Biocombustibles: El FdT propuso reducir cortes y hay inquietud en JxC y el schiarettismo

Entre sus principales conceptos se incluye la prórroga por 5 años con una reducción de 10% a 5% del corte obligatorio de biodiesel, que se produce con aceite de soja, en el gasoil; mientras que el de bioetanol en las naftas subirá de 10 a 12% pero el 6% deberá elaborarse con azúcar y sólo el resto con maíz.

El porcentaje podrá elevarse pero también disminuirse al 3% si una suba de las cotizaciones internacionales "pudiera distorsionar el precio del combustible fósil en el surtidor" o si llegara a producirse escasez de producción. 

La modificación en los cortes genera inquietudes en los bloques opositores. En el sector que responde al gobernador Juan Schiaretti, de Córdoba (un importante polo productor), se muestran dispuestos a acompañar una ley que no perjudique a las empresas del sector en su provincia. 

"En una primera mirada del proyecto vemos que hay una reducción de los cortes. Pero nuestra posición no cambió. Siempre defenderemos los intereses de Córdoba, en este caso, de las empresas que han invertido e invierten en la provincia”, aseguró a lavoz.com.ar Carlos Gutiérrez, titular de la bancada schiarettista en Diputados. 

Para Gutiérrez, su bloque sólo respaldará una ley que salga con el consenso de todos los sectores productivos. “No apoyaremos algo que no le sirva a nuestro productores”, remarcó el legislador riocuartense.

Desde Juntos por el Cambio, en tanto, el titular del interbloque de diputados, el también cordobés Mario Negri, dijo que resta una análisis más profundo del proyecto, pero advirtió que la reducción de los cortes dificulta que lo acompañen. 

“Tenemos que analizarlo en el bloque y también hacer algunas consultas con el sector empresario. Pero, por lo que veo, se reducen los cortes de los biocombustible, por lo cual es muy difícil que podamos votar un proyecto así. Reitero, es mi primera mirada personal, pero nuestro bloque dará su posición una vez que lo analicemos”, manifestó Negri.

Este nuevo proyecto surge a pesar de que la prórroga del régimen vigente tuvo media sanción en Diputados. Pero por impulso de Máximo Kirchner (que no firma el proyecto), el oficialismo prefirió ir con una nueva iniciativa, aunque oyó el reclamos de los legisladores cordobeses del FdT. 

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El proyecto

La iniciativa, de 25 artículos, plantea que una vigencia hasta el 31/12 de 2030. El Poder Ejecutivo Nacional quedará habilitado a extenderlo por única vez, por 5 años más. Un plazo similar al que establecía la ley sancionada en 2006 que vence el 12 de mayo próximo.

La autoridad de aplicación seguirá siendo la secretaría de Energía dependiente del Ministerio de Economía. Esa dependencia deberá regular, administrar y fiscalizar la producción, comercialización y uso sustentables de los biocombustibles; aplicar sanciones; entre otros puntos.

El proyecto lleva la firma de los legisladores Omar Felix, Marcos Cleri, Pablo Yeldin, Mabel Carrizo, Mario Leito, María Moises, José Luis Martiarena, Lucas Godoy, Alcira Figueroa, Alejandra del Huerto Obeid, Pedro Martínez, Patricia Mounier, y Andrés Zottos, además de Fernández, Estévez y Carro.

La iniciativa plantea que una vez que entre en vigencia esta nueva ley, quedarán sin efecto todas las disposiciones establecidas en las Leyes 23.287, 26.093 y 26.334, y toda la normativa reglamentaria de las mismas.

También dispone que el biodiesel y el bioetanol no estarán gravados por el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y por el Impuesto al Dióxido de Carbono (ICO2. En el caso de la mezcla, el gravamen recaerá sólo sobre el componente fósil.

"Desmantelamiento"

De acuerdo a un análisis del portal Bichos de campo, la modificación en los cortes propuesta en el proyecto "implica formalizar el desmantelamiento existente actualmente al respecto, dado que hace meses que no se viene cumpliendo con el mandato de mezclar el gasoil con un 10% de biodiésel elaborado en base aceite de soja".

"En lo que respecta al corte obligatorio de bioetanol con nafta, el proyecto oficialista mantiene el mismo en un 12%. ¿Buenas noticias? Para nada", asegura y agrega:  "El texto de la iniciativa, si bien establece un corte obligatorio del 6% para el bioetanol elaborado con caña de azúcar, también señala que la Secretaría de Energía “podrá reducir transitoriamente” ese porcentaje cuando lo considere conveniente". 

"La otra mitad del cupo de bioetanol queda –tal como sucede actualmente– en manos de las empresas que fabrican el biocombustible en base a maíz, pero, en este caso, se indica que el corte podrá reducirse en hasta un 3% “cuando el incremento en los precios de los insumos básicos para la elaboración del bioetanol a base de maíz pudiera distorsionar el precio del combustible fósil en el surtidor”, consigna.

"La propuesta indica que la reducción de tres puntos del corte será soportada en una proporción de dos tercios por las empresas elaboradoras de bioetanol a base de maíz que “desarrollen actividades vinculadas con la exportación de los insumos principales para su elaboración”. ¿A qué se refiere? Nada más y nada menos que a las empresas Promaíz (controlada por Aceitera General Deheza y Bunge Argentina) y AcaBio (perteneciente a la Asociación de Cooperativas Argentinas), las cuales están localizadas en las provincia de Córdoba", indica.