Este miércoles (29/12) habrá una reunión clave en el ministerio de Trabajo para intentar destrabar el conflicto en los puertos que tiene paralizado al comercio exterior. Se calcula que los buques que aguardan por la carga y descarga son unos 170, provocando un freno por exportaciones de 1.700 millones de dólares, divisas de las que desespera el Banco Central.
REUNIÓN CLAVE
Paro en puertos y pérdidas de US$1.700 millones: El Central desespera y Trabajo convoca a audiencia
El conflicto en los puertos se agrava tras el rechazo de la Federación de Aceiteros a la oferta salarial de las empresas del sector y anunciaron que no saldrá “ningún barco”. Los recibidores de granos también forman parte de los reclamos. Según la Cámara de la Industria Aceitera, la huelga frena exportaciones por 1.700 millones de dólares. La Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA) alertó sobre un desabastecimiento de combustibles si se mantienen los puertos bloqueados. Este martes (29/12) habrá otra audiencia de conciliación en la sede del Ministerio de Trabajo.
29 de diciembre de 2020 - 11:45
El puerto de Quequén, paralizado
El escenario es complejo, porque el paro sojero-aceitero obedece al reclamo principalmente de los acopiadores de granos que son los que cargan los silos desde los que luego se cargan los barcos. Es decir, ellos terminan parando los puertos porque estos se quedan sin carga. Paralelamente, hay otro paro de marinos. En este caso los tripulantes de remolcadores.
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Este martes (29/12), el secretario general de la Federación de Aceiteros, Daniel Yofra, explicó el reclamo de su gremio: "Teníamos una cláusula de revisión en agosto y estamos a diciembre y no pasó nada".
"Queremos un 25% en enero y nos lo quieren dar en cuotas hasta junio", se quejó en declaraciones a la radio militante El Destape.
"Uno puede tener suspicacias de porque estas empresas se ponen tan duras cuando gobierna el peronismo. Pueden estar especulando con las retenciones con nosotros de rehenes", agregó.
"El ministerio de Trabajo tendría que ser más riguroso, porque las empresas hacen lo que quieren", planteó Yofra y concluyó: "La medida de fuerza sigue hasta que arreglemos, por tiempo indefinido. No sale ningún barco. Nada. Está totalmente inmóvil".
El paro en las terminales Quequén, Bahía Blanca, San Lorenzo, Puerto General San Martín, Arroyo Seco, Rosario, General Lagos, Villa Constitución, Zarate, San Nicolás, Ramallo y Timbúes suma casi 20 días y se estima que cada jornada sin actividad genera un rojo al sector agroexportador del orden de los 100 millones de dólares.
Cargill, Bunge, ADM, Dreyfus, Glencore, COFCO, Terminal 6, Molinos Río de La Plata y Aceitera General Deheza (AGD), están entre las compañías e instalaciones sin actividad desde principios de mes.
Por su parte, Pablo Palacio, del sindicato de recibidores de granos, explicó: "Los trabajadores nunca hemos cambiado nuestros reclamos, seguimos insistiendo con nuestra propuesta: deben cumplir con el acuerdo para el 2020 y ajustar el 25 por ciento que ya hemos percibido para llevarlo al 35 por ciento de inflación proyectada para este año, pagando el bono anual de todos los años ajustado con la pauta firmada".
"Por primera vez y con motivo de la pandemia tuvimos el aumento recién en el mes de mayo, 5 meses más tarde de lo legalmente establecido. Claro que las empresas agroexportadoras nunca detuvieron su producción", agregó al portal IProfesional.
En tanto, desde la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA) advierten sobre un probable desabastecimiento de combustibles además de un agravamiento del "aislamiento del comercio exterior del país".
Por último, este lunes 29/12 en declaraciones a la radio Milenium el titular de CIARA Gustavo Idígoras, acusó a los sindicalista de tener “aspiraciones personales” y “pedir dos bonos” que ascenderían a $200.000. Sin embargo, dijo que “avanzamos bastante con uno de los gremios” y que hay un preacuerdo.
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