El Gobierno alcanzó un acuerdo con los representantes de los prácticos que contempla una reducción del 20% en las tarifas del servicio e informó el restablecimiento inmediato de las tareas de asistencia a la navegación de buques en las vías navegables del país que se encontraban paralizadas.
SUSPENSIÓN TEMPORAL
Acuerdo con los prácticos con la cabeza de Federico Sturzenegger: Que cambie de tema
El acercamiento con los prácticos incluye la suspensión del decreto 'Sturzenegger'. Habrá "mesa de trabajo conjunta". Los puertos tienden a normalizarse.
Final de la ambición marinera de Federico Sturzenegger.
Los puertos comenzarán a retomar los servicios habituales.
El pacto incluye la suspensión del Decreto 690/2026, que desreguló el reglamento vigente para la actividad desde 1991 y fue el causante del conflicto con los prácticos.
Como parte del entendimiento, ante Agencia Noticias Argentinas, fuentes oficiales acotaron la asistencia del Poder Ejecutivo y el aporte de Karina Milei para llegar a la suspensión "de manera temporal" de la medida.
Seguir leyendo
A su vez, dispuso la creación de una mesa de trabajo conjunta para debatir los distintos aspectos normativos y operativos que componen la actividad. Era el pedido más reiterado del sector agroexportador para llegar a un acuerdo.
Fumata blanca
La instancia de diálogo estará bajo la coordinación del Gobierno Nacional y contará con la participación de representantes de los ministerios de Seguridad y Defensa, junto a otros organismos relacionados. El espacio buscará, según el oficialismo, avanzar en la revisión puntual de los ejes contemplados en el decreto de desregulación para alcanzar un consenso definitivo.
Con la firma del acta y el compromiso de mantener abierto el canal de negociación, los prácticos retomarán la prestación regular de sus servicios en los puertos de manera inmediata mientras continúan las conversaciones en el marco de la mesa técnica.
"Alivio", fue lo que se limitaron a decir desde el sector a esta agencia ante la desestimación por parte del Gobierno. El parate en los puertos representaba una pérdida de más de US$4,5 millones diarios para el campo.
Origen del conflicto
El caos comenzó cuando se publicó el Decreto 690/2026 impulsado por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.
La nueva normativa eximía de contratar prácticos a capitanes extranjeros con experiencia, ampliaba las dimensiones de los barcos para los cuales es obligatorio requerir asistencia, eliminaba el límite de cupos para que un profesional se inscriba como práctico y habilitaba a Prefectura a prestar el servicio, entre otras modificaciones.
La normativa derogaba la reglamentación vigente desde 1991 e implementó una reestructuración integral del sistema marítimo y fluvial.
El texto oficial también suprimía la segmentación por tramos geográficos —que obligaba a rotar de práctico durante un mismo recorrido—, flexibilizaba los traslados del personal y ampliaba las exenciones de contratación para determinados buques.
“La Argentina necesita que sus ríos sean una autopista para el desarrollo, no un kiosco regulatorio”, había dicho Sturzenegger al momento de explicar los cambios.
Más contenidos en Urgente24:
Fuerzas Armadas: Con el bono de agosto, un piloto de F-16 cobrará $50.000 más
Desesperados: Envían a Prefectura a intimar a los prácticos a sus domicilios
1ra. denuncia penal a Diego Santilli (con Javier Milei): Colapso del comercio exterior
La miniserie de 8 episodios que está primera en el mundo y vale cada minuto
El DT bomba que buscaría River ante la salida de Coudet: "Es increíble"
Te puede interesar
No te lo pierdas
CONSPIRACIONES
