El vocero presidencial Adrián Ravier dio una nueva conferencia de prensa este martes y defendió al ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, ante los cuestionamientos internos y externos por su rol en el Gobierno. Según el funcionario, el ex macrista es "clave para recuperar la competitividad de Argentina", y aseguró la banca directa del presidente Javier Milei.
PESE AL FRACASO
Adrián Ravier quiso defender a Sturzenegger: "Vino a desmantelar el Estado"
En su conferencia de los martes, el vocero Adrián Ravier defendió el rol de Federico Sturzenegger. Fue luego de que circularan cuestionamientos internos.
La aclaración de Ravier llegó apenas días después del fracaso legislativo que obligó a La Libertad Avanza a podar la Ley de Inviolabilidad de la Propiedad Privada. Esto provocó cuestionamientos sobre el rol de Sturzenegger como autor intelectual de las principales reformas que impulsa el oficialismo en el Congreso y versiones sobre una posible reorganización del poder en el Gabinete en torno a Diego Santilli.
Adrián Ravier y la morosidad
Por otra parte, el vocero presidencial Ravier fue consultado por la morosidad creciente en las familias argentinas. Según el funcionario, la curva "dejó de crecer" en los últimos meses y remarcó que la postura del presidente Milei sobre el carácter privado de las deudas se basa, precisamente, en "cuestiones de mercado".
Polémica por el Impuesto a los Combutibles
Respecto a la recaudación de 1,5 billones de pesos vía el cobro del Impuesto al Combustible Líquido y la supuesta subejecución de esos recursos en los proyectos de mantenimiento de la red vial a nivel nacional, Ravier aseguró que "se trata de un cambio de época". En ese sentido, hizo referencia al plan de "privatización" de la obra pública con la Red Federal de Concesiones y aseguró que los recursos
"Caputo lleva adelante un nuevo paradigma, uno que tuvo éxito en Chile, Colombia, Perú y otra cantidad de países. Allí las rutas nacionales se hacen con inversiones privadas. Se licitaron 9.000 kilómetros de rutas que para octubre van a estar en su totalidad en ejecución. Por otra parte acordamos con las provincias para administrarlas localmente. Vialidad Nacional permite bachear y dar mantenimiento a las rutas al día de hoy. Queremos una solución de mediano y largo plazo. Es algo más definitivo que arreglar un bache con dinero público. Demoramos en adjudicar por el interés inflacionario y el riesgo país", indicó.
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