Política

LINEA MITRE, 1 SEMANA SIN SERVICIO

La Fraternidad reclamó por la ocupación de terrenos ferroviarios y de paso apuntó a camioneros

¿Cuál es la inseguridad que promete combatir el Frente de Todos, en una ceremonia con discursos difíciles de compartir en algunos casos -el de Mayra Mendoza, por ejemplo- cuando no puede garantizar el Derecho Proropiedad tanto del Estado como de los privados, ante ocupaciones ilegales? La pregunta es legítima. Un acto para prometer patrulleros (para alegría de las terminales automotrices), para prometer aplicaciones digitales (para alegría de los proveedores de esos desarrollos) pero los terrenos de la Línea Mitre están impidiendo desde hace 1 semana el servicio ferroviario y... esto sigue.

El sindicato de conductores de trenes La Fraternidad, que encabeza Omar Maturano, se pronunció ante “la ocupación de tierras en centenares de sitios operacionales de la industria ferroviaria” señalando que los predios “fueron y son ocupados por políticos municipales y/o provinciales para intereses ajenos a la logística ferroviaria que se intenta desmantelar”.

Es evidente la contradicción que la situación provoca porque hay ciertos personajes del Frente de Todos que avalan esta ilegalidad y reclaman solidaridad a un movimiento político muy laxo con el tema, y que no se atreve a ejecutar una acción eficiente en defensa del Derecho de Propiedad de todos.

No hay un discurso gubernamental consolidado y hasta el propio comunicado de La Fraternidad es bastante deficiente porque en vez de abordar el presente se remite a las décadas del '40 y '50 (Juan Perón 1946 / 1955).

En un comunicado emitido hoy por la tarde, desde el gremio consideraron “que no es casual que cuando se estudia la posibilidad de proyectar un circuito ferroviario entre La Plata y Campana por la Ruta 6, se ocupen las vías de las playas de Victoria, espacio táctico para la construcción y desarrollo futuro del viaducto y donde actualmente se encuentran los materiales para la reconstrucción de la vía Tigre/ Capilla del Señor”.

semana sin servicio, ante una nueva toma ilegal de tierras ferroviarias en las playas de La decisión de La Fraternidad de extremar medidas en la Línea Mitre, que ya lleva una Victoria, “expresa en toda su magnitud la situación que se ha venido desarrollando durante años en la industria ferroviaria en particular y que con la crisis socio económica de la pandemia, se desarrolla en centenares de sitios”, sostuvieron desde el gremio ferroviario.

“La ocupación ilegal de tierras para el asentamiento precario "es consecuencia" del déficit habitacional que se viene desarrollando en la Argentina al desaparecer el Estado de Bienestar construido en la década del '40 y '50 por el Gral. Juan Domingo Perón, "las causas" que la generan es la política neoliberal desarrollada a partir de 1955 en sus diferentes versiones,  que con el achicamiento del Mercado Interno y la Industria Nacional desplazaron del sector productivo a millones de personas a la indigencia”, explicaron desde La Fraternidad.

“Ahora bien, en el marco de la crisis hay quienes se aprovechan de ella para hacer viles negocios. Ningún ferroviario se olvida que los asentamientos en Retiro sobre las vías, tuvo y sigue teniendo por objeto que el ferrocarril no llegue a puerto, beneficiando intereses de empresas del autotransporte, analizaron.

Este fragmento es muy interesante: de acuerdo al comunicado, hay asentamientos en Retiro para beneficiar al autotransporte de cargas, o sea los camioneros, el sindicato de Hugo y Pablo Moyano. Por supuesto que es muy lógico el argumento, pero nunca se había afirmado con tanta contundencia.

En el comunicado publicado en sus redes sociales, el gremio que integra la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), cuestionó: “Un reconocido dirigente social manifestaba que “el camino no es la represión, pero tampoco es la indiferencia o mirar para otro lado. En Argentina hay tierras urbanas y rurales suficientes para que todas las familias tengan un techo” y en lo que coincidimos plenamente. En la Argentina hay miles y miles de tierras fiscales con esa capacidad, ¿por qué tomar tierras ferroviarias entonces?

“No se trata de que el hilo se corte por lo más débil, si no de proteger con sentido social y humanitario las consecuencias devastadoras de políticas que atentan contra el ser humano y sus derechos elementales. Trabajo, educación, salud es la solución. No decimos dar pescado, decimos dar una caña para pescar”, concluyeron desde La Fraternidad.

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