La Previa: Malvinas/Falkland prorrogó licencias petroleras y aprobó lo de la israelí Navitas

Javier Milei prepara su discurso ante la Asamblea General de Naciones Unidas donde, tardíamente, llevará el reclamo de soberanía sobre las islas del Atlántico Sur donde está izado el pabellón británico. Pero en Puerto Argentino/Port Stanley ya ocurrió un movimiento preventivo: la extensión de todas las licencias de producción de hidrocarburos offshore vigentes, por un período inicial de 5 años con 2 años opcionales adicionales a discreción de las autoridades, informó el Departamento de Recursos Minerales de las islas.

Hay un dato muy importante: la licencia PL001 vencía el 31/12/2026 y sus socios negociaban la prórroga con el Gobierno del archipiélago. De paso, Malvinas/Falkland hizo algo más: aprobó la adquisición por parte de la israelí Navitas Petroleum Atlantic Limited del 65% del área de PL001, operación anunciada el 02/03/2026 y que estaba pendiente de la autorización.

JHI Associates conserva el 35% restante a través de su filial JHI Falkland. JHI Associates es propiedad absoluta de la compañía canadiense Eco (Atlantic) Oil & Gas Ltd., que absorbió el 100% de la empresa en 2026

El bloque abarca unos 1.126 Km2 en unos 500 metros de profundidad y limita al oeste con PL032, donde se desarrolla el proyecto Sea Lion.

JHI estima en 3.100 millones de barriles el conjunto de sus prospectos, con Tyche y Dinlas en torno a 400 millones de barriles recuperables cada uno. Son 2 prospectos de yacimientos petrolíferos de alta calidad situados en la cuenca norte de las Islas Malvinas. Son estimaciones de las empresas, no verificadas de forma independiente.

El comunicado señaló que la decisión cuenta con “el pleno apoyo del Gobierno del Reino Unido”.

HMS Dauntless en Puerto Argentino / Port Stanley.

Groenlandia No

Con el espejo de Dinamarca/Groenlandia cediendo a la presión de Donald Trump, Malvinas/Falkland ratificó su armonía con Londres aunque hay un debate incipiente acerca de cómo se pagará un refuerzo del operativo militar desplegado en el Atlántico Sur.

Obviamente que no es necesario ese despliegue y no es por la Argentina, aunque sea la excusa, sino una respuesta a las palabras de Trump acerca de un deterioro de la capacidad bélica británica en la región, observación que no incluyó la incapacidad absoluta argentina.

Pero en ese punto hay problemas. El columnista económico del conservador The Telegraph, Matthew Lynn, sostuvo que Malvinas/Falkland debe pagar a Londres por un aumento de la protección militar y, entonces, compartir los ingresos por la explotación petrolera.

Según Lynn, el dinero es demasiado para los escasos habitantes de las islas y por eso propone aplicar una retención a cambio del incremento de la asistencia bélica.

Navitas Petroleum, en asociación con la británica Rockhopper Exploration, avanza en la explotación petrolera en Islas Malvinas / Falkland.

Las licencias

El Departamento de Recursos Minerales informó que las licencias, todas actualmente en fase de exploración, quedan sujetas a un avance satisfactorio de los concesionarios respecto de sus programas de trabajo.

Pero señaló que ya trabaja en programas ampliados para el período de prórroga, que incluirán compromisos de perforación de pozos adicionales de evaluación.

Según Mercopress, Cheryl Ann Spencer Roberts, titular de la cartera de Comercio, Industria y Recursos Minerales, sostuvo que las extensiones “brindan seguridad a los operadores, permitiéndoles continuar invirtiendo y desarrollando sus áreas”.

Ella añadió: “Estos son nuestros recursos para desarrollar, y garantizaremos que se desarrollen de forma responsable, conforme a las mejores prácticas globales en materia ambiental y de seguridad, para aportar beneficios de largo plazo a las generaciones actuales y futuras”.

Esto sucedió 6 días después de que el Foreign Office publicara una guía de respaldo a las empresas que operan en el archipiélago y 3 días después de que la ministra británica para los Territorios de Ultramar, Uma Kumaran, calificara de “inaceptables” los procedimientos argentinos contra esas compañías.

Cheryl Ann Spencer Roberts.

Magallanes

Malvinas/Falkland tiene un aliado muy importante: Chile. Al igual que Uruguay quiere generar negocios con las islas que les permitan participar de la potencial bonanza por hidrocarburos.

En el caso de Chile, la cercanía geográfica es mayor (Punta Arenas) y hay una tradición de negocios.

En este contexto el vicepresidente de Chile, Claudio Alvarado, llegó para la ceremonia de cada 21/09, que recuerda la toma de posesión del Estrecho de Magallanes como territorio chileno (desembarco de los 23 chilotes de la Goleta Ancud).

La novedad es que el 21/09 esta vez fue feriado regional en Magallanes.

Alvarado fue enviado por el presidente José Antonio Kast, quien se encuentra en USA por la Asamblea General de la ONU.

Vicepresidente Cheryl Ann Spencer Roberts.

Habitualmente no asisten autoridades nacionales de Chile a esa ceremonia (hace 17 años no sucedía, por lo menos). Pero ahora Kast le solicitó que se trasladara: fue la 2da. vez en 3 semanas que el gobierno de Kast se plantó físicamente en el Estrecho.

Alvarado no habló de Argentina sino de 1843. Él sostuvo que tener soberanía sobre el Estrecho de Magallanes y conectar 2 océanos es consecuencia de la hazaña de la goleta Ancud, cuya travesía duró 4 meses y que algunos tripulantes debieron volver a remo a Ancud a buscar repuestos por los daños de los temporales.

“Ante las dificultades, nunca hay que rendirse”, señaló Alvarado.

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