Temor en Chile por el viaje de un buque comercial a Malvinas

Informes de inteligencia chilenos advierten sobre un llamado posible "evento crítico" con Argentina a fines de 2026, cuando el buque comercial Danstar zarpe desde Punta Arenas hacia las Islas Malvinas por el Estrecho de Magallanes. La eventual intervención de fuerzas argentinas podría generar tensiones diplomáticas entre Santiago de Chile y Buenos Aires.

Según el trabajo de Bío Bío Investiga, el Danstar es una embarcación de bandera chilena de 72 metros de eslora, pertenece a la empresa Easter Island Naviera y transportará alimentos y provisiones hacia el archipiélago. El medio chileno, entre sus líneas, resume.

La fecha de zarpada del Danstar, hacia Malvinas se mantiene bajo reserva para evitar reacción de la Argentina.

Se evaluó hacer el recorrido a través del Mar de Drake para evitar un altercado.
Pero el gobierno desechó esa ruta que podría leerse como una renuncia a la soberanía chilena.
El viaje se hará por el Estrecho de Magallanes.
La nave es operada por la Easter Island Naviera para aprovisionar en forma ilegal actividades offshore de Sea Lion.

Fuentes de inteligencia consultadas sostienen que el primer viaje de la ruta comercial podría derivar en un incidente internacional. El principal escenario de preocupación es una eventual intercepción del buque por parte de la Prefectura Naval Argentina o de la Armada.

Malvinas: Negocio de abastecimiento

El viaje del Danstar se enmarca en una iniciativa de la región chilena de Magallanes para recuperar protagonismo en el abastecimiento de las Islas Malvinas, mercado en el que Uruguay ganó participación.

Las autoridades regionales aspiran a convertir a Punta Arenas en el "supermercado" del archipiélago. En septiembre de 2026, unas 60 empresas de Magallanes y 132 entidades vinculadas con las islas participaron de un encuentro en Cabo de Hornos para fortalecer los vínculos comerciales.

La ventaja logística es uno de los argumentos centrales de la iniciativa: la ruta marítima desde Punta Arenas sería aproximadamente 1.100 kilómetros más corta que la conexión desde Montevideo. El Danstar tiene una capacidad de carga de 1.389 toneladas y transportará alimentos y otros productos de abastecimiento.

Sin embargo, el proyecto comercial quedó bajo observación de los servicios de inteligencia chilenos por las posibles consecuencias diplomáticas de la navegación.

Localización geográfica del estrecho de Magallanes

Estrecho de Magallanes, centro de la disputa

Según Bío Bío Investiga, inicialmente el buque navegaría entre Punta Arenas y Puerto Stanley, capital de las islas, a través del mar de Drake. La alternativa habría buscado reducir el riesgo de un conflicto con Argentina.

La opción fue descartada porque, según las fuentes consultadas, podría interpretarse como una renuncia a la soberanía chilena sobre el Estrecho de Magallanes. Por eso, el Danstar realizará el recorrido por esa vía marítima. El principal interrogante aparece cuando la embarcación abandone el estrecho e ingrese en aguas jurisdiccionales argentinas.

Los informes chilenos contemplan la posibilidad de que las autoridades argentinas intenten interceptar o retener el buque. El escenario plantea un conflicto jurídico sobre la navegación internacional y los compromisos asumidos por ambos países.

Decretos que generan controversia

Uno de los antecedentes es el decreto firmado en febrero de 2010, durante la presidencia de Cristina Fernández de Kirchner, que fijó requisitos de autorización para embarcaciones que naveguen entre puertos continentales argentinos y las Islas Malvinas.

El segundo antecedente corresponde a julio de 2021, durante el gobierno de Alberto Fernández. La normativa argentina definió al Estrecho de Magallanes como un espacio compartido y planteó la posibilidad de un control conjunto con Chile.

La iniciativa provocó cuestionamientos de la diplomacia chilena, que consideró que podía entrar en contradicción con el Tratado de Límites de 1881 y el Tratado de Paz y Amistad de 1984.

En 2025, Javier Milei se comprometió a corregir la situación. Sin embargo, según la investigación periodística, las modificaciones esperadas todavía no se habían concretado.

¿Qué dicen los especialistas?

Luis Valentín Ferrada Walker, académico de la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile e investigador del Instituto Milenio BASE, señaló que Argentina enfrenta limitaciones jurídicas para impedir el tránsito de embarcaciones extranjeras. Mencionó dos marcos normativos: La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y el Tratado de Paz y Amistad de 1984.

Según su interpretación, ambos instrumentos protegen la navegación internacional y establecen obligaciones específicas para garantizar el tránsito expedito y sin obstáculos por las aguas jurisdiccionales vinculadas con el Estrecho de Magallanes.

Juan Pablo Berlinger consideró que una eventual detención del Danstar podría vulnerar los acuerdos vigentes y convertirse en un caso de relevancia para el derecho internacional y las relaciones bilaterales.

Consultado sobre si el viaje representa una prueba para los compromisos asumidos por ambos países, Berlinger respondió afirmativamente. En su interpretación, una intervención argentina podría poner en cuestión el Tratado de Paz y Amistad de 1984.

José Antonio Kast, Presidente de Chile

José Antonio Kast sigue el caso

Las fuentes de inteligencia citadas por "Bío Bío Investiga" afirmaron que los informes sobre el posible incidente fueron remitidos al gobierno del presidente chileno José Antonio Kast.

El procedimiento institucional contempla la recepción de los reportes por parte del ministerio de Defensa y su posterior comunicación a otras áreas del Ejecutivo, entre ellas la Cancillería y la Presidencia.

Aunque el medio no pudo confirmar la fecha exacta de las comunicaciones, una de las fuentes señaló que se produjeron después de la reactivación de la ofensiva diplomática argentina por las Malvinas, en septiembre de 2026.

Los ministerios de Defensa y Relaciones Exteriores de Chile declinaron hacer comentarios sobre el caso por tratarse de información reservada. Fuentes del Ejecutivo chileno señalaron, fuera de micrófono, que el zarpe del Danstar es seguido de cerca por La Moneda. Un incidente durante la navegación obligaría al gobierno a evaluar una respuesta diplomática.