El formato de las estaciones de servicio en Argentina volverá al centro del debate e interés del Gobierno con la renegociación formal del convenio colectivo solicitada por la Secretaría de Trabajo a los trabajadores del sector. El procedimiento, previsto en la normativa vigente, prevé una instancia de diálogo donde se podrán plantear las modificaciones consideradas necesarias por cada sector.
GREMIO ALERTA
Estaciones de servicio, episodio II: Se viene la pulseada por el nuevo convenio
Los trabajadores de estaciones de servicio se disponen a renegociar el convenio colectivo. Llevarán sus propias reformas a la convocatoria del Gobierno.
El trabajo en las estaciones de servicio vuelve al debate oficial.
En ese orden, el Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio anticipó que concurrirá a la convocatoria oficial con un programa definido de reformas y reclamos que tienen larga vigencia y que aún no han sido respondidos. La intención de la organización es imponer dichos reclamos y lograr modificaciones beneficiosas para los trabajadores del sector, independientemente de los planteos oficiales.
Al respecto, el secretario general del gremio Carlos Acuña anticipó al sitio Surtidores que la posición de los trabajadores no admitirá nuevos recortes de derechos laborales. Esto a sabiendas de la expectativa que permanece en el Ministerio de Desregulación en relación a la modificación total del esquema de estaciones de servicio en el país.
Seguir leyendo
¿Qué cambió en las estaciones de servicio?
Entre los planteos preparados, el gremio llevará al Gobierno la necesidad de actualizar las condiciones de pago por trabajos realizados durante el fin de semana. También intentarán sostener la ultraactividad del convenio, calidad que desapareció a partir de la última Reforma Laboral.
Por el momento, se desconoce cuáles serán las sugerencias oficiales, aunque podrían abarcar una serie de reformas que fueron anticipadas previamente por el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger. En una de sus últimas referencias al tema durante la Cumbre Estaciones de Servicio celebrada en mayo en Buenos Aires, el funcionario anticipó que aceleraría en nuevas modificaciones normativas para el sector, con el objetivo de reducir costos y “aumentar la libertad”.
En esa dirección, el ministro desregulador admitió estar trabajando en formatos nuevos de estaciones de servicio más pequeñas para permitir inversiones concentradas. Esto implica la reducción de surtidores, la combinación de islas de combustible tradicional y GNC, y la posible inclusión de un sistema de estación móvil en camiones.
¿Cómo viene el autodespacho?
Una de las polémicas más grandes que encaró el Gobierno respecto a las estaciones de servicio fue el autodespacho de combustible. Con la autorización del formato, fue YPF la que encaró la porción mayoritaria de conversiones alcanzando en enero pasado las 100 estaciones bajo esa modalidad.
La adopción del formato se generalizó en horarios nocturnos, y aún bajo supervisión del personal. En general, no representó una reducción fuerte de los puestos de trabajo.
Si bien esto representaría un incentivo importante en la reducción de costos laborales en las estaciones, gran parte de las empresas mantuvieron el formato tradicional con presencia de “playeros”, aún en los casos donde el autodespacho está habilitado.
Más noticias en Urgente24:
Manuel Adorni a senadores: "Soy un evasor, no un chorro, y no evadí más porque no pude"
Nueva tragedia en Brasil: 8 muertos en globo y alerta por nulo control turístico
Miércoles (24/06) muy frío: Ola polar se instaló en gran parte del país
Alta temperatura en Francia provoca 40 muertos: nunca hizo tanto calor en París
Te puede interesar
No te lo pierdas