Licitación en marcha: Jan de Nul y Boskalis pujan por el Canal Martín García

La licitación se enfoca en esta vía clave para la navegación comercial en el Río de la Plata y la conexión de la cuenca hidroviaria con el océano Atlántico. La apertura de ofertas económicas definirá quién se hará cargo de las obras.

Esta vía es clave para la navegación comercial en el Río de la Plata y la conexión de la cuenca hidroviaria con el océano Atlántico.

Licitación en marcha: Canal Martín García

La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) informó, mediante la Resolución 14/2026, que dos empresas quedaron habilitadas para competir en la instancia final del proceso licitatorio: la belga Jan De Nul, ligada a los Neuss –amigos de Santiago Caputo– y Boskalis International Uruguay.

La apertura de las ofertas económicas está prevista para el próximo 25 de junio y definirá quién se hará cargo de las obras por un período inicial de cinco años, con posibilidad de extensión por otros cinco.

La tercera oferente, la firma china CHEC Dredging, fue descalificada por incumplimientos técnicos. Según el dictamen de la comisión evaluadora, la compañía presentó equipos con más de 30 años de antigüedad, superando el límite establecido en el pliego y sin ofrecer alternativas válidas de reemplazo, según publicó Infobae.

El proyecto comprende el tramo que se extiende desde el kilómetro 39, en Barra del Farallón, hasta el kilómetro cero del río. Se trata de un corredor de alta relevancia estratégica, ya que constituye una de las principales salidas de la producción regional hacia los mercados internacionales. La profundidad operativa del canal influye directamente en la capacidad de carga de los buques y, por lo tanto, en los costos logísticos del comercio exterior.

La licitación adquiere una dimensión adicional por la participación de Jan De Nul, empresa que la semana pasada obtuvo la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay junto a su socio local Servimagnus. Ambas compañías operarán bajo la nueva sociedad Vía Navegable Argentina, responsable del mantenimiento, operación y modernización de la principal ruta fluvial del país.

Relación entre Jan de Nul y Santiago Caputo

Servimagnus es una empresa vinculada a los hermanos Juan y Patricio Neuss, integrantes de una de las familias empresarias con presencia en sectores como energía e infraestructura. Los Neuss mantienen una relación de cercanía con Santiago Caputo, uno de los principales asesores del presidente Javier Milei y figura de creciente influencia dentro del oficialismo.

Si bien no existen participaciones societarias conocidas de Caputo en las empresas adjudicatarias ni objeciones formales sobre el proceso licitatorio, la coincidencia entre estos vínculos empresariales y políticos ha despertado interés y seguimiento por parte de sectores de la oposición y analistas del ámbito económico.

La adjudicación de la Hidrovía representó un hito para el sector. El corredor se extiende a lo largo de 1.635 kilómetros y concentra cerca del 80% de las exportaciones argentinas, especialmente granos, subproductos agroindustriales y manufacturas que parten desde los puertos del Gran Rosario. Además, es utilizado por cargas provenientes de Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay, en el marco del acuerdo regional firmado en 1992 para regular la navegación comercial de la cuenca.

De acuerdo con estimaciones oficiales, las inversiones comprometidas en la Hidrovía permitirán reducir los costos logísticos en un 13,5%, además de generar más de 600 puestos de trabajo directos e indirectos. Las obras previstas incluyen tareas de profundización, incorporación de nuevas tecnologías para la navegación y mejoras en los sistemas de control y seguridad.

El Gobierno sostiene que una mayor profundidad de los canales permitirá que los buques completen su carga en los puertos de origen, evitando escalas adicionales y reduciendo costos operativos. Esto podría traducirse en una mejora de la competitividad exportadora y en una expansión de la frontera productiva para diversos sectores de la economía.

Con el avance simultáneo de la Hidrovía y del Canal Martín García, la administración nacional apuesta a consolidar una red logística más eficiente, aunque crecen las suspicacias con respecto a la empresa ganadora de la licitación de la Hidrovía y su relación con Santiago Caputo.

Más contenido en Urgente24

Revuelo total por lo que salió al aire en TVR: "A Patricia Bullrich le saltábamos en..."

Shock por la decisión de Scaloni con Mac Allister: Nadie lo esperó

Uruguay 2-2 Cabo Verde: un partido de película y un empate histórico

Mundial 2026 EN VIVO, día 11: A un día del partido de la Selección Argentina

Bomba: Revelaron qué fue lo que más molestó a Jorge Messi (y no es Flor Peña)