Prefectura mejora a la Marina Mercante paraguaya: Contrariedad de Sturzenegger

Prefectura fue enviada a impartir cursos legales en Paraguay. Mientras, la Marina Mercante Argentina resiste.

La Prefectura Naval Argentina comenzó ayer (31/8) a impartir cursos legales de navegación en Paraguay. La formación está destinada a integrantes de la Marina Mercante de Paraguay, incluyendo a sus prácticos, que navegan en territorio argentino desarrollando una importante tarea de transporte y logística.

En ese sentido, el sitio paraguayo PFL Media anticipó la naturaleza del curso que se programó gracias a gestiones bilaterales que incluyeron a la Armada Paraguaya, el Comando del Instituto Naval de Enseñanza (CINAE), la Prefectura General Naval y la PNA. Dentro del programa, los marineros paraguayos podrán conocer al detalle la legislación para la navegación en cursos de agua argentinos, y en especial sobre el Río de la Plata.

Al respecto, el Capitán Arnaldo García, subdirector del Comando del Instituto Naval de Enseñanza (CINAE) de Paraguay destacó varias ventajas en el acuerdo alcanzado con la parte argentina. Entre ellas, un menor costo en la formación de marinos paraguayos, que ya no tendrán que gastar dinero en Argentina para conocer sus leyes y poder insertarse en el negocio de este lado de la frontera.

Además, la parte paraguaya ponderó los efectos económicos que esto implica para los operativos de navegación mercante paraguaya, que tiene en el Río de la Plata una conexión clave para alcanzar mercados internacionales. Con prácticos propios, los buques en servicio paraguayo no tendrían que acudir a personal local para atravesar las aguas argentinas, reduciendo costos.

Prefectura fue ordenada a desplegar cursos en Paraguay.

Prefectura y otra contrariedad para Federico Sturzenegger

La colaboración bilateral de Prefectura Naval Argentina (PNA) en Paraguay, práctica habitual y positiva para las relaciones bilaterales, contrasta directamente con las semanas de alta tensión entre el Gobierno nacional y parte de la Marina Mercante Argentina. Con varios días de paros de prácticos que afectaron severamente el comercio internacional, la Casa Rosada debió dar marcha atrás en su proyecto de reforma que liberaba la actividad de supervisión de la navegación como parte de una de las tantas medidas de desregulación impulsadas por el ministro Federico Sturzenegger.

En su avanzada, Sturzenegger intentó reformas que tendieron a eliminar funciones elementales de la Marina Mercante con el presunto objetivo de reducir costos operativos. Sin embargo, los cambios fueron resistidos no solo en el ámbito de la navegación, sino también a nivel logístico y comercial, áreas que sufrieron los efectos de los reclamos que mantuvieron a los buques amarrados durante días mientras se desarrollaban las negociaciones, provocando pérdidas millonarias en dólares

El traspié en el proyecto de Sturzenegger generó incluso tensiones internas dentro del Gobierno, donde se lanzaron señalamientos sobre la procedencia de algunos de los proyectos de reforma que el funcionario impulsó en los últimos meses.

Algunas semanas después, y con el viaje de personal de Prefectura a Paraguay, la postura oficial de limitar los roles técnicos en la navegación mediante la desregulación pareciera circunscripta a los navegantes argentinos. A contramano, el ánimo regional sería el de mejorar continuamente las capacidades propias, introduciendo a la formación como un elemento clave para sacar provecho de las regulaciones.

Prefectura profundiza la formación de prácticos paraguayos.

La Marina Mercante, obsesión en Desregulación

Respecto a esto último, Urgente24 ha llevado la crónica sobre los distintos intentos que Sturzenegger ha ensayado para modificar radicalmente la actividad de la navegación, en especial de la Marina Mercante. Una posición política que fue oportunamente expuesta por el especialista Fernando Morales, Capitán de Fragata, maquinista naval superior (veterano de guerra de Malvinas), licenciado en Administración Naviera, perito naval y diplomado como oficial del Estado Mayor Especial, entre otros.

Algún deseo no cumplido, fantasía no concretada, amor no correspondido o vaya a saberse que oscuro deseo reprimido debe haber llevado al “Coloso Mentiroso” (Sturzenegger) a iniciar desde el 10/12/2023 – aún antes de asumir como ministro- una irracional persecución contra la actividad marítima, naval, fluvial y pesquera del país. Si Sturzenegger no es un ignorante supino, tiene intereses personales muy poco patrióticos, tal vez un capítulo judicial deba dar inicio, apuntó el especialista. Algún deseo no cumplido, fantasía no concretada, amor no correspondido o vaya a saberse que oscuro deseo reprimido debe haber llevado al “Coloso Mentiroso” (Sturzenegger) a iniciar desde el 10/12/2023 – aún antes de asumir como ministro- una irracional persecución contra la actividad marítima, naval, fluvial y pesquera del país. Si Sturzenegger no es un ignorante supino, tiene intereses personales muy poco patrióticos, tal vez un capítulo judicial deba dar inicio, apuntó el especialista.