Sobre fines del 2024, los túneles subfluviales volvieron al foco del debate en la ingeniería de la mano del magnate Elon Musk. El dueño de Tesla, X y SpaceX es bien conocido por sus desarrollos faraónicos impulsados por un gran capital privado que lo acompaña y que lo llevó a ser una de las principales referencias en la materia a nivel global.
BAJO EL AGUA
Mega túneles subacuáticos: 3 proyectos de ingeniería desafiantes
Con el transporte como foco, al menos tres planes en distintos puntos del planeta plantean conectar destinos cruzando bajo el agua. Cuáles son.
01 de enero de 2025 - 15:45
Los túneles subacuáticos y tres proyectos prometedores.
En ese orden, Musk no escatimó en dar a conocer uno de sus proyectos más ambiciosos y planteó la posibilidad de conectar la ciudad estadounidense de Nueva York con la capital inglesa de Londres mediante un túnel sumergido bajo las aguas del océano Atlántico. La obra, que demandaría unos 20.000 millones de dólares, estaría destinada principalmente al transporte de alta velocidad.
Según Musk, el túnel sería atravesado por un tren bala con capacidad de superar los 4.000 kilómetros por hora mediante la creación de un ambiente vacío y la presurización de las cabinas, logrando conectar ambas ciudades en menos de una hora y reduciendo el tiempo de viaje actual en avión en poco más de 7 horas. Para el presunto proyecto, el magnate postuló a una empresa de su propiedad, como lo es The Boring Company, dedicada a la construcción de túneles para transporte.
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El túnel noruego, más cerca de la realidad
Un proyecto más cercano a la realidad actual y que está en marcha es Rogfast, el túnel submarino que Noruega construye para conectar las ciudades de Randaberg y Bokn. Con una extensión de 26 kilómetros bajo el agua, la obra tiene un costo estimado de 2.000 millones de dólares y está prevista de ser finalizada en 2033.
El país escandinavo tiene previsto que el desarrollo facilite el transporte entre ambas ciudades, eliminando la dependencia de la navegación que muchas veces es condicionada por el mal clima típico de la zona. En ese sentido, el Gobierno de Noruega financiaría el 40% del proyecto con fondos públicos rumbo a uno de los túneles subacuáticos más largos del mundo y como parte de un desarrollo mayor de infraestructura noruega, que comprende gastos por más de 45.000 millones de dólares en los próximos años.
En Sudamérica también quieren túnel
Dentro de la región local, y también al cierre del 2024, autoridades chilenas dieron a conocer la intención de construir un túnel submarino que conecte al país trasandino con Argentina. La obra está prevista para la unidad de la Región de Magallanes y Antártica Chilena con Tierra del Fuego.
El proyecto fue señalado recientemente por Jorge Flies, gobernador de Magallanes, quien destacó la necesidad de una mayor conectividad con la región más austral de Argentina. Todo ello en el marco de la Conferencia Nacional sobre Políticas para Zonas Extremas de Chile.
La totalidad del proyecto comprendería un túnel de casi 4 kilómetros de largo por un costo estimado de 1.500 millones de dólares. Actualmente, ambos países se conectan en el área mediante diversos servicios de barcazas que también dependen en buena medida del clima, muchas veces indomable.
La financiación planteada por Chile sería binacional, aunque los estudios de viabilidad iniciales correrían por cuenta de la nación trasandina.
Los túneles subacuáticos más importantes del mundo
Entre los túneles subacuáticos más importantes del mundo se destaca el Eurotúnel, que conecta a Francia con Inglaterra en un tramo de casi 40 kilómetros bajo el agua del Canal de la Mancha. También asoma el túnel de Seikan en Japón, conectando las islas de Honshü y Hokkaido a través de un camino de 23,3 kilómetros.
Además destacan el túnel Eysturoy en las Islas Feroe (11 kilómetros), Taihu en China (10 kilómetros) y el Tokyo Bay Aqua-Line en Japón (9,6 kilómetros).
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