Gran bimestre del auto, el medio de transporte preferido

Es cierto que la tasa de inflación le ha propinado una sorpresa negativa a la política económica pero puede exhibir números de actividad manufacturera interesantes, en especial respecto de aquellos del Frente de Todos que insisten en denunciar el acuerdo vigente con el FMI, tal como los Kirchner.

También aumentaron las exportaciones de autos: +19,7% respecto de febrero de 2022. Las ventas al exterior acumulan 20,4% de aumento en el 1er. bimestre.

El Palacio de Hacienda recordó:

El crecimiento de la industria automotriz es resultado de un impulso fuerte del Estado a partir de una ley que se aprobó en el Congreso por unanimidad y el compromiso de empresas y trabajadores para aumentar la productividad y el empleo. El crecimiento de la industria automotriz es resultado de un impulso fuerte del Estado a partir de una ley que se aprobó en el Congreso por unanimidad y el compromiso de empresas y trabajadores para aumentar la productividad y el empleo.

Números en general

El año 2023 comenzó con un crecimiento del 6,3% contra enero de 2022 y del 9,6% contra el mismo mes de 2019. Presentó el 2do. enero de mayor nivel de toda la serie (solo superado por 2018). Así, la industria se mantiene en niveles de principios de 2018.

En la medición intermensual también creció un 0,7%, tras un diciembre que la producción había caído 1,2% en términos mensuales.

De los 16 sectores industriales, 14 de ellos crecieron respecto al mismo mes del 2022 y 13 lo hicieron contra diciembre de 2022.

Frente a enero de 2022, los sectores que más crecieron, por orden de incidencia fueron:

• alimentos y bebidas (+9,1%),
• automotriz (+24,8%),
• industrias metálicas (+8,9%) y
• productos de metal (+15,2%).

Respecto de diciembre 2022, los sectores que más crecieron, por orden de incidencia fueron:

• alimentos y bebidas (+2%),
• madera y papel (+2,1%),
• productos de caucho (+4,0%) y
• automotriz (+4,6%).

Movilidad y transporte

Los números positivos de Sergio Massa coinciden con la difusión de una interesante encuesta de la Fundación Colsecor acerca de la movilidad y el transporte en la Argentina, que permite reinterpretar los números de Economía por la importancia del automóvil en la sociedad argentina.

Conclusiones de Colsecor:

#El auto es el principal medio de transporte en Argentina. En 2do. lugar, o se camina o el bondi.

#De las formas de movilidad que argentinos/as usan con más frecuencia, analizando una por una, las más usadas son:

• el automóvil particular (47%),
• la caminata (30%) y
• el sistema de transporte público masivo (colectivos urbanos y trolebuses, 30%).

Estas también son las formas más elegidas como alternativas:

• automóvil particular 13%,
• caminata 22% y
• transporte público masivo 16%.

Automóvil particular: más usado en pueblos chicos, por varones, adultos y con estudios.

Los responsables del estudio:

• Mario Riorda, director de la Maestría en Comunicación Política en la Universidad Austral;
• Griselda Ibaña, directora del Instituto Federal de Gobierno, Universidad Católica de Córdoba;
• Mónica Cingolani, decana de la Facultad de Ciencia Política y Relaciones Internacionales, Universidad Católica de Córdoba;

dieron un llamado de atención: hay sexismo. "Si sos mujer, tenés menos chances de tener auto. Y si tenés menos estudios o si sos joven, también."

Una coincidencia para todos: Caminar sale más barato. 1 de cada 4 personas cambió la forma de movilidad por los costos. Una coincidencia para todos: Caminar sale más barato. 1 de cada 4 personas cambió la forma de movilidad por los costos.

Una pregunta en la encuesta: Pensando en el último año, y por el costo o inflación, ¿te cambiaste a alguna forma de movilidad que ahora usás frecuentemente y antes no usabas?

• 25% cambió a caminata,
• 12% a bicicleta,
• 5% a moto.

Algunos tips:

• Quienes eligen el transporte público lo hacen porque es barato.
• La nafta es la reina. El 42% de los autos son a nafta, el 8% a gasoil, el 7% a gas y solo un 1% posee autos híbridos. La mayoría de los que quieren cambiar a una opción más amigable con el medioambiente no lo hacen porque es costoso.
• Más del 40% no viajó por turismo en el último año en Argentina.
• Ser ambientalmente responsable sale caro.
• Aprobado el bondi: pero igual, mejorá las frecuencias. Aprobados los trenes y subtes, pero con mucha recomendación de mejoras en frecuencia y la seguridad de las unidades.
• Calles y rutas argentinas dejan la sensación de lo mucho que hay que hacer.
• El impacto ambiental y accesibilidad empiezan a incidir en la agenda del transporte.

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Seergio Massa y José Ignacio de Mendiguren con directivos de Toyota, una de las muchas reuniones con la industria automotriz.

Ficha técnica:

Encuesta realizada entre el 11 y el 27 de noviembre de 2022. La recolección de datos se realizó en línea a través de la tecnología CAWI (Computer Asisted Web Interview).

La muestra de localidades se diseñó en 4 estratos no proporcionales, según tamaño de ciudad: 350 casos por estrato aproximadamente (1480 casos). con un margen de error estimado (para P=0,50 y bajo un nivel de confianza del 95,5 %) que no supera el +/- 2,55% en ningún caso.

La muestra se calibró según parámetros censales de sexo, edad y tamaño de ciudad. La implementación fue realizada por la Consultora Dicen y Proyección Consultores.