Uber se cansó de esperar al municipio y vuelve a Córdoba

Luego del fallido intento en el 2019, en el cual tan solo pudo operar por cuatro días hasta que la Justicia (Cámara Contencioso Administrativa de Córdoba) suspendió el servicio ante un amparo presentado por la propia Municipalidad de Córdoba, Uber tuvo que esperar más de un año para volver a intentar llegar a la segunda plaza más importante del país. El municipio cordobés, en ese entonces liderado por Ramón Mestre, se justificó diciendo que la única actividad de coches con choferes habilitada en Córdoba era la de taxis y remis, dejando a las claras la defensa del servicio que cuenta con el monopolio de la actividad en la capital cordobesa. 

Cabe recordar que la ciudad de Córdoba tiene uno de los ejidos urbanos más grandes de Latinoamérica, con más de 500 kilómetros cuadrados, lo que transforma a la ciudad en un lugar óptimo para servicios como Uber, por las distancias que se cubren. Ese amparo presentado por el municipio cordobés en noviembre de 2019 fue apelado en numerosas oportunidades por la empresa, aunque sin éxito. 

Pero la situación cambió, cuando un médico solicitó al Tribunal la autorización para que el servicio Uber Medics pueda operar en la ciudad. Si bien la Justicia aún no habilitó a la plataforma para operar, si intimó a la Municipalidad a reglamentar el servicio en un periodo de 30 días , algo que esperanzó a los directivos de Uber, que vieron la resolución como un guiño judicial para empezar a operar en la ciudad de Córdoba.

Una vez vencido el plazo, los directivos de la plataforma estadounidense anunciaron que la vuelta de Uber a Córdoba será en los primeros días de 2021, y cuya fecha dependerá fundamentalmente de la cantidad de choferes disponibles (se estiman unos 35 mil en espera) y la demanda de los mismos por parte de los usuarios. La empresa entiende que los plazos vencidos dan luz verde a las operaciones, por una primacía de derecho constitucional a operar, por lo que planea regresar a “la docta” con sus servicios Uber Essentials (para personal esencial) y Uber Medics (exclusivo para personal de salud). Ambos servicios fueron creados por la empresa de transporte particular en ocasión de la pandemia y las nuevas dinámicas de traslado que esta trajo consigo. 

Ante estos anuncios, el municipio cordobés reaccionó sosteniendo su posición negativa, e incluso se habló de “precarización laboral". A pesar de que la gestión cambió (ahora es intendente el peronista Martín Llaryora), la postura respecto al desembarco de Uber en Córdoba no se transformó mucho en el Palacio 6 de Julio (centro municipal principal), e intimaron a la plataforma a no poner en marcha el funcionamiento, advirtiendo la posibilidad de multas, retenciones vehiculares y denuncias penales. 

Este sostenimiento de la posición oficial habla a las claras de una protección del servicio vigente, en detrimento de los usuarios. Es importante mencionar que en el día de ayer 17/12, Llaryora anunció un aumento del boleto urbano de colectivo que lo lleva a nada menos que 43 pesos por pasaje. 

Esta situación propició las críticas de la oposición (a pesar de que la propia oposición prohibió en un principio el funcionamiento de Uber en Córdoba). El concejal Juan Negri (UCR) dijo que el municipio “esclaviza a los vecinos” con este tipo de decisiones. 

Aunque la Cámara Contencioso Administrativa de Córdoba no expidió puntualmente sobre la posibilidad de habilitar el funcionamiento de Uber, desde la empresa interpretan que lo pueden hacer, y por eso esperan poner en marcha el servicio cuanto antes. Mientras que el municipio cordobés entiende que la Justicia prohíbe el funcionamiento de la “app” y preparan un arsenal de sanciones para quienes se atrevan a operar mediante este servicio, en lo que parece una “defensa” a los choferes de taxis y remis de Córdoba, que esperan agazapados a cualquier movimiento de Uber para salir a protestar. 

En medio quedan los usuarios de transporte público cordobeses (la aplicación tendría unas 240 mil descargas en Córdoba), que cada vez pagan tarifas más altas, por peores servicios, y muchas veces quedan a pie por falta de opciones, además de miles de choferes que esperan poder trabajar para la afamada empresa estadounidense.