Hace 25 años, la Fórmula 1 desapareció de Argentina, uno de los países con más tradición en la competencia automovilística más importante del mundo. La última vez que las máquinas rugieron en el asfalto del autódromo Oscar Alfredo Gálvez fue en 1998, cuando un joven Michael Schumacher consagró campeón a la escudería de Ferrari.
UNA VUELTA
¿Fórmula 1 en CABA?: El sueño de Larreta se acerca
Según el jefe de Gobierno porteño, el "sueño de la Fórmula 1 está cerca". Por qué podría volver la competencia a la Capital Federal.
15 de junio de 2023 - 13:25
¿Podría volver?
Desde entonces, la máxima competencia abandonó el país, dibujando dos caminos que se fueron alejando fruto de la apreciación millonaria del torneo y la depreciación económica argentina de principios de los 2000. Malasia apareció en el calendario de 1999 para reemplazar a Buenos Aires.
En esas dos décadas y media, los esfuerzos por recuperar la cita mundial del automovilismo no prosperaron nunca. De hecho, el escenario donde se libraron batallas históricas se deterioró al por mayor.
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Así, la Fórmula 1 se encontró en su punto más distante con Argentina en los últimos años. Algo que puede haber comenzado a cambiar hoy.
Si bien las distancias económicas son aún mayores que a principio de siglo, el contexto de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires podría comenzar a alentar la posibilidad del regreso. Con el avance de la modernización de la capital de Argentina, los ojos de la Fórmula 1 se habrían vuelto a posar en la posibilidad de revivir la cita histórica.
En ese sentido, el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, inauguró hoy las obras de remodelación del Gálvez, que ya cuenta con piso nuevo en gran parte de su trazado. El funcionario alentó el sentimiento de los fanáticos con una frase contundente: "el sueño de la Fórmula 1 está cada vez más cerca".
Esas palabras hicieron rugir como motores los corazones de los “fierreros”, que han venido perdiendo competencias internacionales en el país. Cabe recordar que en los últimos años, Argentina perdió las plazas de World Rally Car (Córdoba) y Rally Dakar.
Con vistas a ello, el Gobierno porteño tendría previsto presentar incentivos para que la Fórmula 1 evalúe un regreso. Para ello, la inversión en el Gálvez fue 800 millones de pesos, siendo la mayor remodelación de su historia.
"La primera fue cuando se construyó en 1952, la segunda fue en 1995, para traer a la Fórmula 1, y la tercera será esta obra, que en agosto será inaugurada por el Turismo Carretera", precisó Larreta. Para la FIA (Federación Internacional del Automóvil), la remodelación le dará al Gálvez el rango de circuito Grado 2, con capacidad de recibir cualquier competencia internacional, a excepción de la Fórmula 1.
La máxima competencia requiere de una calificación Grado 1, donde se alcanzan los máximos estándares de calidad. Para ello, el Gálvez requeriría una inversión adicional, que podría plantearse ante la posibilidad de la llegada de la F1.
"Ya va a llegar, es el próximo escalón. Nosotros siempre planificamos y avanzamos paso a paso. Esta repavimentación era un paso muy importante y ya lo estamos concretando. El próximo paso es la Fórmula 1”, dijo el precandidato presidencial sin tapujos. Posiblemente, ese proyecto sea heredado en un próximo período, en caso de una revalidación del PRO.
Los trabajos contaron con el aval formal y fiscalización del Automóvil Club Argentino (ACA), mediante su Comisión Deportiva Automovilística (CDA). Cabe señalar que ACA, en su carácter de Autoridad Deportiva Nacional (reconocida por la Federación Internacional del Automóvil), detenta el poder deportivo calificado para aplicar el Código Deportivo Internacional y sus normas complementarias.
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