Mientras continúa la búsqueda de los 4 turistas que viajaban a bordo del “Titan”, el submarino que iba a visitar los restos del Titanic, se conocieron los detalles del formulario de exención de responsabilidad que tuvieron que firmar los desaparecidos para la empresa que los llevaba, en caso de accidente.
SUBMARINO DESAPARECIDO
Turistas del Titanic: El formulario de responsabilidades
El submarino que llevaba a 4 turistas para ver los restos Titanic no había sido aprobado por ningún ente regulador. Continúa la búsqueda sin ninguna novedad.
20 de junio de 2023 - 14:55
Los turistas desparecidos que viajaban en el submarino "Titan" para ver los restos del Titanic firmaron un documento que le saca responsabilidad a la empresa en caso de accidente.
Los tripulantes del “Titan”, según el diario británico Daily Mail, tuvieron que pagar 250.000 dólares y firmar un documento de exención de responsabilidades para OceanGate Expeditions donde estipula que “este buque experimental no ha sido aprobado ni certificado por ningún organismo regulador y podría provocar lesiones físicas, traumas emocionales o la muerte”.
David Pogue, un corresponsal de CBS News que el año pasado participó en una expedición de OceanGate, declaró que “varias piezas de este submarino parecían improvisadas. El pilotaje de la nave se ejecuta con un controlador de videojuegos”.
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El corresponsal asegura que son expediciones arriesgadas ya que el submarino es “asombrosamente básico por dentro”. Dicho transporte está hecho de fibra de carbono y titanio, con el objetivo de poder soportar la intensa presión del mar a gran profundidad.
El submarino se sumergió el domingo a las 6 de la mañana y luego de una hora con 45 minutos perdió el contacto con la embarcación de apoyo, según informó la Guardia Costera de Boston. Según señaló el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate en Halifax, Nueva Escocia, se cree que el sumergible se perdió a unos 700 kilómetros (435 millas) al sur de St. Johns, en el estado de Terranova.
Lo que más preocupa sobre la búsqueda es que el asesor de la empresa OceanGate, David Concannon, dijo el submarino tiene oxígeno para 96 horas y ya pasaron, aproximadamente, unas 30 horas. Las autoridades indicaron que trabajan para llevar lo antes posible a la zona un vehículo operado a distancia que puede alcanzar una profundidad de 6 kilómetros, unas 3,7 millas.
Quiénes son los turistas desaparecidos a bordo del Titan
La empresa OceanGate Expeditions confirmó e hizo pública la identidad de los cinco integrantes a bordo del submarino “Titan”. Entre ellos, está el explorador británico Hamish Harding, el empresario paquistaní Shazada Dawood y su hijo Suleman, el explorador francés Paul-Henry Nargeolet y el consejero delegado de la firma OceanGate, que era quien operaba el submarino, Stockton Rush.
Hamish Harding es piloto de avión profesional y presidente de la empresa de jets privados llamada Action Aviation. Cuenta con tres récords Guinness, entre los que se encuentran la estancia más larga a profundidad oceánica en un vehículo tripulado, en marzo de 2021.
Por otro lado, Shahzada Dawood y su hijo Suleman son miembros de una de las familias más conocidas de Pakistán. La firma del empresario tiene inversiones en sectores agrícolas, industriales y de la salud, además de estar en la junta de administraciones del Instituto SETI, un proyecto que busca indicios de inteligencia extraterrestre.
Mientras tanto, el estadounidense Stockton Rush es presidente de OceanGate, la empresa de submarinos tripulados para alquiler e investigación científica. El consejero delegado fue el piloto de jets de transporte más joven del mundo, en 1981, con tan sólo 19 años.
El francés Paul-Henry Nargeolet, es una figura muy respetada en el campo de la investigación submarina. Es conocido por su trabajo como director de investigación submarina de las empresas Experiential Media Group y RMS Titanic.
Nargeolet lideró varias expediciones al Titanic, completó 35 inmersiones y supervisó la recuperación de 5000 objetos, entre ellos una sección de 20 toneladas del casco del Titanic conocida como la “gran pieza” que hoy se exhibe en Las Vegas, EE. UU.
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