El Ejército de Tailandia, casi una semana y media después de la desaparición, informó de que sus radares detectaron un avión que pudo haber sido el Boeing 777 del vuelo MH370 de Malaysia Airlines.
EL MISTERIO DEL AVIÓN DE MALAYSIAN AIRLINES
Tailandia también señala el estrecho de Malaca para el MH370
Radares militares de Tailandia detectaron la noche del pasado 08/03 señales de un aparato no identificado justo después de que el avión de Malaysia Airlines desapareciera de los radares comerciales, según publican este miércoles los medios locales. La señal, aunque intermitente y sin datos tales como el número de vuelo, detectaba a un aparato en rumbo hacia el Estrecho de Malaca, en dirección contraria a la que debía llevar el vuelo de Malasia.
19 de marzo de 2014 - 12:08
Según informa la agencia AP, la Royal Thai Air Force (Real Fuerza Aérea de Tailandia), decidió comunicar hoy (19/03) que apenas unos pocos minutos después de que la aeronave cerrara sus comunicaciones con tierra y desapareciera (el 08/03), sus aparatos detectaron un objeto que se salía de la norma.
“No le prestamos ninguna atención. Solo nos ocupamos de las amenazas contra nuestro país, así que cualquier cosa que no se vea como una amenaza hacia nosotros, simplemente se observa sin tomar ningún tipo de acciones”, declararon los tailandeses.
Increíble que, a pesar del gran operativo internacional de búsqueda, las autoridades tailandesas no compartieron esta información, argumento que no fueron específicamente preguntados antes, de acuerdo a la edición matutina del diario Bangkok Post, mencionando al portavoz de las Fuerzas Aéreas de Tailandia, Montol Suchookorn.
Sobre la 1:28 de aquella jornada, el radar militar tailandés "era capaz de detectar una señal, que era normal, de una aeronave en dirección opuesta al MH370", señaló Montol.
La última comunicación desde la cabina del MH370 se produjo a la 1:20 de la mañana del sábado 08/03. Tan solo 8 minutos más tarde el radar militar de Tailandia “detectó una señal que no era normal”, de un avión cuyo rumbo era completamente opuesto al que el vuelo MH370 tenía previamente fijado. Es decir, el avión malayo podría haber emprendido su regreso hacia Kuala Lumpur.
Pocos minutos más tarde, los radares filipinos detectaron un giro hacia el oeste, una dirección que conducía a la ciudad malasia de Butterworth, cerca del estrecho de Malacca, la zona que separa la península de Malasia de la isla de Sumatra y que en un primer momento fue señalada como posible escondite del avión.
El estrecho de Malaca es un largo estrecho de mar del sudeste de Asia localizado entre la costa occidental de la península malaya y la isla indonesa de Sumatra, un importante corredor marítimo que une, al norte, el mar de Andamán, mar marginal del océano Índico, y al sur el mar de la China Meridional.
El estrecho tomó su nombre de una ciudad que se encuentra en una orilla y tiene aproximadamente 800 km de longitud, con una anchura entre 50 km y 320 km. Pero tiene sólo 2,8 km de ancho en su punto más angosto, el estrecho de Philips, en el estrecho de Singapur, y está cerrado por varias islas del grupo del archipiélago de Riau.
Es la principal vía de abastecimiento de petróleo de Japón y China. En promedio, 150 barcos pasan a diario a través del estrecho que es una ruta de navegación importantísima ya que vincula todo el mar de la China Meridional con el océano Índico y con Europa vía canal de Suez.
Sumatra o Sumatera es una gran isla del Sureste asiático localizada en aguas del océano Índico y perteneciente a Indonesia. Es la 6ta. isla más grande del mundo. La espina dorsal de la isla es la cadena de las montañas Barisan, siendo el punto más alto, el volcán activo monte Kerinci (con 3.805 m), que se encuentra aproximadamente en el punto medio de la cordillera. La isla, por altitud, es la 5ta. más elevada del mundo.
“La señal era débil y no incluía ningún dato, como por ejemplo el número de vuelo. Así que no estamos muy seguros de que se trate del MH370”, agregaron.
¿Cuándo se desconectó el sistema de radar?
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A pesar de los tan desarrollados sistemas de seguimiento con los que el mundo cuenta actualmente, los expertos siguen sin poder determinar el momento exacto en el que fue desconectado el sistema de comunicaciones del vuelo MH370.
O al menos así lo ha asegurado el ministro de Transportes de Malasia, Hishammudin Hussein, quien hace unos días había asegurado que el sistema había sido desactivado antes de la última comunicación realizada desde la cabina del avión.
Según Hishammuddin, el no saber en qué momento preciso se desconectó el sistema de información y comunicación (Acars) no influye en la búsqueda del avión y tampoco cambia la versión de que los “movimientos del aparato coinciden con la acción deliberada de alguien dentro del avión”.
El sistema de seguimiento del desaparecido Boeing 777-200 podría haber sido desconectado entre la 01.07 y la 01.37, momento previsto para el envío de la siguiente señal, que nunca jamás llegó.
Actualmente la zona rastreada abarca un área de 2,24 millones de millas náuticas cuadradas (7,68 millones de Km2).
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