GESTIÓN

LOGÍSTICA DE LA PRODUCCIÓN

Lapidario informe de la UTN contra Macri: Encareció costos 50% en 2019

La escalada en las tarifas, el combustible, las tasas para financiamiento de créditos y las fuertes devaluaciones, generaron una situación de alta complejidad en los negocios del transporte. Un trabajo de la Universidad Tecnológica Nacional da cuenta del ultimo año.

La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente a diciembre y al total anual de 2019.

La variación del mes para los indicadores fue la siguiente:

CEDOL Con Costos de Transporte...............................  1,95%

CEDOL Sin Costos de Transporte................................   0,58%

Distribución Con Acompañante....................................    0,67%

Distribución Sin Acompañante.....................................     0,96%


Por su parte, el incremento total de costos logísticos en 2019 alcanzó estos porcentajes:

CEDOL Con Costos de Transporte...............................  47,41%

CEDOL Sin Costos de Transporte................................   49,96%

Distribución Con Acompañante....................................    46,34%

Distribución Sin Acompañante.....................................     47,34%

 De esta manera, durante 2019, la permanente escalada en las tarifas (como el combustible, con 45,5%), en las tasas para financiamiento de créditos y las fuertes devaluaciones, generaron una situación de alta complejidad para sostener los negocios del transporte.

Vale remarcar que la actividad logística atraviesa por segundo año consecutivo en estado de alerta ya que, registra una importante caída del consumo, con significativas pérdidas de volumen en las operaciones del sector.

Los analistas explican que el objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos en las operaciones logísticas, a excepción -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos.
 

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