Aerolíneas Argentinas anunció acuerdo con una aerolínea exótica: Qué vuelos suma

Según reportó la compañía estatal, el código compartido con SAS permitirá ampliar sustancialmente la red de destinos para los pasajeros en Europa, accediendo a rutas que anteriormente no podían ser emitidas en un “solo tramo”. De esa manera, los viajeros de Aerolíneas Argentinas podrán llegar hasta las capitales escandinavas sin necesidad de generar mayores trámites en términos aeroportuarios.

El acuerdo permitirá a los pasajeros adquirir un único boleto para todo su itinerario, realizar el check-in una sola vez y despachar su equipaje hasta el destino final, mejorando significativamente la experiencia de viaje y ampliando las opciones de conexión entre ambas regiones. Asimismo, como miembros de SkyTeam, Aerolíneas Argentinas y SAS ofrecerán a sus clientes la posibilidad de acumular y canjear millas/puntos a través de sus programas de fidelización Aerolíneas Plus y EuroBonus, además de acceder a los beneficios de SkyPriority para todos los pasajeros elegibles en vuelos operados por ambas compañías, explicaron desde la línea aérea de bandera. El acuerdo permitirá a los pasajeros adquirir un único boleto para todo su itinerario, realizar el check-in una sola vez y despachar su equipaje hasta el destino final, mejorando significativamente la experiencia de viaje y ampliando las opciones de conexión entre ambas regiones. Asimismo, como miembros de SkyTeam, Aerolíneas Argentinas y SAS ofrecerán a sus clientes la posibilidad de acumular y canjear millas/puntos a través de sus programas de fidelización Aerolíneas Plus y EuroBonus, además de acceder a los beneficios de SkyPriority para todos los pasajeros elegibles en vuelos operados por ambas compañías, explicaron desde la línea aérea de bandera.

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Aerolíneas Argentinas anunció un acuerdo de código compartido con SAS.

Qué rutas gana Aerolíneas Argentinas

En concreto, ambas compañías podrán trabajar sobre la emisión de tickets mutuos. Esto le abrirá las posibilidades de viaje a los pasajeros argentinos que lleguen a Roma y Madrid de manera directa, pudiendo apuntar como destino final a las ciudades de Copenhague, Estocolmo y Oslo escala mediante.

A la inversa, los pasajeros escandinavos podrán llegar a Argentina de manera directa mediando el paso por Roma o Madrid y generando un nuevo canal de turismo receptivo.

Este acuerdo nos permite seguir ampliando nuestra red de conectividad internacional y ofrecer a nuestros pasajeros nuevas alternativas de viaje hacia el norte de Europa a través de un socio estratégico como SAS, afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas. Este acuerdo nos permite seguir ampliando nuestra red de conectividad internacional y ofrecer a nuestros pasajeros nuevas alternativas de viaje hacia el norte de Europa a través de un socio estratégico como SAS, afirmó Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Bajo la nueva conducción, Aerolíneas Argentinas ejecutó un fuerte cambio de paradigma en su política comercial, apuntalando rutas de mayor rentabilidad y dando de baja aquellas de menor beneficio. Sin posibilidad de acceder a recursos del Tesoro, la empresa estatal se orientó fuertemente al intercambio turístico, con foco en el canal receptivo ante la necesidad creciente de equilibrar la balanza, que actualmente es negativa.

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La aerolínea estatal es clave para la balanza turística.

Cómo está la balanza turística de Argentina

Aerolíneas Argentinas es un socio natural para nosotros y, al conectar nuestras redes, estamos creando nuevas y atractivas oportunidades para los pasajeros que viajan entre Escandinavia y Sudamérica. Esta cooperación no solo ofrece viajes más fluidos y una mejor conectividad, sino que también acerca aún más a dos regiones con profundos vínculos culturales y económicos, señaló Paul Verhagen, Vicepresidente Ejecutivo y Chief Commercial Officer de SAS. Aerolíneas Argentinas es un socio natural para nosotros y, al conectar nuestras redes, estamos creando nuevas y atractivas oportunidades para los pasajeros que viajan entre Escandinavia y Sudamérica. Esta cooperación no solo ofrece viajes más fluidos y una mejor conectividad, sino que también acerca aún más a dos regiones con profundos vínculos culturales y económicos, señaló Paul Verhagen, Vicepresidente Ejecutivo y Chief Commercial Officer de SAS.

Respecto a esto último, la balanza turística de Argentina sigue su tendencia crónica al déficit. Según el INdEC, el 2025 representó una salida total de 7.221 millones de dólares por este concepto, batiendo el récord absoluto.

Para 2026, el déficit turístico mostró algo de moderación. Si bien sigue un saldo negativo estimado en 962 millones de dólares en el primer trimestre, el ritmo emisivo mermó considerablemente a nivel interanual (-13%) y el receptivo aumentó ligeramente (+6,5%) dejando un escenario relativamente menos “dañino” en términos de reservas.

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