Franco Colapinto se quedó a las puertas de puntuar, con la undécima plaza; el piloto argentino de Fórmula 1, no logró clasificar a pesar del gran esfuerzo físico desarrollado por estar descompuesto, en la carrera en el circuito de Marina Bay que comienzó a las 9 h. de argentina.
GRAN PREMIO DE SINGAPUR
Fórmula 1: Franco Colapinto terminó undécimo y no clasificó
En la carrera del GP de Singapur 2024 Franco Colapinto demostró una vez más de qué material está hecho: estando descompuesto la peleó hasta el final
22 de septiembre de 2024 - 11:19
"Tenemos piloto de F1 para rato", dijo el coach de Franco Colapinto, luego de finaliza 11 en el Gran Premio de Singapur
En la 18° carrera de la temporada 2024 de la Fórmula 1, McLaren se llevó el primer y tercer lugar. El argentino Franco Colapinto culminó onceavo y no pudo sumar puntos.
Después del meritorio 12° lugar en su estreno en el Gran Premio de Italia, sumó puntos por primera vez gracias a su 8° puesto en Azerbaiyán y su hoy compite en Singapur. Y aunque Lando Norris se hizo con la victoria, Daniel Ricciardo se llevó la vuelta rápida.
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Los albores del Fórmula 1 de Singapur
A las 9 h. en punto los pilotos ya estaban dando la vuelta de formación en el circuito de Marina Bay, y unos segundos después inició la carrera.
Lando Norris lideraba el pelotón, con Max Verstappen, seguido por Lewis Hamilton y George Russell, mientras que Fernando Alonso partió desde el séptimo lugar. Carlos Sainz, Sergio Pérez y Franco Colapinto esperaba remontar y escalar algunas posiciones en los primeros giros.
Lando Norris defendió su pole position, y Max Verstappen aguantó en segunda posición. Carlos Sainz y Fernando Alonso se fueron por la escapatoria de la primera curva. Las primeras posiciones parecían continuar sin cambios, pero, por detrás había pelea.
A las 9:08, Fernando Alonso seguía séptimo, por detrás de Nico Hulkenberg, mientras que Franco Colapinto había escalado al noveno lugar. Se completó la primera vuelta y Lando Norris conservaba por primera vez el liderato tras salir desde la pole position.
Sergio Pérez se mantenía en posiciones de puntos, mientras que Carlos Sainz caía dos plazas y es 12º, por detrás de Yuki Tsunoda. George Russell presionanaba a Lewis Hamilton por la última plaza del podio, mientras que Lando Norris marcaba la vuelta rápida y sacaba de la zona de DRS a Max Verstappen.
Fórmula 1 en Singapur a 10' de la largada
A diez minutos de la largada reinaba el equilibrio, y trascendió que gestionarán para cumplir con una única parada. Lando Norris seguía al frente de la vuelta 4, un segundo y medio por delante de Max Verstappen. El neerlandés también le sacaba una distancia similar a Lewis Hamilton. Alexander Albon, por su lado, había perdido muchas posiciones porque se fue largo en la primera curva y para cumplir con las directrices de la FIA pasó por el exterior del bolardo.
Entretanto, Lando Norris y Max Verstappen se escapanban por delante, mientras que Nico Hulkenberg comenzaba a hacer un tren. El alemán retenía por detrás a Fernando Alonso, Charles Leclerc, Franco Colapinto y al resto hasta Alexander Albon, todos en zona de DRS.
A las 9:16 se abre el juego. No hubo adelantamientos debido a que todos estaban abriendo el DRS, pero se venía el ataque.
En la vuelta 8, y sin cambios de posiciones tras la salida, le indican por la radio a Lando Norris que debería sacar unos cinco segundos a Max Verstappen con otro ritmo más fuerte. La distancia entre Lando Norris y Max Verstappen era de cuatro segundos y en la radio de Sergio Pérez lo animaban a ir a por Franco Colapinto, porque el argentino empezaba a sufrir al no tener el DRS de Charles Leclerc.
9:41 min, ya en la duodécima vuelta se preparaban en el box de McLaren, mientras que Lewis Hamilton informa a su equipo que rozó el muro, en tanto que Lewis Hamilton avisaba por la radio: "estoy sufriendo con los neumáticos" . Por eso, llegada la vuelta 25 se vió claramente el dominio de Lando Norris, con ya casi veinte segundos de ventaja con respecto a Max Verstappen.
A las 10:10 ,con todas las paradas realizadas, hubo una clasificación provisional: en la vuelta 40, con Lando Norris por delante, seguido por Max Verstappen, George Russell, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Nico Hulkenberg y Sergio Pérez.
11:44 minutos. Se produjo la última vuelta para Lando Norris en el Gran Premio de Singapur 2024 de Fórmula 1 y Franco Colapinto se quedó a las puertas de puntuar, con la undécima plaza.
Estrategias de Pirelli
Franco Colapinto posee más variedad, con dos gomas medias sin estrenar, un duro y un blando nuevo
Según la información de Pirelli, "las simulaciones del suministrador oficial del campeonato, tras los datos que obtuvieron en las sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur 2024 de Fórmula 1, la mejor estrategia para la carrera del domingo es salir con el neumático medio e ir a una única parada en la que montar un compuesto duro. La idea sería detenerse en torno a la vuelta 21, aunque se podría alargar hasta la 27, aunque no es la única posibilidad en el circuito de Marina Bay y otra de las opciones es arrancar con la goma más blanda de la gama del fabricante milanés, aunque eso significará tener que pasar por el pitlane mucho antes, cerca de la vuelta 13 y, como máximo, hasta la 19, para solo cambiar al duro e intentar llegar a la línea de meta con ese compuesto".
Se trata de un lugar en el que siempre salió el Safety Car, por lo que es probable que las estrategias cambien con el desarrollo de la carrera y se adapten a las necesidades de los equipos y pilotos, aunque esas son las proposiciones de Pirelli, lo que en teoría es lo más rápido.
Franco Colapinto, el piloto argentino de Fórmula 1, terminó en el puesto 12 de la clasificación y larga hoy en dicha posición en la carrera en el circuito de Marina Bay que comienza a las 9 de argentina.
Después del meritorio 12° lugar en su estreno en el Gran Premio de Italia, sumó puntos por primera vez gracias a su 8° puesto en Azerbaiyán y su hoy compite en Singapur.
¡Inicia la vuelta de formación en el Gran Premio de Singapur 2024 de Fórmula 1!
Los pilotos ya están dando la vuelta de formación en el circuito de Marina Bay, y en unos segundos comenzará la carrera.
Puntualmente, Lando Norris lidera el pelotón, con Max Verstappen, seguido por Lewis Hamilton y George Russell, mientras que Fernando Alonso partirá desde el séptimo lugar. Carlos Sainz, Sergio Pérez y Franco Colapinto esperan remontar y escalar algunas posiciones en los primeros giros.
Lando Norris defiende su pole position, y Max Verstappen aguanta en segunda posición. Carlos Sainz y Fernando Alonso se fueron por la escapatoria de la primera curva. Las primeras posiciones continúan sin cambios, mientras que por detrás hay pelea.
A las 9:08, Fernando Alonso continúa séptimo, por detrás de Nico Hulkenberg, mientras que Franco Colapinto subió al noveno lugar. Se completa la primera vuelta, y Lando Norris conservó por primera vez el liderato tras salir desde la pole position. Sergio Pérez ya están en posiciones de puntos, mientras que Carlos Sainz cayó dos plazas y es 12º, por detrás de Yuki Tsunoda. George Russell parece presionar a Lewis Hamilton por esa última plaza del podio, mientras que Lando Norris marca la vuelta rápida y saca de la zona de DRS a Max Verstappen.
A diez minutos de la largada reina el equilibrio, y trascendió que gestionarán para cumplir con una única parada.
Parece que sólo paron segundos a raíz de la inmediatez que reina en el entorno del Gran Premio, pero a 10 minutos del inicio, Lando Norris continúa al frente en esta vuelta 4, un segundo y medio por delante de Max Verstappen. El neerlandés también le saca una distancia similar a Lewis Hamilton. Alexander Albon perdió muchas posiciones porque se fue largo en la primera curva y para cumplir con las directrices de la FIA pasó por el exterior del bolardo.
Se mantienen las posiciones y no hay adelantamientos por el momento, ya que muchos esperan al momento de pasar por el pitlane. Parece que Lando Norris y Max Verstappen se escapan por delante, mientras que Nico Hulkenberg comienza a hacer un tren.
El alemán retiene por detrás a Fernando Alonso, Charles Leclerc, Franco Colapinto y al resto hasta Alexander Albon, todos en zona de DRS.
A las 9:16 se abre el juego. No hay adelantamientos, aún, debido a que todos están abriendo el DRS, pero en el momento en el que uno lo pierda, no sería raro que empiecen los ataques.
En la vuelta 8, y no hay cambios de posiciones tras la salida.
Le indican por la radio a Lando Norris que debería sacar unos cinco segundos a Max Verstappen con otro ritmo más fuerte, por lo que parece que están controlando la carrera a su antojo.
La distancia entre Lando Norris y Max Verstappen es ya de cuatro segundos y en la radio de Sergio Pérez le animan a ir a por Franco Colapinto, porque el argentino empieza a sufrir al no tener el DRS de Charles Leclerc.
9:41 min, ya en la duodécima vuelta se preparan en el box de McLaren, mientras que Lewis Hamilton informa a su equipo que rozó el muro, en tanto que Lewis Hamilton avisa por la radio: "estoy sufriendo con los neumáticos" y llegada la vuelta 25 se ve claramente el dominio de Lando Norris, con ya casi veinte segundos de ventaja con respecto a Max Verstappen.
Sólo 3 min después, Fernando Alonso para intentar el undercut sobre Charles Leclerc.
A las 10:10 ,con todas las paradas realizadas, hay una clasificación provisional en la vuelta 40, con Lando Norris por delante, seguido por Max Verstappen, George Russell, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Nico Hulkenberg y Sergio Pérez.
11:44 minutos. Se produce la última vuelta para Lando Norris en el Gran Premio de Singapur 2024 de Fórmula 1
Franco Colapinto se quedó a las puertas de puntuar, con la undécima plaza.
Estrategias de Pirelli
Franco Colapinto posee más variedad, con dos gomas medias sin estrenar, un duro y un blando nuevo
Según la información de Pirelli, "las simulaciones del suministrador oficial del campeonato, tras los datos que obtuvieron en las sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur 2024 de Fórmula 1, la mejor estrategia para la carrera del domingo es salir con el neumático medio e ir a una única parada en la que montar un compuesto duro. La idea sería detenerse en torno a la vuelta 21, aunque se podría alargar hasta la 27, aunque no es la única posibilidad en el circuito de Marina Bay y otra de las opciones es arrancar con la goma más blanda de la gama del fabricante milanés, aunque eso significará tener que pasar por el pitlane mucho antes, cerca de la vuelta 13 y, como máximo, hasta la 19, para solo cambiar al duro e intentar llegar a la línea de meta con ese compuesto".
Se trata de un lugar en el que siempre salió el Safety Car, por lo que es probable que las estrategias cambien con el desarrollo de la carrera y se adapten a las necesidades de los equipos y pilotos, aunque esas son las proposiciones de Pirelli, lo que en teoría es lo más rápido.
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