La FIA (Federación Internacional de Automovilismo), que audita las competencias de Fórmula 1, le quitó a Sebastian Vettel, piloto de un Aston Martin AMR21, su puesto N°2 en el conflictivo Gran Premio de Hungría porque los jueces de la carrera no pudieron tomar la muestra de combustible requerida del vehículo después de la carrera.
GP HUNGRÍA
Aston Martin apela a la FIA por sanción a Vettel pero...
Aston Martin apeló la descalificación de Sebastian Vettel, despojado de lugar N°2 en el podio del Gran Premio de Hungría por un problema de combustible.
02 de agosto de 2021 - 10:36
Sebastian Vettel había logrado en Hungría su 1er. podio con Aston Martin.
Sebastián Vettel y el Aston Martin AMR21 de la polémica.
Esta sanción es la que Aston Martin ha decidido apelar ante la FIA.
Según el reglamento técnico, los competidores deben asegurarse de que se pueda tomar una muestra de 1.0 litro de combustible del automóvil en cualquier momento durante el evento; sin embargo, solo fue posible tomar 0.3 litros del de Vettel después de la carrera del domingo 01/08.
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El artículo 6.6.2 del reglamento técnico de la F1 establece que las escuderías deben asegurarse que ese litro de combustible puede ser extraído del coche "en cualquier momento" del fin de semana.
De modo que el reclamo de Aston Martin no cuenta con demasiadas posibilidades de éxito.
El podio
Vettel se detuvo en la pista después de cruzar la línea de meta, la FIA no pudo extraer la muestra de combustible y el domingo por la noche se tomó la decisión de que Vettel había sido descalificado.
Aston Martin confirmó un Aviso de Intención de Apelación del equipo.
Como parte del proceso, el automóvil de Vettel ahora será sellado y confiscado hasta que se reciba el Aviso de Apelación oficial, o hasta que la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA emita un fallo sobre el asunto.
Si esta decisión quedara en firme, el podio ya no será
- Esteban Ocon (Alpine / Renault),
- Sebastian Vettel (Aston Martin),
- Lewis Hamilton (Mercedes).
El nuevo podio será
- Esteban Ocon (Alpine / Renault),
- Lewis Hamilton (Mercedes),
- Carlos Sainz (Ferrari).
Aston Martin en Twitter:
El suceso
3 horas después del final en Hungaroring, un comunicado de la F1 informó que el delegado técnico, Jo Bauer, no había podido extraer 1 litro de combustible del coche de Sebastian Vettel, así que se veía obligado a trasladar a los comisarios esta vulneración del reglamento.
Gerd Ennser, Matteo Perini, Vitantonio Liuzzi y Lajos Herczeg llamaron al jefe técnico de Aston Martin, Otmar Szafnauer, para examinar todo con detalle.
Esto demoró las siguientes 2 horas hasta su dictamen definitivo.
A eso de las 22:00 hora local, se adjudicó a Carlos Sainz los puntos correspondientes al lugar N°3 del podio.
La cronología de los hechos recordó a lo sucedido en Interlagos el 17/11/2019, cuando Sainz, por entonces en McLaren, ingresó al podio tras una sanción a Lewis Hamilton.
En Hungría, Sainz, tras remontar 11 puestos desde la parrilla, logró ubicarse N°3 hasta que a poco de terminar, Hamilton lo superó.
Según las mediciones oficiales, sólo se pudieron extraer 30 centilitros del tanque de combustible de Vettel.
Sus datos contrastaban con la versión de Otmar Szafnauer, empeñado en sostener que aún restaban 1,44 litro.
"No fueron capaces de sacar la gasolina", lamentó el principal de Aston Martin, Otmar Szafnauer, apoyado en las proyecciones del caudalímetro.
Ferrari
Vettel ya sufrió una penalización similar durante la clasificación del GP de España de 2012.
Entonces, tanto él como Hamilton, quien había logrado la pole con un McLaren, fueron relegados al fondo de la parrilla de salida en Montmeló.
15to. en la parrilla, su pericia le hizo escalar, ante un choque múltiple, hasta la 6ta. plaza, y decidió ir por más, contra la opinión de Ravin Jain, jefe de estrategia de la Scuderia.
Cuando aún no se había cumplido el primer tercio de la prueba, los ingenieros de Mattia Binotto le plantearon un 'undercut' para deshacerse de Yuki Tsunoda y Nicholas Latifi.
"¡No!", replicó tajante Sainz. "Tengo mucho más ritmo, chicos", añadió, dejando en claro que sus neumáticos estaban bien.
Recién 10 vueltas más tarde, tras exprimirlos en el 'overcut', el español fue a boxes y en la salida quedó delante de ambos adversarios.
"Quería transmitirles que haciendo una vuelta extra con aire limpio podía ser muy rápido. Seguimos aprendiendo juntos y estas cosas son las que nos hacen más fuertes", explicó Sainz.
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