Eduardo Toniolli cruzó a Mogetta: Le roban la billetera al interior

Eduardo Toniolli enfrentó al Secretario de Transporte de la Nación y argumentó con números de Rosario.

SANTA FE. El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, visitó la Cámara Baja y el diputado nacional, Eduardo Toniolli, salió al cruce, una vez más, por la quita de subsidios en el interior. Al respecto, apuntó: "Con su política brutalmente antifederal están destruyendo la movilidad del interior del país".

Subsidios al transporte

El legislador santafesino, argumentó citando que Mogetta "justificó la eliminación del Fondo Compensador del transporte de pasajeros del interior del país, diciendo que el objetivo del gobierno de Milei es pasar a subsidiar la demanda por medio de la tarjeta SUBE".

En tanto, Toniolli aseguró que "es una mentira flagrante" y ejemplificó con números de la ciudad de Rosario para desmentir sus dichos. "En abril de 2023, Nación aportaba, sumando SUBE y Fondo Compensador, el 21% de los recursos para sostener el transporte urbano de pasajeros de Rosario. Ahora, un año después, solo aporta el 4% vía atributos sociales de la SUBE", señaló.

"EL RESTO SE LO LLEVÓ TOTO CAPUTO", expuso en sus redes sociales.

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El Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, justificó hoy en @DiputadosAR la eliminación del Fondo Compensador del interior del país, planteando que el gobierno de Milei pasó a subsidiar la demanda por medio de la SUBE.
ESTO ES FALSO: LOS NÚMEROS LO DESMIENTEN… pic.twitter.com/ghgg8L4jRv
— Eduardo Toniolli (@eduardotoniolli) August 6, 2024

Dentro de ese contexto y, teniendo en cuenta las diferencias que existen, el diputado justicialista remarcó: "Como está claro que no van a retroceder en su política de castigo al interior federal, los diputados que venimos de allí tenemos la obligación de construir una mayoría en la Cámara Baja que restituya esos fondos a las provincias y municipios".

Sobre esa línea, advirtió que, a partir de esta resolución del gobierno nacional, "Está en riesgo la movilidad y la actividad económica de todo el interior" y añadió: "Le roban la billetera al Interior, después nos invitan a comer pan duro y pretenden que aplaudamos".

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Impacto en Rosario: Boleto a $940.

Emergencia ferroviaria

En el marco de la interpelación hacia Mogetta, Toniolli también denunció que "El sistema ferroviario está sufriendo un proceso de degradación por falta de inversión y de mantenimiento". Por lo tanto, esto se puede ver a través de "las cancelaciones y reprogramaciones diarias en las líneas metropolitanas del AMBA, en los servicios de larga distancia y en los regionales".

"La emergencia ferroviaria dictada hace dos meses por el Poder Ejecutivo Nacional, no está solucionando ninguno de los problemas que venimos señalando. Más bien, parece ser una herramienta para allanar el camino para la ya anunciada privatización de algunas de las empresas ferroviarias", lamentó.

Tren Santa Fe - Laguna Paiva

Por otro lado, Toniolli consultó sobre temas que involucran a la provincia, como el tren Santa Fe - Laguna Paiva que generó un quiebre con Nación, y Mogetta junto a sus colaboradores anunciaron que no se llevará adelante apuntando de lleno al gobierno santafesino.

Hay que retroceder a 2021, para recordar que ese año hubo un acuerdo entre Nación y Provincia para que aquel tren, que había tenido su última función en abril de 1993, vuelva a circular.

Luego, en 2023, precisamente 30 años, 5 meses y 7 días después del último viaje, se puso en marcha uno a prueba desde Laguna Paiva con la presencia del exministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano. Sin embargo, sólo fue una ilusión ya que para el funcionario la provincia "no cumplió con las obligaciones que había asumido", por lo cual separó a Javier Milei de la causa.

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Malestar en la provincia por el freno de obras del tren Santa Fe - Laguna Paiva.