Marcelo Longobardi vs. Radio Rivadavia: El conductor contó al aire por qué lo quieren echar

Desde ese entonces, lejos de aminorar la marcha el conductor fue por más y en reiteradas ocasiones aprovechó su voz frente al micrófono para deslizar la posibilidad de que el 2025 lo encuentre afuera del estudio radial. Esta vez no fue la excepción y en medio de su tradicional editorial expresó que su trabajo consiste en analizar las noticias y opinar aunque aclaró: "Con mi poca vocación de ser parte de una manada de chupamedias".

"Aún a costa de la presiones que se reciben de parte del gobierno del presidente Milei para sacarme del medio como ya ocurrió en varias oportunidades", denunció públicamente. "Yo tengo un punto de vista que sostengo aún considerando que la corriente es muy favorable al presidente Milei", agregó posteriormente visiblemente molesto.

Luego si bien destacó "la baja de la inflación" por parte del oficialismo, destacó que no le parece inteligente "incendiar la convivencia democrática". Sobre el final de su duro descargo comparó al líder libertario con su par salvadoreño Nayib Bukele quien según el comunicador "se está convirtiendo en Chaves". Posteriormente a la polémica comparación, finalmente, arremetió sin vueltas:

Yo tengo la obligación de decir eso a pesar de que la gente me re putee y la radio me quiera echar Yo tengo la obligación de decir eso a pesar de que la gente me re putee y la radio me quiera echar

Marcelo Logonbardi más afuera que adentro de Radio Rivadavia

Esta no es la primera vez que el periodista apuntó contra las autoridades de Radio Rivadavia desde sus propios micrófonos.

Es preciso destacar que hasta el momento aún no ha renovado su contrato para seguir en la reconocida emisora radial perteneciente al empresario Marcelo Fígoli y a su vez aseguró que no iba a cambiar sus formas a pesar de que genere conflictos con el oficialismo.

El comunicador sostiene que su continuidadestá vinculado a su feroz enfrentamiento con el gobierno de Javier Milei. Sin embargo, desde el medio de comunicación señalan que el contrato del conductor debe ser proporcional a los ingresos que genera un programa.

Es que su pelea no solo influye en la caída de acuerdos comerciales con importantes firmas como YPF, sino también en la reducción significativa de pauta oficial.

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