Aerolíneas Argentinas incorpora 20 aviones nuevos sin dinero del Tesoro

Aerolíneas Argentinas anunció una gran renovación de aviones.

Aerolíneas Argentinas anunció un ambicioso plan de renovación de flota con la incorporación de 20 aviones a partir del 2027. La línea aérea de bandera cerró tratos de leasing Feria Internacional de Farnborough, una de las más importantes de la industria aerocomercial a nivel global.

Según el anuncio, el plan 2027-2031 prevé la incorporación de aviones nuevos que representarán un cambio contundente del 25% de las unidades totales de la compañía. Además, la renovación va a ser especialmente importante en su flota de larga distancia, con un recambio del 60% que elevará la calidad de los viajes y reducirá los costos operativos para la empresa estatal.

"El programa contempla la incorporación de 20 aeronaves. En Farnborough quedaron formalizados los contratos por 14 de ellas: seis Airbus A330neo y ocho Boeing 737 MAX 10, todos con cronograma de entrega definido. El plan se completa con seis Boeing 737 MAX 8, dos de ellos ya contratados y otros cuatro actualmente en proceso de incorporación. Las primeras aeronaves comenzarán a sumarse a la flota de Aerolíneas a partir del primer trimestre de 2027, con la llegada de un nuevo Boeing 737 MAX 8. En la flota de largo alcance, el cronograma incluye el ingreso de los Airbus A330neo a partir del primer semestre de 2028. Estas primeras aeronaves tendrán una configuración de 291 asientos: 30 en clase Ejecutiva, 24 en Premium Economy y 237 en Economy", detallaron.

Aerolíneas Argentinas alcanzó un acuerdo histórico.

Nueva flota de largo alcance

La expansión de la flota de largo alcance de Aerolíneas Argentinas representará un salto de calidad considerable en la oferta de asientos desde y hacia destinos lejanos. En ese sentido, la empresa eligió continuar en la familia de Airbus lo que permitirá contener toda la estructura de mantenimiento existente sin necesidad de incorporar grandes cambios.

La incorporación de los A330neo permitirá avanzar en la renovación de la operación internacional, sumar capacidad y mejorar la eficiencia de la flota de largo radio. Por su parte, los Boeing 737 MAX 10 y MAX 8 estarán destinados a fortalecer la red doméstica y regional, con aviones de nueva generación, mayor capacidad y mejor eficiencia por asiento. El plan incluye además la modernización de las cabinas de la flota A330 actualmente en servicio y la incorporación progresiva de nuevas propuestas comerciales para los pasajeros de largo alcance, aseguraron. La incorporación de los A330neo permitirá avanzar en la renovación de la operación internacional, sumar capacidad y mejorar la eficiencia de la flota de largo radio. Por su parte, los Boeing 737 MAX 10 y MAX 8 estarán destinados a fortalecer la red doméstica y regional, con aviones de nueva generación, mayor capacidad y mejor eficiencia por asiento. El plan incluye además la modernización de las cabinas de la flota A330 actualmente en servicio y la incorporación progresiva de nuevas propuestas comerciales para los pasajeros de largo alcance, aseguraron.

Aerolíneas Argentinas, sin fondos del Tesoro

Según el comunicado de la empresa pública, el plan de renovación de flota se encaró sin pedirle recursos al Tesoro Nacional. Esto fue remarcado como un logro en vías de que la línea aérea alcance la autosustentabilidad por la actividad aerocomercial, sin tener que acudir a recursos públicos que garanticen su funcionamiento.

Este programa de inversión fue posible gracias a los resultados obtenidos por Aerolíneas Argentinas en los últimos ejercicios. En 2024, la compañía obtuvo un resultado operativo positivo de USD 56,6 millones, según sus estados contables auditados por KPMG. En 2025, ese resultado ascendió a USD 120,7 millones, sin recibir transferencias del Estado Nacional por primera vez desde que el Estado argentino se convirtió en el principal accionista de la empresa. Los estados contables correspondientes a ese ejercicio serán sometidos a aprobación de la Asamblea de Accionistas a principios de agosto, aseguraron. Este programa de inversión fue posible gracias a los resultados obtenidos por Aerolíneas Argentinas en los últimos ejercicios. En 2024, la compañía obtuvo un resultado operativo positivo de USD 56,6 millones, según sus estados contables auditados por KPMG. En 2025, ese resultado ascendió a USD 120,7 millones, sin recibir transferencias del Estado Nacional por primera vez desde que el Estado argentino se convirtió en el principal accionista de la empresa. Los estados contables correspondientes a ese ejercicio serán sometidos a aprobación de la Asamblea de Accionistas a principios de agosto, aseguraron.

Cambia sus aviones de mediano y largo alcance.

Recortes y nuevos resultados

Cabe recordar que, para alcanzar resultados financieros positivos, la empresa estatal redujo considerablemente su estructura de costos. Entre los principales recortes, estuvieron las rutas que estaban fundamentadas en la conectividad nacional y no en la rentabilidad económica, desconectando varios destinos que no dejaban rédito financiero.

Por otra parte, la renovación anunciada llegó como respuesta al reclamo interno de la planta de trabajadores, que señalaron un deterioro acelerado de parte de los aviones aún operativos de la flota.

La firma de estos acuerdos en Farnborough es un mensaje claro de confianza de la industria hacia nuestra compañía, y es el resultado de una planificación de largo plazo y de una gestión orientada a la eficiencia, la rentabilidad y la mejora de nuestro producto. También es la demostración de que el trabajo realizado en los últimos años nos permite volver a invertir, renovar la flota y seguir creciendo sobre bases sustentables, afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas. La firma de estos acuerdos en Farnborough es un mensaje claro de confianza de la industria hacia nuestra compañía, y es el resultado de una planificación de largo plazo y de una gestión orientada a la eficiencia, la rentabilidad y la mejora de nuestro producto. También es la demostración de que el trabajo realizado en los últimos años nos permite volver a invertir, renovar la flota y seguir creciendo sobre bases sustentables, afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.

El plan de inversiones pone en duda la intención oficial de avanzar sobre una privatización de Aerolíneas Argentinas. Con la compañía dando señales concretas de autosustentabilidad y su directiva avanzando en una renovación consolidada, el plan libertario de vender la línea aérea a privados parece estar, al menos, postergado.