Inhabilidad Moral... en el aire

La misteriosa desaparición en pleno vuelo, y a minutos de haber despegado del Aeropuerto Internacional de San Fernando, del avión bimotor Mitsubishi, matricula LV-MCV, propiedad de la familia Aritsi, pone en claro la "Inhabilidad Moral" de los funcionarios que tienen a su cargo la responsabilidad de darnos seguridad en los cielos de la Argentina.

Segun los registros, la aeronave despegó a las 14:30 del aeródromo de San Fernando con destino a Las Lomitas (Formosa), con un plan de vuelo de 2 horas y media, y 4 horas de autonomía declarada.

A las 14:40, aproximadamente, desapareció del control de los radares de ese aeródromo, de los de Aeroparque y de los de Ezeiza.

Llamativa la torpeza, incapacidad, ineptitud, incompetencia, impericia, inexperiencia, insuficiencia de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA).

La Empresa Argentina de Navegación Aérea es una sociedad del Estado bajo la órbita del Ministerio de Transporte de la Nación, surge como necesidad de completar el traspaso de los servicios de navegación aerea de la Argentina al ámbito civil.

"Somos los prestadores del servicio público esencial de navegación aérea en la República Argentina y sus aguas jurisdiccionales. Operamos en 47 aeródromos y aeropuertos y en 5 centros regionales de control de área. Somos la autoridad que implementa, como política pública, la planificación, dirección, coordinación y administración del tránsito aéreo, de los servicios de telecomunicaciones e información aeronáutica, de las instalaciones, infraestructuras y redes de comunicaciones del sistema de navegación aérea", reza en su página web en la sección "Quiénes somos y qué hacemos".

En estos dos organismos, desde su creación, pasaron autoridades sin experiencia.

Hoy al frente de la ANAC se encuentra un tal Juan Pedro Irigoin como Administrador Nacional.

Sus antecedentes para administrar la Aviacion Civil son "9 años de experiencia en la Gerencia General y Dirección de Área en empresa internacional de servicios de salud, incluyendo reestructuración, desarrollo y estabilización del negocio. 20 años de experiencia en Supply Chain, una empresa de compras y logística."

En la ESNA el máximo responsable es Agustín Rodríguez Grellet.

El ex militante de la agrupación La Campora asumió en febrero de 2016 como 1er. presidente de la Empresa Argentina de Navegación Aérea. Él fue asesor de la Sub-Secretaría de Transporte Aerocomercial y director de Asuntos Jurídicos en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en el gobierno de Cristina Fernandez de Kirchner.

Según el portal de noticias Informador Público, él perteneció a Inteligencia de Fuerza Aérea, su apodo es "Ojito de Vidrio"; es hijo de un oficial de la Fuerza Aérea que participó en los famosos 'vuelos de la muerte'.

Durante su paso por la ANAC, junto Hernán Ruggiroli, ocurrieron algunos conflictos de intereses, insisten los rumores.

Luego fue funcionario en la Secretaría de Transporte de la Nación con el "ultra K" Martín Rodríguez Baladrón.

La inutilidad, de estos dos funcionarios quedaron en evidencia cuando no pusieron en tiempo y forma la búsqueda del avión perdido. Dejaron pasar horas claves y recién 5 horas después de que la aeronave perdió contacto con la Torre de Control se pudieron en marcha las primeras medidas.

Cometieron todos los errores posibles por torpeza, incapacidad, ineptitud, incompetencia, impericia, inexperiencia, insuficiencia.

El ministro Guillermo Dietrich, máximo responsable el área de Transporte, de quien dependen estos 2 organismos ¿va a tomar medidas? ¿Va a profesionalizar la aviación civil? ¿Dejara de nombrar amigos y parientes y convocará profesionales serios? ¿O también en algun momento sera acusado de inhabilidad moral?