Por ahora solo en Francia (argentinos agradecidos)

Este súper radar, bautizado como Mesta Fusion 2, fue desarrollado por Idemia, una filial especializada en tecnología de seguridad de la multinacional francesa Safran.

Sus bondades fueron develadas hace dos años, pero no se instaló hasta comienzos de junio en la rutas francesas. El programa de instalaciones contempla un primera etapa de 400 unidades en 2019  para llegar a los 1.200 a finales de 2020. 

Este dispositivo de control de transito va ubicado sobre una columna de cuatro metros de altura, lo que hace más complicado que sea saboteado, y dispone en su interior de diferentes cámaras y radares de última generación que le permiten analizar trayectorias.

Por ello, además de vigilar y multar a los vehículos que sobrepasan el límite de velocidad fijado en la vía, pueden detectar una larga lista de infracciones de tráfico simultáneamente

No hacer uso del cinturón de seguridad. Utilizar el teléfono móvil mientras se conduce. No respetar la distancia de seguridad. Realizar un adelantamiento indebido por la derecha. Circular a una velocidad por debajo del límite mínimo de la vía o adelantamientos por las banquinas.

Circular indebidamente por carriles reservados y restringidos. Pasar un semáforo en rojo. Detenerse indebidamente en un cruce o intersección que no lo permita. Realizar giros prohibidos a izquierda y derecha. Pasar un Stop o un ceda el paso.

A esto se suma que tiene un rango de acción de 200 metros y que es capaz de controlar simultáneamente hasta 32 vehículos y ocho carriles. Más allá de sus múltiples funciones destaca por su eficacia: discrimina por tipo de vehículo (aplicando el límite de velocidad correcto en cada caso), su margen de error es sólo de un 1 % y es capaz de operar incluso con climatología adversa. Gracias a estas características, el Mesta Fusión puede ubicarse tanto en vías rápidas como en entornos urbanos

Si esta tecnología en sí es ya de por sí impresionante, también lo es el plan que dispuesto el Ejecutivo francés para su ubicación: sólo el 25 % de estos dispositivos estarán operativos, mientras que el porcentaje restante serán señuelos. Y por si fuera poco, irán cambiando de ubicación, de tal manera que serán casi indetectables por los conductores.