Colectivos: Suben los boletos en CABA y Provincia, ¿cuánto más pagás?

El boleto de colectivos en CABA y PBA aumenta muy por encima de la inflación en 2026.

El transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzó octubre con nuevas diferencias tarifarias. Desde hoy, 1 de octubre, viajar en colectivos cuesta más en la Ciudad de Buenos Aires y en la provincia, mientras que las líneas de jurisdicción nacional mantienen sus tarifas sin modificaciones.

En CABA, el boleto mínimo aumentó 3,7% y pasó de $888 a $920, mientras que en la provincia de Buenos Aires la actualización fue de 4,3%, llevando la tarifa inicial a $1.323. Las líneas nacionales, que dependen del Gobierno nacional, no aplicaron nuevos incrementos durante octubre y mantienen un mínimo de $742.

La inflación y el impacto en el boleto

La evolución desde enero permite dimensionar el impacto sobre los usuarios. En la Ciudad, el boleto mínimo era de $620 a comienzos de año y llegó a $920, un incremento nominal de $300, equivalente a alrededor de 48%. En ese mismo período, la inflación acumulada informada por el Indec entre enero y agosto fue de 21,3%.

El mecanismo elegido por el Gobierno porteño explica parte de esa dinámica. La tarifa se actualiza mensualmente tomando como referencia la inflación y agregando dos puntos porcentuales. De esta manera, el costo del viaje fue aumentando de manera sostenida durante el año por encima de la inflación.

En territorio bonaerense, el salto fue todavía mayor. El boleto mínimo pasó de $688 en enero a $1.323 en octubre. La diferencia nominal alcanza los $635 y representa una suba cercana al 92%. Para duplicar exactamente el valor de enero, la tarifa debería haber llegado a $1.376.

Disparidad tarifaria entre jurisdicciones

La distancia entre jurisdicciones también se amplió. Desde octubre, viajar dentro de la Ciudad en el tramo mínimo cuesta $920, mientras que el mismo nivel inicial en la provincia llega a $1.323: una diferencia de $403. Frente a las líneas nacionales, la brecha es aún mayor. El boleto bonaerense cuesta $581 más que el mínimo federal de $742.

La disparidad responde a las distintas estrategias oficiales para financiar el sistema. Los gobiernos pueden trasladar los mayores costos directamente al pasajero mediante aumentos o compensarlos mediante subsidios destinados a las empresas. La elección de cada administración terminó generando estructuras tarifarias muy diferentes dentro de una misma área metropolitana.

El caso de las líneas nacionales

El caso de las líneas nacionales es particularmente significativo. Entre mayo y junio, el Gobierno autorizó incrementos de 2% a mitad de cada mes, acumulando una suba total de 6% en tres meses. Desde entonces no hubo nuevas actualizaciones. En enero, el boleto mínimo nacional era de $494 y actualmente se ubica en $742, un aumento nominal de $248.

La falta de actualización, sin embargo, genera tensión con las empresas de colectivos. Desde el sector sostienen que el aumento del 6% distribuido en tres meses quedó por debajo de la inflación y de la evolución de los costos operativos.

Las negociaciones con la Secretaría de Transporte continúan, aunque todavía no existe una nueva reunión formal. El último encuentro había sido convocado para el 27 de agosto en el Palacio de Hacienda, pero fue suspendido a último momento. Desde entonces, no se anunció una nueva fecha.

Mientras tanto, el usuario queda atrapado entre tarifas crecientes, diferencias cada vez mayores según la jurisdicción y una discusión pendiente sobre quién debe absorber el verdadero costo del transporte.