Los Reyes Magos llegan con una mala noticia para el bolsillo de los usuarios del tren subterráneo en Ciudad de Buenos Aires (CABA). Desde este viernes 05/01 rige el 1er. tramo del aumento del 56% en el Subte: el boleto de subte ya cuesta $110 y se espera que, en el 2do. aumento, a principios de febrero, escale a $125 (dividido en 2 tramos tras un acuerdo en una audiencia pública a principios de diciembre).
INFLACIÓN
El Subte a $110 hasta febrero, cuando será $125
La inflación provoca la carrera de precios y tarifas. En el caso del Subte o Metro de Ciudad de Buenos Aires el boleto de tramo único llegó a $110.
05 de enero de 2024 - 11:06
Subte esperando la inflación.
Desde la empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) informaron que continuarán los beneficios a jubilados, pensionados, discapacidad, trasplantados y estudiantes.
Otras de las cuestiones a remarcar es que desde este miércoles la línea D circulará con servicio especial hasta el domingo 07/01/2024 por el comienzo de una serie de proyectos que abarcará luego el cierre total por más de 2 meses.
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Se espera que el cese de actividades para la 2da. etapa dure desde el 08/01 hasta el 17/01.
Los motivos por este cierre parcial y total será para la instalación de un nuevo sistema de señales y la sustitución de las máquinas de cambio.
El Gobierno oficializó este miércoles que el aumento de transporte para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzará a regir a partir de las 0 horas del lunes 15/01. Se trata de una suba del 45% amparada en la resolución 1017/2022 que establecía aumentos mensuales de acuerdo con el Índice de Precios al Consumidor (IPC).
Con la nueva normativa, que deróga el congelamiento de tarifas que había establecido el gobierno anterior en agosto pasado, el ejecutivo tiene la facultad de aplicar un aumento mensual al transporte en función del valor del IPC de la Región Gran Buenos Aires que publica mensualmente el INDEC. Para el mes de diciembre la mayoría de las consultoras esperan que ese valor se encuentre en torno al 30%.
Con este aumento, el Gobierno espera alivianar la presión que viene teniendo de las camaras empresarias que reclaman una actualización tarifaria o de subsidios. Las empresas de colectivos realizaron a partir del 26/12/2023 una reducción drástica de frecuencias (en torno al 50%) aduciendo que los costos generales del sistema están muy por encima de lo recaudado.
Ay Ramiro Marra
Hasta ahora no hay repercusiones del anticipo del legislador porteño Ramiro Marra anunció que, junto con el bloque de legisladores de La Libertad Avanza, enviará una serie de proyectos de ley que buscará replicar el proyecto de Ley Ómnibus enviado al Congreso de la Nación.
Quizás la intrascendencia es la levedad de Marra y del bloque de LLA en la Legislatura de CABA.
La privatización de Subterráneos de Buenos Aires SE (SBASE), controlante del Subte porteño, y su declaración como servicio esencial, se haría en conjunto con otras empresas públicas de la ciudad como el Banco Ciudad, el Canal de la Ciudad y Radio Ciudad, de manera análoga a la Ley Ómnibus donde se propone la privatización de todas las empresas del Estado Nacional.
Por lo que una privatización plena de la empresa implicaría una transferencia al sector privado del 100% de la red, el material rodante e instalaciones anexas.
El Estado porteño es titular de la propiedad del 100% de la red de Subterráneos de Buenos Aires, al igual que en la totalidad de las grandes redes de metro del mundo (a su vez, la gran mayoría son operadas directamente por empresas estatales).
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