide 4,48 metros, mientras que se extiende hasta 2,73 metros la distancia entre ejes.

Sin embargo, debido a contar con otras proporciones, el espacio en las plazas traseras que promete es significativamente superior al modelo actual. En verdad los diseñadores consideraron que en su segmento y en Brasil productos de ese perfil tienen mucha competencia y más mercado que en la Argentina donde no ocupa lugares de privilegio.

En lo que se refiere a tecnología empleará control de estabilidad ESP de serie, mientras que llegará a ofrecer cuatro airbags y ópticas delanteras con tecnología LED. A su vez equipa sistema multimedia con cámara retroceso en las versiones más completas. .

En motorización, la versión de Brasil presenta inicialmente el propulsor 1.3 Firefly, que en Argentina rinde 99 CV, para las versiones de cabina doble. Por su parte la versión de cabina simple conservará el conocido motor Fire 1.4 de 87 CV. Siempre la transmisión será manual de cinco marchas, al menos inicialmente. Esta claro al sector que apunta.