Los precios de los autos en Argentina volvieron al centro de la escena en el marco de las tensiones entre la industria nacional y la Casa Rosada. Con valores que superan varias veces el promedio regional en dólares y un acceso restringido al mercado cero kilómetro, los señalamientos siguen cruzados.
IMPORTACIONES
Autos caros: Fábricas le piden "inteligencia" a Espert tras críticas
El precio de los autos disparó una nueva polémica entre industriales y la Casa Rosada. Proponen lluvia de importaciones.
14 de enero de 2025 - 11:56
Polémica con la industria automotriz en Argentina.
En ese sentido, el episodio más reciente lo protagonizó el diputado José Luis Espert, quien en redes sociales señaló la necesidad de una sustitución por importaciones como maniobra para reducir el precio de los vehículos, en su mayoría inalcanzables para la clase media. El legislador apuntó contra los fabricantes a quienes acusó de perpetrar un “robo a mano armada” y aseguró que Argentina debería dedicarse “a fabricar tractores y cosechadoras” en reemplazo de la industria automotriz.
Con esas expresiones, Espert dejó en claro que la postura oficialista ve responsabilidad directa de las marcas en la apreciación inusitada de los vehículos. Todo ello a raíz de una protección excesiva contra los productos fabricados en el exterior y una falta de competencia real.
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La repercusión de las declaraciones del libertario, quién citó una nota del periodista especializado Horacio Alonso, fueron tales que motivaron a una respuesta oficial de las autopartistas nucleadas en la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes.
Qué dicen los fabricantes de autos
Según AFAC, los motivos de los altos precios no son una decisión industrial sino una consecuencia de múltiples factores que condicionan la actividad a nivel local, quitándole competitividad en relación al resto de países fabricantes (sólo 32 en el mundo). “Si bien valoramos gran parte de las ideas del Dr. Espert, principalmente en lo que respecta a la generación de bienestar por parte del sector privado, creemos que se ha expresado en base a conocimientos distorsionados e incompletos, y ciertos prejuicios que se han arraigado en algunos sectores de la sociedad sobre la industria en general, y en particular la automotriz”, expresaron.
En ese orden, las autopartistas recordaron a Espert que la industria automotriz emplea el 5,5% del total de la masa de trabajo industrial, con poco más de 70.000 puestos directos e indirectos. Además, destacaron ingresos de divisas por más de 12.000 millones de dólares anuales.
En cuanto a los motivos de los altos precios, la AFAC reiteró que la carga impositiva es el principal factor de presión. “Efectivamente, los vehículos producidos en la Argentina tienen un 54% de impuestos, luego de haberse eliminado el Impuesto País. Tal lo expuesto en un reciente trabajo para la cadena metalúrgica, de dicha pesada carga tributaria el 33% recae sobre las etapas productivas, con impuestos que no existen en la mayoría de los países con los que competimos”, señalaron.
Inteligencia evolutiva y no destructiva
De esa forma, los industriales echaron por tierra la solución de las importaciones para sustituir productos nacionales, una maniobra que derivaría en la pérdida de miles de puestos de trabajo. En cambio, las autopartistas pidieron un “análisis realista, sincero y transparente sobre las verdaderas causas raíz de las diferencias de costos y precios con otros países con economías de mercado”.
Por último, la AFAC solicitó “inteligencia” para resolver la situación. “La inteligencia evolutiva no radica en disolver lo construido a lo largo de décadas con enormes esfuerzos materiales y humanos, sino en la utilización racional del conocimiento acumulado como base del proceso de adaptación y continuo desarrollo”, interpelaron.
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