Versión oficial de la lancha sin motor no cierra para nada

Las deficiencias de la embarcación despertaron miles de críticas, burlas y acusaciones de que todo se trataba de un "show de campaña" para demostrar la pujanza de la industria naval y la pertenencia de la Armada Argentina al modelo nacional y popular, rumbo a las elecciones. Es por esto que, desde el Astillero, salieron a explicar la botadura.

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El comunicado del ARS decía lo siguiente:

La botadura de una embarcación siempre es un motivo de celebración. La botadura y la entrega de una embarcación son dos momentos distintos de un mismo proceso productivo. Es absolutamente normal poner en agua un buque sin que esté completamente alistado. La decisión de botar el ARA Ensenada responde a la necesidad de disponer de la Grada 3 para la realización de otros trabajos que están previstos en el plan de reactivación del ARS. La construcción de la LICA que se botó este lunes se encuentra certificada por la Sociedad de Clasificación internacional NK. Cada paso constructivo es supervisado por ella. En función de la estanqueidad del casco (requisito para la botadura) dicha sociedad certificó el evento. Por último, la puesta en seco de la embarcación está prevista previa a la entrega. Es una práctica habitual para realizar trabajos debidamente programados como extracción de elementos fijados al casco para la cuna de lanzamiento, limpieza y esquema de pintura final. Esta oportunidad se aprovechará para colocar las líneas de eje y hélices pendientes, de manera simultánea con los otros trabajos La botadura de una embarcación siempre es un motivo de celebración. La botadura y la entrega de una embarcación son dos momentos distintos de un mismo proceso productivo. Es absolutamente normal poner en agua un buque sin que esté completamente alistado. La decisión de botar el ARA Ensenada responde a la necesidad de disponer de la Grada 3 para la realización de otros trabajos que están previstos en el plan de reactivación del ARS. La construcción de la LICA que se botó este lunes se encuentra certificada por la Sociedad de Clasificación internacional NK. Cada paso constructivo es supervisado por ella. En función de la estanqueidad del casco (requisito para la botadura) dicha sociedad certificó el evento. Por último, la puesta en seco de la embarcación está prevista previa a la entrega. Es una práctica habitual para realizar trabajos debidamente programados como extracción de elementos fijados al casco para la cuna de lanzamiento, limpieza y esquema de pintura final. Esta oportunidad se aprovechará para colocar las líneas de eje y hélices pendientes, de manera simultánea con los otros trabajos

Si, eso es verdad. Nunca tiran un barco al agua y este se va navegando con los pasajeros y la carga, eso es cierto. Por lo general, se botan cuando están a un 70% de avance pero, según fuentes experimentadas en la activad marítima a las que pudo acceder Urgente24, nunca se ha visto que se bote una embarcación sin hélice.

Según pudo saber Urgente24, un técnico naval y perito del LICA se alineó con la defensa que dio el ARS al explicar que esta embarcación no puede botar con hélice porque es muy grande, el casco es muy chico y eso arrastra a la hélice por el piso cuando la tirás al río. Sin embargo, la versión del técnico naval y del gobierno no convencen.

¿Cómo va a suceder eso cuando se supone que el barco no va a tocar el fondo en ningún momento ya que lo hacen con la marea creciente? Primer punto que no cierra.

Por otro lado, el técnico naval insistió en que al LICA sólo le faltan pequeños detalles para que esté terminado y por eso, volverá a dique seco. A su vez, admitió que "lo que sí no está es la hélice de La Berisso (otro bote) que se va a botar en el mes de diciembre". Pero, ¿no es que no hace falta la hélice para botarla?

Sin embargo, el dato más insólito es que no le pusieron ni nombre al barco, lo que evidencia aun más la precoz botadura y deja en evidencia el trasfondo electoral del acto.

El asunto es que hasta el propio comunicado es contradictorio. En el escrito explican que lo sacaron por la "necesidad de disponer de la Grada 3 para otros trabajos", es decir, ellos mismos reconocen que lo sacaron antes de tiempo. Por otro lado, si no hubiera una intención electoral lo podrían haber sacado cualquier otro día. Con la sola presencia de Victoria Toloza Paz, quien se presenta como candidata a diputada del Frente de Todos por la provincia de Buenos Aires, evidencia la jugada política.

Por último, no queremos dejar de mostrar un astillero privado y nacional que el año pasado botó un barco pesquero de 39 metros de largo -un poco más grande que el LICA- y que, claramente, se puede ver que está casi terminado (a diferencia del LICA).