BlackRock vs. China por el gran proyecto de López Obrador

Los principales centros de población del istmo de Tehuantepec son Coatzacoalcos, Minatitlán y Acayucan en Veracruz; y Salina Cruz, Juchitán de Zaragoza, Santo Domingo Tehuantepec, Unión Hidalgo y Ciudad Ixtepec en el estado de Oaxaca.

Wikipedia recuerda que desde los días de Hernán Cortés, el istmo de Tehuantepec ha sido considerado como una ruta favorable para un canal interoceánico, y luego para una línea ferroviaria interoceánica. 

A pesar de ello, el istmo de Panamá es bastante más estrecho, y esto condujo a la construcción del paso interoceánico en el ex territorio colombiano que USA logró que se independizara precisamente con tal objetivo.

El Gran Proyecto de Desarrollo del Istmo de Tehuantepec - Corredor Interoceánico de México

La carta de BlackRock revela su interés de invertir en el proyecto conocido como 'mini Canal de Panamá', y la firmó su presidente y director ejecutivo, Larry Fink, con fecha 18/04/2019.

Sin embargo, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador (AMLO), dejó pasar varios días hasta mencionarla durante una de sus conferencias de prensa en el Palacio Nacional.

"Tal como lo dije durante el Diálogo [de Ejecutivos USA-México], BlackRock está fuertemente comprometida con México (…) estamos preparados para asociarnos en la construcción de infraestructura de servicio de Internet en todo el país y para desarrollar el Istmo de Tehuantepec", se lee en el documento. 

López Obrador mencionó la carta para resaltar la "confianza" de empresarios extranjeros en México.

Debe mencionarse que también China se ha ofrecido a invertir en el proyecto ferroviario. 

Un corredor través de este istmo como nuevo atajo entre ambos océanos, entre los puertos de Coatzacoalcos, en Veracruz, y Salina Cruz, en Oaxaca, tiene una importancia geopolítica muy interesante, y es más cercano al territorio estadounidense que Panamá.

China tiene recursos para sus proyectos Rutas de la Seda, que son infraestructuras que consoliden su comercio con otros países.

Pero el 23/12/2018, cuando presentó el plan de modernización del corredor ferroviario, AMLO aseveró que, a diferencia de otros megaproyectos de infraestructura como el Tren Maya (polémica vía de ferrocarril que zonas de selva, la orilla del Golfo de México y el Caribe en los estados de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Yucatán) se llevaría a cabo solamente con inversiones de origen nacional, para evitar que México se colocara en el medio de un "pleito entre potencias".

El objetivo de AMLO es construir una rentable vía de comunicación para transportar las mercancías que vienen desde Asia-Pacífico hacia la costa Este de USA.

Según el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, se complementa con 'zonas libres' para incrementar la atracción de inversión extranjera directa, disminuciones del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto sobre la Renta (ISR), así como la venta de combustibles a precios más bajos.

La agencia rusa RT afirmó que si López Obrador aceptara la participación de BlackRock, el inversionista estadounidense ampliará su control sobre infraestructura estratégica relacionada con el transporte, tal como ocurrió con la reforma energética impulsada por Enrique Peña Nieto.

Pero debería considerar que algo similar sucedería si AMLO cediera al interés chino.

Plan de Desarrollo del Istmo de Tehuantepec

BlackRock comenzó a hacer negocios en México en 2008, durante el gobierno de Felipe Calderón. Hoy día atesora acciones de empresas como Coca-Cola FEMSA, CEMEX, y América Móvil. Y también, gracias a Peña Nieto, fue asociado a la petrolera estatal Pemex en la construcción de infraestructura estratégica.

En marzo de 2015, junto con First Reserve –la firma más grande de capital privado en el sector energético–, BlackRock firmó un acuerdo con PMI, una de las filiales de Pemex, para participar en la 2da. fase del gasoducto Los Ramones, comprando 45% (equivalente a US$ 900 millones) de este proyecto para abastecer  las zonas centro y occidente de México, a lo largo de 744 kilómetros.

En octubre de 2015, BlackRock completó la adquisición de Infraestructura Institucional por US$ 71 millones, un fondo de inversión que a su vez tenía participación en Sierra Oil & Gas, una de las empresas que había resultado ganadora en las subastas petroleras de la Ronda 1, con lo cual, BlackRock garantizó su acceso a la exploración y explotación de crudo.

Pero BlackRock no ha conseguido hacer nuevos negocios en el gobierno de López Obrador. Ante la debacle de la producción de petróleo, el político tabasqueño suspendió las subastas de yacimientos de crudo. Al ser declarada desierta la licitación para construir una nueva refinería en Dos Bocas (Tabasco), AMLO tomó la decisión de encargar a Pemex y la Secretaría de Energía el desarrollo de la obra.

No obstante, BlackRock no ha dejado pasar la oportunidad de ofrecer más negocios, prometiendo inversiones en el proyecto ferroviario, a pesar de la negativa de varias calificadoras de riesgo de incrementar su riesgo mexicano.

"Les digo que no anden inventando que va a venir inversión extranjera y que vienen los extranjeros a apoderarse del Istmo. Mentira, todo lo vamos a hacer con inversión pública y si hay participación de inversión privada va a ser de mexicanos, no va a haber extranjeros", aclaró AMLO, aunque no puede precisar de dónde obtendrá el dinero.