Franco Colapinto en terreno conocido, pero bajo presión

Un día para Franco Colpinto.

Este fin de semana, Franco Colapinto tendrá una nueva prueba de fuego cuando se lleve adelante el Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1, en un circuito que ya tiene experiencia pero que será de máxima exigencia. El clima podría convertirse en una verdadera preocupación, aunque el piloto argentino mostró tranquilidad.

Franco Colapinto en terreno conocido, pero bajo presión

El GP de Mónaco representará la segunda carrera del año para el joven de 21 años en la Fórmula 1. Colapinto tendrá el gran desafío de no chocar en este súper exigente circuito, que obliga a los pilotos a estar extremadamente concentrados en todo momento. El pilarense que corre para la escudería francesa Alpine, volvió a la categoría reina del automovilismo el fin de semana pasado en Imola, donde terminó 16° luego de una accidentada clasificación.

El bonaerense será el noveno representante argentino en correr el GP de Mónaco de F1. Los anteriores: Juan Manuel Fangio (corrió cuatro veces y ganó dos, 1950 y 1957) José Froilán González (corrió solo en 1950), Roberto Mieres (una participación en 1955) Carlos Menditeguy (solo en 1957) Carlos Reutemann (el que más veces lo disputo, con nueve, y venció en 1980), Oscar Larrauri (solo en 1988), Esteban Tuero (en 1998) y Mazzacaen (en 2000).

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El argentino vuelve a Mónaco.

Colapinto tiene experiencia en Mónaco porque corrió con la F3 y la F2. Su primera temporada en F3 (2022), la categoría no visitaba el callejero. Por eso, su debut entre los cordones del principado fue al año siguiente con el equipo MP. En la carrera sprint fue el único que logró adelantar un auto y finalizó cuarto mientras que en la competencia larga fue sexto. Ya en F2, en 2024, fue quinto en la carrera corta y 13º en la larga. Es decir, logró finalizar las cuatro competencias que disputó.

Por su parte, Flavio Briatore, el asesor deportivo de Alpine, fue muy claro en los últimos días al aclarar cuáles son las metas que le planteó al argentino: "Tiene que ir fuerte, no chocar y hacer puntos. Si lo hace bien, conducirá siempre".

De esta manera, el italiano confirmó que en caso de que al joven le vaya bien, su experiencia este año en la Fórmula 1 no será de solo cinco carreras, sino que podrá conseguir un lugar fijo en el equipo.

Cronograma y análisis

En Mónaco, este viernes serán las primeras prácticas libres a las 8:30 y 12. Por su parte, el sábado será la última a las 7:30 y desde las 11 se correrá la clasificación. La carrera, al igual que la anterior en Imola, será el domingo a partir de las 10.

En la antesala, el piloto habló con la prensa y analizó lo que se le viene. "Es uno de los circuitos más desafiantes", remarcó pese a que reconoció no estar "asustado".

"El año pasado corrí en Bakú en mi segunda carrera, después Singapur. Por suerte tengo experiencia del año pasado (en F2), sé cómo prepararme, es una pista distinta, de baja velocidad. Es una carrera especial y estoy muy motivado de correr aquí mi segunda carrera con Alpine". "El año pasado corrí en Bakú en mi segunda carrera, después Singapur. Por suerte tengo experiencia del año pasado (en F2), sé cómo prepararme, es una pista distinta, de baja velocidad. Es una carrera especial y estoy muy motivado de correr aquí mi segunda carrera con Alpine".

Contra todo pronóstico

Según el pronóstico, hay serias posibilidades de que llueva en Mónaco el sábado durante la clasificación. Incluso algunos sitios aseguran que las probabilidades son del 80%.

Esto se convertiría en un verdadero obstáculo para todos los pilotos, ya que de por sí este circuito callejero es uno de los más complicados del calendario.

Circuito complicado

El Gran Premio de Mónaco, una de las carreras más icónicas y con más historia de la Fórmula 1, se corre en un circuito que ha tenido muy pocas modificaciones desde 1950, cuando se trazó el mismo.

Cuenta con 3.337 metros de longitud, por lo que el Gran Premio tendrá 78 vueltas, sin dudas, una de las carreras más tortuosas para los pilotos en cada temporada.

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Comienza uno de los Grandes Premios más tradicionales de la Fórmula 1.