Avión presidencial: Renunció el piloto de presidencia

Renunció el piloto del avión presidencial, Leonardo Luis Barone, quien realizó una peligrosa maniobra de aterrizaje en el Aeroparque de Buenos Aires con el nuevo Boeing 757-200. El comandante presentó su dimisión por medio de una carta dirigida al Secretario General de la Presidencia, Julio Vitobello.

La maniobra en cuestión se dio cuando el ahora renunciante gestionó un aterrizaje sobre cabecera sur cuando ese día se tocaba tierra en sentido contrario.

En las comunicaciones del vuelo se puede escuchar cómo el comandante interpreta mal las indicaciones de los controladores aéreos y luego corrige el curso.

La maniobra puso en peligro al resto de los aviones comerciales que se encontraban en la zona a punto de descender en el Aeroparque Jorge Newbery. Vale recordar que además de Barone, el otro comandante a bordo aquel día era Juan Pablo Pinto.

En el diálogo que mantuvo el piloto del avión con las torres de control de Ezeiza y de Aeroparque se puede escuchar cómo Barone omitió las indicaciones de los controladores aéreos.

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Vista general del nuevo avión presidencial

Prioridad

Aunque el avión presidencial siempre tiene prioridad, este caso es particular porque la aeronave no trasladaba a Alberto Fernández.

Sin embargo, el piloto insistió en pedir autorización a los controladores para realizar la maniobra, lo que le valió la advertencia en al menos en tres oportunidades.

Diálogos

En el comienzo del audio, Barone avisa que tenía autorización previa para descender en el sector 13. Pero un controlador le responde que no lo haga porque había otros vuelos con prioridad:

“No, usted está ahora en Baires (Torre de control de Ezeiza) y tiene cuatro tránsitos (aviones adelante) que lo preceden y (fueron) desviados por meteorología. Mantenga nivel de vuelo 100″.

En otro momento, el controlador le pide al piloto del ARG-01que se mantenga a "3.000 pies" y que esperase unos minutos para quedar libre el espacio sobre el Aeropuerto de San Fernando para autorizar el pedido.

Comunicación

Controlador: “Mantenga a 3.000. Deme dos minutos que liberemos el ATZ de SANFER y le doy el libre descenso”.

Barone: “Ah, entendí que era libre descenso. Lo vamos manteniendo… 2300 pies”.

Controlador: “Yo nunca le di libre descenso”.

Barone: “Perdón. Estamos a 3.000 pies. Liberado 3.000 pies”.

La maniobra descripta estuvo en el medio del tráfico corriente de Aeroparque sumado, justo ese día, a un clima riguroso y tormentoso para los descensos.

Como se observó luego en el video que da fe de lo descripto en detalle, la salida arriesgada fue un giro hacia el este sobre el río.

Detalle no menor

A este mal entendido del que se sale siguiendo al controlador se le sumó que, aquel día, por las condiciones del viento, los aterrizajes se realizaban por la cabecera “sur-norte”, y la maniobra que realizó el avión presidencial fue en sentido “norte-sur”.

Versión de Barone y su compañero de cabina:

“En vuelo de Traslado de la Aeronave Matrícula ARG-01 desde EEUU a la República Argentina, previo al aterrizaje se solicita Permiso al Control de Aeroparque Torre, el sobrevuelo por el Eje de Pista como recepción de la Aeronave Incorporada a la Flota Aérea. Tal pasaje fue autorizado por el control siendo esto uso y costumbre toda vez que se incorpora una Aeronave o cuando se Retira un Comandante. Estos pasajes son autorizados realizándose por el eje de pista, sin sobrevolar obstáculos”.

La carta de renuncia de, Leonardo Luis Barone, que refleja el medio electrónico expresa.

Sr. Secretario General de la Presidencia

Dr. Julio Fernando VITOBELLO

Me dirijo a usted con el propósito de poner a su disposición formalmente mi renuncia al cargo de Director General de Logística de la Secretaria General de la Presidencia que actualmente desempeño. Ha sido una decisión cuidadosamente considerada, y me gustaría expresar mi profunda gratitud por la oportunidad que se me ha brindado de servir al Estado Nacional en dicha posición.

Durante mi gestión he tenido el honor y el privilegio de colaborar con Usted y el Subsecretario de Planificación General y me he comprometido y dedicado incansablemente a la labor asignada. Me siento verdaderamente agradecido por la confianza depositada en mí y por el apoyo que he recibido a lo largo de toda mi gestión.

Es importante destacar, que me he esforzado permanentemente por alcanzar los objetivos establecidos por la institución promoviendo de manera significativa un cambio positivo y singular en la Dirección General de Logística. A través de la implementación de políticas claras, se ha logrado:

• Puesta en valor de los 3 Helicópteros que componen la Flota Aérea Presidencial, realizando un trabajo de mantenimiento integral en todos sus componentes, reacondicionamiento de los interiores y pintura con el nuevo esquema que identifica a dicha flota.

• Reemplazo del antiguo Learjet 60 - T10, que se encontraba fuera de servicio, por un nuevo Learjet 60 -T11. También implementando todos los mantenimientos que le correspondieron, dotándolo de nuevo interior y pintura con el nuevo esquema de la flota.

• El Boeing 737-500 que se encontraba vencido, realizándose las inspecciones mayores que le correspondían según programa de mantenimiento y actualización de su interior.

• Incorporación de un nuevo Boeing 757, mediante el cual se recupera la capacidad de realizar vuelos internacionales, dotándolo del confort necesario para atender las necesidades del Primer Mandatario. Cabe destacar que la incorporación del Boeing 757 nos brinda una versatilidad y capacidad logística que la Presidencia no tenía desde el año 2016.

• Actualización bajo normativa de los Helipuertos de la Quinta Presidencial de Olivos, Chapadmalal y actualmente en ejecución en la Casa Rosada.

• Creación del primer Centro de Instrucción de Vuelo de Presidencia de La Nación.

• Creación de las nuevas Matrículas ARG pertenecientes a la Secretaria General de la Presidencia.

• Desarrollo de Proyectos de Cooperación junto a la Organización Nacional de Aviación Civil.

Dichos resultados han sido posibles gracias al trabajo en equipo y al compromiso de todo el personal involucrado, y me enorgullece enormemente haber sido parte de ello.

Me siento muy agradecido por haber tenido la oportunidad de trabajar en un entorno donde se valora la excelencia y se fomenta el desarrollo profesional. He adquirido conocimientos y habilidades valiosas que sin duda me acompañarán en mi trayectoria a futuro.

Deseo asegurarle que, de requerir un período de transición, estaré absolutamente disponible para facilitar la transferencia de responsabilidades y asegurar una continuidad adecuada en las labores asignadas.

Quisiera resaltar que las noticias difundidas de público conocimiento que motivaron ofrecer mi renuncia, no reflejan un incumplimiento de mi parte al Estado Nacional. Nuevamente, he cumplido con todas mis obligaciones lo que será demostrado en las instancias que correspondan.

Agradezco sinceramente a Usted, y a todas las autoridades por la oportunidad que se me ha brindado. Ha sido un honor y un privilegio haber servido al Presidente de la Nación Argentina.

Atentamente