Un nuevo foco de conflicto quedó expuesto en Rosario. Repartidores nucleados en el Sindicato de Base de Trabajadores de Reparto por Aplicación (SiTraRepA) denunciaron que quienes acceden a créditos otorgados por PedidosYa terminan destinando el equivalente a una jornada semanal de trabajo para devolver esos préstamos, una situación que, según afirman, profundiza la precarización del sector.
DENUNCIAS
PedidosYa, repartidores y la deuda que enciende una fuerte polémica
Hasta el momento, PedidosYa no difundió públicamente información específica sobre créditos destinados a repartidores en Rosario.
En pocas palabras
- Deuda de repartidores: El Sindicato de Base de Trabajadores de Reparto por Aplicación (SiTraRepA) denuncia que créditos de PedidosYa precarizan el sector.
- Endeudamiento y trabajo: Se estima que un día semanal de trabajo se destina a devolver estos préstamos, profundizando la precariedad.
- Contexto financiero: El BCRA reporta un creciente endeudamiento de monotributistas de plataformas digitales, superando los $900.000 promedio al cierre de 2025.
Las acusaciones llegan en un contexto de creciente endeudamiento entre trabajadores de plataformas digitales, un fenómeno que ya comenzó a aparecer en los informes del Banco Central de la República Argentina (BCRA) y que abre un debate sobre las condiciones de financiamiento para quienes generan ingresos sin relación de dependencia.
PedidosYa y repartidores: ¿Por qué denuncian que trabajan gratis un día por semana?
Nicolás Martínez, secretario del Sindicato de Base de Trabajadores de Reparto por Aplicación, sostuvo que el acceso a créditos dentro de PedidosYa no está disponible para todos los riders.
Según explicó, el beneficio alcanzaría únicamente a quienes cumplen determinados niveles de actividad, especialmente aquellos que trabajan más de ocho horas diarias y mantienen métricas consideradas satisfactorias por la plataforma.
"Solo se lo dan a esos compañeros y, para devolverlo, un día de la semana tienen que trabajar gratis", afirmó el dirigente gremial al describir el mecanismo de devolución.
Martínez también aseguró que las condiciones financieras no serían iguales para todos los repartidores. Desde el sindicato sostienen que las tasas variarían según distintos parámetros internos y que no existe claridad suficiente sobre la metodología utilizada para definirlas.
Hasta el momento, PedidosYa no difundió públicamente información específica sobre créditos destinados a repartidores en Rosario. La empresa sí posee programas de financiamiento para comercios asociados, donde las ofertas dependen del desempeño y la facturación dentro de la plataforma, con descuentos automáticos sobre las liquidaciones.
Repartidores de PedidosYa y la deuda: ¿Qué dice el Banco Central?
El último informe sobre Proveedores No Financieros de Crédito elaborado por el BCRA puso cifras a un fenómeno que viene creciendo silenciosamente.
El organismo estimó que los monotributistas vinculados con plataformas digitales acumulaban, al cierre de 2025, una deuda promedio cercana a los $900.000 por persona.
El estudio además señala que los trabajadores independientes representan la mayor parte de los deudores dentro de las denominadas plataformas gig, concentrando más de la mitad de quienes solicitan financiamiento y cerca de dos tercios del monto total prestado.
Sin embargo, desde el sindicato rosarino aclaran que esos números no necesariamente reflejan la realidad específica de la ciudad.
En Rosario estiman que trabajan alrededor de 9.000 repartidores, aunque no existen estadísticas oficiales que permitan conocer cuántos solicitaron préstamos, cuáles fueron los montos otorgados ni qué intereses terminaron pagando.
¿Por qué los repartidores buscan créditos fuera del sistema bancario?
Para numerosos trabajadores de aplicaciones, el acceso al crédito tradicional sigue siendo una barrera difícil de superar.
Al desempeñarse como monotributistas y no contar con recibo de sueldo, muchos quedan excluidos de buena parte de las líneas bancarias convencionales.
Frente a ese escenario, varios recurren a alternativas como préstamos ofrecidos por plataformas, créditos obtenidos mediante fintech, publicaciones de financiamiento en Mercado Libre o, en los casos más extremos, prestamistas informales.
Según el relevamiento realizado por SiTraRepA, buena parte del dinero solicitado no se utiliza para gastos personales sino para mantener en funcionamiento la actividad laboral.
La compra o reparación de motos, bicicletas, teléfonos celulares, cascos, mochilas térmicas, combustible, cubiertas y equipamiento para trabajar bajo la lluvia forman parte de los gastos que los propios repartidores deben afrontar.
El sindicato sostiene que el reconocimiento de una relación laboral formal permitiría acceder al sistema financiero tradicional con tasas potencialmente más bajas y condiciones más previsibles.
PedidosYa, repartidores y el debate sobre la flexibilidad laboral
El conflicto también vuelve a instalar una discusión que excede el financiamiento. Las plataformas suelen presentarse como una alternativa laboral flexible, donde cada trabajador administra sus propios horarios. No obstante, desde el sindicato afirman que la realidad cotidiana es bastante más compleja.
Martínez asegura que rechazar pedidos o disminuir el nivel de actividad puede afectar la posición dentro del algoritmo de asignación, reduciendo posteriormente la cantidad de viajes disponibles.
Según esa visión, la libertad para decidir cuándo trabajar estaría condicionada por el funcionamiento interno de la aplicación y por los incentivos económicos que premian una mayor permanencia conectada.
Este debate atraviesa actualmente a distintos países donde las plataformas digitales continúan expandiendo su participación en el mercado laboral.
PedidosYa, repartidores y Rosario: Una actividad que crece mientras cae el consumo
Las aplicaciones continúan incorporando trabajadores porque representan una salida rápida frente al desempleo o la pérdida de ingresos. Sin embargo, el crecimiento del número de repartidores no necesariamente implica mejores ganancias individuales.
Desde SiTraRepA sostienen que hoy existen más personas compitiendo por una demanda que se mantiene limitada por la desaceleración del consumo. Según el gremio, cada viaje puede pagarse entre $1.000 y $2.500 dependiendo de la distancia, el horario y la demanda del momento.
Para alcanzar ingresos cercanos al millón y medio de pesos mensuales, un repartidor debería trabajar entre 60 y 70 horas semanales, antes de descontar combustible, mantenimiento, reparaciones, seguros y cualquier costo derivado de accidentes o desperfectos mecánicos.
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