Como informáramos en Urgente24, el Gobierno eliminó el régimen de compensaciones económicas que el Estado pagaba a las empresas de transporte de larga distancia por los pasajes gratuitos para personas con discapacidad y otros grupos alcanzados por la normativa vigente. La medida, con el correr de las horas, tuvo opiniones en contra, como las del legislador salteño, Bernardo Biella.
POLEMICA DECISIÓN
Discapacidad y cáncer: Nación deja de compensar a empresas por pasajes sin cargo
El Gobierno eliminó el régimen de compensaciones que pagaba el Estado a empresas de transporte de larga distancia por los pasajes gratuitos. Primeras repercusiones
La medida afecta el transporte terrestre por medios privados.
La medida fue oficializada a través de la Resolución 28/2026 de la secretaría de Transporte, publicada en el Boletín Oficial d El texto dispone dejar
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Pacientes con cáncer y discapacidades
- El esquema alcanzaba a los servicios de larga distancia y contemplaba el pago parcial por parte del Estado de los boletos sin cargo que las compañías debían otorgar en cumplimiento de la ley.
- Esos pasajes gratuitos están establecidos en distintas normas, que incluyen a personas con discapacidad, personas trasplantadas o en lista de espera y niños, niñas y adolescentes con cáncer.
La Resolución, de todos modos, aclara que esos derechos no se modifican. En ese sentido, establece que
De esta manera, las empresas deberán continuar otorgando los pasajes sin costo, aunque dejarán de recibir compensaciones del Estado por ese concepto.
El texto recuerda que, a partir de la publicación del Decreto 883/2024, los transportistas pueden
Antes y ahora
- También explica que el régimen anterior se había creado en un contexto de intervención estatal en tarifas y que tenía como objetivo “mitigar los desequilibrios económicos” derivados de los boletos gratuitos.
- Según el texto, “la causa estructural que oportunamente justificó la implementación del esquema compensatorio ha sido superada”. A partir de ese cambio, el Gobierno concluye que la prolongación del sistema, "torna innecesaria su aplicación"
La Resolución también establece que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) deberá garantizar “el efectivo cumplimiento de las obligaciones” vinculadas a la emisión de pasajes gratuitos.
Además, incorpora una cláusula transitoria para asegurar que la medida no afecte situaciones anteriores, en cumplimiento del principio de “seguridad jurídica”.
Por su parte, el diputado nacional por Salta, Bernardo Biella, expresó su rechazo a la decisión del Gobierno nacional de eliminar las compensaciones económicas destinadas a las empresas de transporte de larga distancia por los pasajes gratuitos para personas con discapacidad, pacientes trasplantados y niños, niñas y adolescentes con cáncer.
Desde el entorno del legislador advirtieron que la eliminación del esquema de compensación podría generar dificultades operativas que terminen afectando a quienes más necesitan del sistema para acceder a tratamientos médicos, controles de salud y atención especializada.
“Las políticas públicas deben tener sensibilidad social y contemplar especialmente a quienes enfrentan situaciones de mayor vulnerabilidad”, planteó el diputado por Innovación Federal.
Biella expresó preocupación por el impacto que la medida podría generar en la prestación efectiva del servicio y sostuvo que resulta necesario garantizar mecanismos de control para asegurar que las empresas continúen cumpliendo con la entrega de pasajes gratuitos establecidos por ley.
La medida fue oficializada mediante la Resolución 28/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y deja sin efecto el régimen de compensaciones económicas que el Estado otorgaba a empresas alcanzadas por la normativa nacional vinculada a transporte gratuito para sectores protegidos por las leyes 22.431, 26.928 y 27.674.
El legislador remarcó que las personas con discapacidad, pacientes trasplantados y familias que atraviesan tratamientos oncológicos “no pueden quedar en el medio de una discusión presupuestaria” y reclamó que el Gobierno nacional avance en soluciones que permitan preservar derechos adquiridos.
Por último, pidió abrir instancias de diálogo entre Nación, las empresas transportistas y organizaciones vinculadas a la discapacidad y la salud para evitar que modificaciones administrativas terminen impactando sobre sectores que requieren acompañamiento permanente del Estado.
¿Qué dicen los empresarios?
La Cámara Empresaria de Larga Distancia denunció que el Estado mantiene una deuda acumulada que supera los $27.000 millones por compensaciones de pasajes a personas con discapacidad.
Como detallamos, la polémica se desató luego de que la secretaría de Transporte publicara la resolución 28/2026, mediante la cual dejó sin efecto el esquema de compensaciones económicas para las compañías que otorgan boletos gratuitos a personas alcanzadas por las leyes de discapacidad, trasplante y oncopediatría.
Desde el sector empresarial sostienen que la medida fue tomada en medio de una disputa judicial abierta y en un contexto de incumplimiento del Estado nacional.
Según señalaron en un comunicado
Las empresas aseguran que el último pago recibido corresponde a noviembre de 2024.
Desde entonces, la deuda se habría ido acumulando mes a mes mientras las compañías continuaban entregando más de 1,5 millones de pasajes gratuitos al año.
El conflicto se profundizó aún más el pasado 18 de mayo, cuando el Juzgado Federal declaró formalmente el incumplimiento del Estado nacional y aprobó una primera liquidación de deuda por $8.753 millones correspondiente al período comprendido entre noviembre de 2024 y abril de 2025.
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