En línea con el plan de reformas estructurales impulsadas por el Gobierno de Javier Milei, el ministerio de Economía formalizó el inicio de la privatización de Intercargo con una licitación nacional e internacional, y en 8 meses deberá vender el 100% del paquete accionario y garantizar la continuidad del servicio en aeropuertos.
BOLETÍN OFICIAL
Intercargo: Inician la privatización total, en una única operación y con plazo límite
El Gobierno dispuso que el 100% de las acciones de Intercargo, actualmente una SAU cuyo único accionista es el Estado Nacional, se vendan en una única operación y con un plazo límite.
28 de julio de 2025 - 10:20
Intercargo es la prestadora exclusiva del servicio de rampa en la mayoría de los aeropuertos del país.
El 100% de la empresa estatal, encargada de prestar el servicio de atención en tierra a aeronaves en los aeropuertos argentinos, se vende en una única operación, según la medida publicada este lunes en el Boletín Oficial mediante la Resolución 1067/2025, que establece también el mencionado plazo para completar la operación.
La venta del paquete accionario de Intercargo, actualmente una sociedad anónima unipersonal cuyo único accionista es el Estado Nacional, se realizará a través de una licitación pública nacional e internacional, sin segmentación ni participación reservada para trabajadores.
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Venta total de Intercargo
La propuesta de privatización fue elaborada por la Secretaría de Transporte, que tiene a Intercargo bajo su órbita, y fue elevada al Poder Ejecutivo con la intervención de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas. La decisión se basa en lo establecido en el Decreto 198/2025 y en la ley 27.742, que declaró a la empresa "sujeta a privatización".
En este caso, no se contemplan mecanismos de propiedad participada ni beneficios preferenciales para empleados o terceros. El paquete accionario se transferirá en bloque a un nuevo operador privado.
Plazo límite
El proceso de privatización será coordinado por la Unidad Ejecutora Especial Temporaria "Agencia de Transformación de Empresas Públicas", organismo que tendrá la responsabilidad de garantizar que la transferencia se concrete en un plazo máximo de ocho meses.
Una de las primeras tareas será solicitar a una entidad bancaria del sector público nacional la valuación oficial del paquete accionario. Esta decisión se tomó luego de que el Tribunal de Tasaciones de la Nación informara su imposibilidad de realizar la tasación en un plazo razonable.
A su vez, la Subsecretaría de Transporte Aéreo tendrá a su cargo el seguimiento del traspaso operativo hacia el nuevo concesionario. Su función será velar por que la transición no afecte la continuidad del servicio, ni ponga en riesgo la conectividad aérea nacional e internacional, un aspecto señalado como prioritario en el decreto presidencial que habilitó el proceso de privatización.
Por último, cabe mencionar que Intercargo es una de las empresas más relevantes del sistema aeroportuario argentino, dado que monopoliza el servicio de rampa en gran parte de las terminales aéreas del país. Su privatización representa una de las operaciones más sensibles del plan oficial de desestatización de empresas públicas, y será observada de cerca por gremios del sector aeronáutico y por los usuarios de vuelos comerciales.
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