El Gobierno nacional avanzó en una profunda modificación de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) para autos, camiones y utilitarios de todo tipo. El trámite, hasta aquí de exigencia para los vehículos comerciales de transporte interjurisdiccional, quedó abierto a ser realizado en distintos talleres particulares culminando con décadas de exclusividad.
El Gobierno y un cambio profundo en los trámites para autos. Qué pasa con la RTO y la VTV.
Con la apertura del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, la Casa Rosada avanzó con la ampliación de las opciones para los propietarios, que de aquí en más podrán optar por realizar las mencionadas inspecciones en distintas instalaciones.
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La medida, empujada por la Secretaría de Transporte dependiente del Ministerio de Economía, fue publicada en el Boletín Oficial. Allí también se contemplaron cambios en las exigencias y plazos de revisión con impacto directo en las unidades de transporte.
En adelante, los vehículos 0km particulares tendrán un plazo de gracia de cinco años para ejecutar la RTO nacional. En el caso de vehículos comerciales, ese plazo se reduce a doce meses.
Además, los vehículos con antigüedad hasta los 10 años deben repetir el trámite cada dos años en caso de particulares. Superando esa edad, la RTO pasa a ser obligatoria cada 12 meses.
Qué pasa con la VTV para autos
El anuncio fue adelantado por el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien malinterpretó la medida. Según el funcionario, los cambios llegaban para poner “fin al monopolio de las plantas de VTV”, algo que en la práctica no sucederá ya que se trata de trámites diferentes.
Cabe recordar que la RTO era inicialmente exigida para vehículos con fines comerciales y de tránsito interjurisdiccional. Esto excluía, en general, a los vehículos particulares.
En años recientes varias jurisdicciones comenzaron a adherir al régimen de RTO reemplazando las exigencias locales y tomando este trámite como constatación suficiente de la seguridad de cada unidad circulante. No obstante, esto ocurrió en algunos casos específicos, manteniéndose en general la exigencia de revisiones locales.
De esa manera, la medida del Gobierno nacional no tendría impacto directo en la desaparición de ningún trámite de seguridad jurisdiccional, como es el caso de la VTV en Provincia de Buenos Aires y CABA o el ITV en Córdoba capital. Esos requisitos seguirán vigentes conforme lo definan las autoridades locales, en los puntos de inspección determinados.
Si bien casi todos los trámites mantienen los mismos estándares de revisión, en algunas jurisdicciones la RTO puede no ser válida para la circulación permanente. Algo que,de no respetarse, puede implicar importantes multas y sanciones.
Precios de la RTO en 2026
Antes de la liberación anunciada, los talleres habilitados para la ejecución de la RTO nacional mantenían una tarifa cercana a los 55.000 pesos por vehículo particular. Mientras tanto, en CABA y PBA el mismo trámite pero de jurisdicción local se elevaba por encima de los 95.000 pesos.
Para Córdoba capital (municipal), los precios de la Inspección Técnica Vehícular rondaban los 46.000 pesos. Mientras tanto, en Santa Fe, el costo de la RTO provincial alcanza los 75.000 pesos.
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