Buena convocatoria del columnista: "Es imprescindible generar una alianza política, un grado más allá de la coalición, sobre algunas pocas ideas directrices con sus respectivos programas, dispuesto a no dejar para mañana lo que se debe hacer hoy. Dejemos de lado la mezquindad de adelantar o atrasar elecciones para perjudicar al rival o especular con ventajas que serán espurias, esas actitudes envilecen a la política y demuestran la diminuta altura de los protagonistas."

Dato clave que no puede quedar desapercibido: "Hoy nuestra democracia es insuficiente y el gobierno de Mauricio Macri lo acaba de comprobar cuando, para evitar desmesuras en la protesta contra el G 20, tuvo que negociar con los grupos sociales directamente que carecen de representación política en los órganos de la democracia republicana formal."

La revolución aerocomercial que propuso Guillermo Dietrich ha fracasado porque decidió el gradualismo de la convivencia de dos propuestas diferentes, que no pueden convivir entre sí porque se neutralizan. De un lado, Aerolineas/Austral, y del otro lo nuevo que es muy heterogéneo con empresas de plástico y algunas propuestas verdaderas que aún están por iniciar o están comenzando sus operaciones. Dietrich enunció más de lo que concretó y el resultado es nefasto para todos, comenzando por los usuarios.

No hay un peronismo. Tampoco hay un único antiperonismo. Probablemente, hay tantos peronismos como antiperonismos. Periódicamente, ocurren coaliciones de peronismos contra coaliciones de antiperonismos, y a eso se le llama el Gran Debate Nacional. Los K durante sus 12 años apostaron por exacerbar ese choque, pero nunca imaginaron que Mauricio Macri les ganaría precisamente abusando de lo mismo. En diciembre de 2015, Macri prometió cesar con la esquizofrenia argentina. Sin embargo, la ausencia de éxitos en la economía provocó que hiciera todo lo contrario. Y así se llega a 2018.

La cercanía del fin de año le juega en contra a la conducción política de Aerolíneas Argentinas que no encontró mejor estrategia que cuestionar la estructura salarial del personal, en vez de trabajar en cuestiones tales como la productividad y la mejora de eficiencia. Aquí un punto de vista sobre este debate que estimuló la gobernadora María Eugenia Vidal cuando cometió el error de comparar el salario de un piloto de un sofisticado avión con el de un docente.

Invitación del autor: " ¿Por qué no empezamos a hablar en serio alguna vez…? Y, quien te dice, se produce el milagro…". El Estado argentino (nacional, provincial y municipal) es opaco, caro, en gran parte inútil. Hay una enorme batalla por delante, en la que Mauricio Macri iba a ser un líder y terminó, tal como Justo José de Urquiza, abandonando la batalla cuando aún podía ganar.

Preocupante 2019, anticipa el autor: "Las próximas elecciones se desarrollaran en un clima morboso en el que quedaran confundidas virtudes y vicios por un lado y por el otro lo que llamaría cultura del recuerdo como si estos largos años de fracasos y frustraciones tuvieran alguna épica destacable o una ejemplaridad que obviamente no lograría superar el nivel de las fantasías."

Aerolíneas Argentinas (AR en los códigos aerocomerciales) es una compañía que no levanta cabeza, limitándose a impedir la competencia, y lograr la financiación presupuestaria porque su giro comercial le impide una autosustentabilidad. Su participación en el mercado de cabotaje es decreciente. Cada vez hay más personas que creen que lo mejor sería cerrarla. Sucede que la situación no da para más.

La Casa Rosada trabaja con esmero, pasión y estoicismo en la candidatura presidencial de Cristina Fernández de Kirchner. Esto ya es inocultable. Es que no hay otra forma de lograr que Mauricio Macri siga en pie para un balotaje. De eso trata esta nota:

La democracia representativa es cuestionada por quienes le endilgan una cada vez más abultada deuda con la sociedad. Antes que resulte impagable ese pasivo, con riesgo de default, ¿es posible reprogramarla para satisfacer las demandas, algunas propias del siglo 21? El concepto es abordado aquí: